不到200萬元，六缸超跑SUV還香嗎？解析阿斯頓·馬丁DBX
近年來，越來越多的超豪華品牌都開始注重打造超跑SUV，就比如說阿斯頓·馬丁旗下的DBX，便是阿斯頓·馬丁下放至超跑SUV領域的一款産品，甚至阿斯頓·馬丁為了進一步降低DBX的入門門檻，推出了六缸3.0T版本，那麼六缸的超跑SUV還香嗎？
首先在價格方面，阿斯頓·馬丁DBX的六缸版本指導價為189.80萬元，而4.0T V8版本的指導價為236.80萬元，二者相差了有40萬元左右，這也進一步降低了阿斯頓·馬丁DBX的入門門檻。從價格來看，阿斯頓·馬丁DBX的定價其實并不貴，相比起很多超豪華品牌車型來說，阿斯頓·馬丁的定價相對都沒有太高。
在外觀方面，阿斯頓·馬丁DBX六缸版本依舊延續該車的經典設計，并沒有什麼本質上的差別，隻是在一些細節上有所不同，整體外觀就是阿斯頓·馬丁家族式的設計，特别是神似蒙迪歐的前臉設計，而車身側面和尾部的線條更是十分流暢，特别是車尾處，整體感和層次感都很強，同樣沿用阿斯頓·馬丁家族式的車尾造型，并且這樣的設計出現在SUV身上，更是顯得與衆不同。
尺寸方面，阿斯頓·馬丁DBX長寬高分别為5039/1998/1680毫米，軸距3060毫米，從尺寸來看，阿斯頓·馬丁DBX的尺寸在中大型SUV領域内還算是比較出衆的。
而在車内，阿斯頓·馬丁DBX更是采用馬丁家族式内飾設計，并且融入了很多奔馳家族的元素，例如扶手前方的多媒體控制區域。而作為一款超豪華品牌的SUV，阿斯頓·馬丁DBX車内采用大量真皮和縫線設計，讓車内顯得更加高檔，營造出來的格調、氣質确實遠不是普通豪華SUV能夠媲美的。
另外，阿斯頓·馬丁DBX的六缸版本同樣配備真皮座椅，并且座椅頭枕上方還有馬丁的Logo，辨識度很高，而前排座椅加熱、記憶和第二排座椅加熱功能都沒有缺席，前排座椅通風則需要進行選裝，整體舒适性和乘坐體驗十分優秀。
在動力方面，阿斯頓·馬丁DBX的3.0T STRAIGHT SIX搭載3.0T L6發動機，同時配合48V輕混系統，擁有435馬力的最大功率，與之比對的是9AT變速箱，這套動力組合整體表現還算可以，相較于絕大多數的3.0T發動機功率都要大不少，也能夠做到5.4s的零百加速成績，不過相較于4.0T V8版本來說還差了不少，當然六缸版本也有優勢，那就是動力夠用的同時，燃油經濟性更高，同時入門門檻更低，甚至不到190萬元的裸車價即可入門。另外，六缸版本同樣也配備了全時四驅系統，并且也有軟硬+高低的可變懸挂調節，标配可變轉向比系統和後橋限滑差速器，整體通過性和駕乘舒适性毋庸置疑。
寫在最後：
綜合來講，阿斯頓·馬丁DBX的六缸版本其實在很多方面的表現依舊十分出色，無論是車内外設計、配置、用料、體驗都足夠出色，雖說動力較4.0T版本有所下降，但435馬力的最大功率也已經十分強勁，加上更低的入門門檻，其實還是很香的。不過能夠花200多萬元落地阿斯頓·馬丁DBX六缸版本的人，似乎也不差再多40萬元選擇4.0T V8版本，畢竟“V8的”标簽無疑更有吸引力。而對于對動力需求不是很大，且想要選擇一款成本效益較高的超跑SUV，那麼很顯然阿斯頓·馬丁DBX六缸版本就是很好的選擇，并且這款車也是專門為這部分消費者打造的。