[愛卡汽車試駕原創]
雷諾汽車大家可能算是耳熟能詳的品牌，在歐洲混的風生水起，包括現在的大趨勢純電動車型在内，雷諾在歐洲拿下了2020年度歐洲年度最暢銷電動車這樣亮眼的成績。
但一句水土不服，道出了雷諾國内汽車市場的苦。是以雷諾痛定思痛，決定在國内尋找合作夥伴，這次它們選擇了江鈴新能源。2019年由雷諾與江鈴集團共同成立全新的合資公司。
而雷諾江鈴集團的首款車型就是——羿，一個非常具有中華文化内涵的名字。羿的定位是一台緊湊級的電動車。此前已經官方公布了指導價：13.98-19.58萬元，共有6款配置。
我們今天試駕的車型是羿的次頂配車型，光耀豪華雙電機版，官方指導價為17.38萬元。
外觀|有法式浪漫那味了
實際上坐在車内的感受的确很通透，在三亞這種光照強烈的地區，體感上也沒有感覺到特别暴曬。
内飾|科技感與法式浪漫交織
空間|後排座椅放倒很隐蔽
雷諾江鈴·羿與同級别對手最大的差異，在于動力系統，它是同價位中唯一搭載前後雙電機的電動車。
放在整個電動車大環境裡，羿上的這套“雙電機”的賬面資料并沒有特别激進。别忘了，它更多時候是一台家用車的定位，隻是額外提供比同級别車型更“有勁”一些而已。
但響應不是那些Performance高性能電動車的“躁動”，日常家用動力完全不突兀。
不過個人感覺，這個模式更适合自己獨自駕駛“過瘾”時使用，載人時乘客不會想讓您用到它。
作為一台2021年的電動車，輔助駕駛和主動安全自然必不可少。羿配備EZOOM-Pilot 3.0系統，提供APA自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛輔助。
編輯點評：
雷諾江鈴·羿作為雷諾江鈴集團這個最年輕的合資公司的開山之作，目标瞄準了緊湊級電動車市場。同級别中唯一搭載雙電機的車型，是它與衆不同的地方，帶來的好處當然就是動力響應更出色，同時不會影響日常代步。
此外，在歐洲市場雷諾将會帶來出行品牌Mobilize-Limo，旗下市場推出車型正式羿的歐規版，兩台車将采用完全相同的制造标準，可見雷諾江鈴對于這台車的信心。對于國内市場來說，豐富了消費者的選擇餘地，它未來的表現讓我們一起拭目以待。
駕駛|雙電機加速暢快