在中國買新能源汽車有補貼，在海外很多國家也有。因為新能源汽車如果沒有補貼，價格比較貴，消費者購買熱情不高。為了刺激新能源汽車産業發展，各國都出台了補貼政策。
本篇文章，我們就看看南韓新能源汽車的補貼金額。
原定于今年年底結束的電動和混合動力車型的購置稅豁免優惠已經延長。未來三年電動汽車購置稅減免可減免，混合動力汽車購置稅可減至明年。
12月28日，南韓内政安全部公布了《地方特别稅限制法》修正案。計劃擴大其購置稅減免優惠，以推廣新能源汽車發展。
具體而言，電動汽車購置稅的減免将持續到2024年12月31日。電動汽車購置稅最多可減免140萬韓元（7516元）購置稅低于140萬韓元（7516元）時免征購置稅，購置稅超過140萬韓元（7516元）時從總購置稅中扣除140萬韓元（7516元）。也就是說，購置稅随着車價的高低而不同，但是購置稅減免的金額是固定的。
普通乘用車的購置稅為購置價格的7%（不含增值稅）。例如，購買價值5500萬韓元（29.51萬元）的電動汽車，需要繳納的購置稅為385萬韓元（20660元），但減免140萬韓元（7516元）後隻需繳納245萬韓元（13147元）。
作為參考，中國2021年新能源汽車的補貼标準，“純電動乘用車續航裡程在300公裡以下的無補貼,續航裡程300-400公裡(含300公裡)的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元;400公裡以上(含400公裡)的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。”
純電動汽車購置稅全部減免。
不過南韓市場，并非所有電動汽車都有資格獲得購置稅減免。根據産業通商資源部的“環保車輛要求”，超小型、輕型、小型車輛必須滿足5.0km/ h以上的能源消耗效率（燃料效率）标準，并且中大型車輛必須滿足3.7km/ h或以上的标準。在南韓發售的車型中，奔馳的中型SUV“EQC”（3.2km/ h）、奧迪的“e-tron 50 quattro”（3.0km/ h）、保時捷的“Taycan”（2.9km/ h） h))等，不符合本标準，不适用購置稅減免。
南韓混合動力汽車也包含油電混動，也包含插電混動。隻是混動汽車的補貼比較少。混合動力汽車購置稅免除 400,000 韓元（2146元）的購置稅金額，此優惠将持續到 2022 年 12 月 31 日。為鼓勵純電動汽車的購買，政府決定将混合動力汽車的購置稅減免支援到明年。混合動力汽車的購置稅減免限額繼續從2019年的140萬韓元（7512元）減少到2020年的90萬韓元（4829元）和今年的40萬韓元（2146元）補貼金額是逐年下降的。