問界M5開進華為店，宣稱三天訂單破兩千！賽力斯抱大腿抱對了
在近期華為冬季新品釋出會上，除了電子産品之外，重點釋出了一款全新車型，這款車就是問界M5，整場釋出會完全把這款車誇成一朵花，号稱是百萬級底盤，能全方位碾壓友商産品。實際上該車型來自金康賽力斯，并不是今年的新品牌，此前已經有賽力斯SF5成熟車型，市場表現并不算出色，而這次抱上了華為大腿，開始深度綁定，借助華為釋出，名氣瞬間提升不少。
從官方統計資料來看，宣稱三天時間訂單已經超過2000台，可見抱大腿是抱對了，如果沒有華為的品牌影響力加持，這款車熱度恐怕不會有這麼高。更關鍵的是問界M5本來會缺乏線下銷售管道，而這次和華為綁定之後，竟然直接把車開進了華為店面，部分華為概念店已經有實車展示，這更像傳統4S店的感覺了，支援線下試駕，也能讓消費者更放心。
從價格定位來看，問界M5預售起步25萬，高配四驅旗艦版預售價達到32萬，價格确實不太低調。不過尺寸定位是有底氣的，達到了中型SUV級别，長度超過4.7米，軸距2880mm，在這樣的情況下，價格門檻低于全新豐田漢蘭達，更何況這款車采用的是新能源架構，成本會更高一些，是以也能看到成本效益。
造型設計感有點保時捷的感覺，甚至可以說比當年的衆泰SR9更像保時捷macan，車頭是圓潤的大燈造型，由于采用增程發電技術，是以保留了傳統燃油車進氣中網設計，這次全新日字形車标也增強了辨識度。側面看屬于偏轎跑的運動風格，尾部貫穿式燈光，雖然名義上和華為關系密切，但是尾部繼續懸挂賽力斯标志。
最精彩的是内飾配置，和華為關系最密切的配置就是車機系統，這款車搭載了華為鴻蒙系統，萬物互聯理念非常清晰，車機的流暢度确實比大多數造車新勢力更強，而且就是簡簡單單兩塊大螢幕，內建了大多數控制按鈕，語音互動做得也不錯，智能化用車體驗會比傳統車型明顯提升一個檔次。
動力比較複雜，表面看搭載的是1.5T渦輪增壓小排量燃油發動機，這和新能源似乎不搭邊，實際上這台内燃機并不會直接驅動車輪，是作為發電機來使用的，這就是增程器新能源車的技術方案。真正的動力由電機提供，三款不同配置版本提供的電機功率資料都不一樣，低配入門電機總功率200千瓦，中配315千瓦，高配達到365千瓦，其實都算得上高性能表現，完全不用擔心動力問題。尤其最高配版本官方宣稱200加速成績4.4秒，這完全是性能跑車的表現。
總結來看問界M5各方面表現還不錯，前期預售訂單也有起飛的迹象，有了華為這個大腿，賽力斯接下來完全有實力成為主流新勢力，蔚來小鵬理想那些品牌恐怕要遇到真正的對手了。
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