記者近日從北京智能車聯産業創新中心獲悉，截至11月底，北京市自動駕駛車輛道路測試安全裡程已超過365.2萬公裡。北京市自動駕駛測試車輛牌照數、測試類型、開放測試道路裡程數均居全國前列。
北京市自動駕駛車輛道路測試安全裡程
在手機APP上下單、叫車，兩三分鐘後，一輛自動駕駛車輛就駛入眼前。在北京經濟技術開發區，這樣的自動駕駛服務已經成為家常便飯。11月底，北京正式宣布開放全國首個自動駕駛出行服務商業化試點，并宣布了配套管理政策——《北京市智能網聯汽車政策先行區自動駕駛出行服務商業化試點管理實施細則（試行）》，市民可以在試點區域選擇自動駕駛汽車付費乘坐。這是北京市自動駕駛測試示範工作在“安全第一、有序創新”原則指導下的再一次突破創新，也标志着國内自動駕駛領域從測試示範邁入商業化試點探索新階段。
在人們體驗充滿科技感和未來感的自動駕駛服務時，為了給商業化鋪路，北京的自動駕駛示範必須把好技術和安全門檻。從示範區到商業化起步，測試難、評價難與上路難等問題成為了鉗制智能網聯行業發展的枷鎖。2016年，千方科技牽頭成立北京智能車聯産業創新中心（下稱“創新中心”），通過組織行業知名企業、科研院所等，編制了自動駕駛能力評估、道路選取、試驗場建設、資料傳輸等系列團體标準，為北京市在全國率先探索出自動駕駛測試的管理政策和服務體系，以及多場景測試提供了支撐。
北京市智能車聯産業創新中心
人類駕駛員要上路，必須考駕照，“AI司機”也不例外。近日，在位于南海子公園西側的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示範區亦莊基地測試場内，記者看到，除了路口會車等常見的道路測試場景外，這裡還包含隧道、雨霧、潮汐車道、模拟光照、濕滑路面、收費站、服務區、鐵路道口等，“1比1”比例還原各種環境下的真實道路行駛場景。這裡是北京首個T5級别自動駕駛封閉測試場，可供測試車輛在更複雜的交通場景中進行測試評估，進而申請更進階别的自動駕駛道路測試試驗牌照，可以了解為自動駕駛車的“駕校考場”。
“傳統汽車做測試時，比如做疲勞測試、碰撞測試，測的是車的‘骨骼’，而在這個測試場，自動駕駛車輛測的是‘智商’。”千方科技副總裁、千方研究院院長孫亞夫說。
據悉，在為創新中心提供技術支撐的同時，千方科技的智能路口解決方案能實作碰撞預警、盲區預警、路口通行輔助、公交等特殊車輛優先通行等一系列融合感覺能力，幫助自動駕駛未來融入城市交通。在北京，其智能路口車路協同方案近期已經在CBD西北區交通優化示範項目中全面應用，助力當地打造了涵蓋20個智能路口的區域級智能網聯綜合示範區。
來源 北京日報用戶端 | 記者 孫奇茹
編輯 蔡文清
流程編輯 劉偉利