【EV視界報道】極氪與Waymo，一個是中國快速發展的優質新造車品牌，一個是全球自動駕駛領域的技術頂流，當二者強強聯手，必将為無人駕駛移動出行商業化注入強勁動力。
12月29日，吉利控股集團宣布與Alphabet子公司Waymo達成合作，高端智能電動品牌極氪(Zeekr)将負責為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化營運。Waymo One将基于極氪智能出行平台——浩瀚-M（SEA-M）架構打造，由極氪位于瑞典的歐洲創新中心（CEVT）設計與研發，然後與Waymo的自動駕駛技術進行整合。
無人駕駛移動出行市場，極具發展潛力。無人駕駛技術将是解鎖移動出行市場邁入全新增長階段的新鑰匙。極氪與waymo将以平等共創的理念攜手合作，形成了巨大的優勢互補。
Waymo是美國第一個也是唯一一個能夠提供完全無人駕駛計程車服務的科技公司，與極氪的合作将幫助Waymo在行業競争愈發激烈之際擴大其無人駕駛網約車服務，不僅印證了極氪的技術研發實力與商業拓展潛力，更意味極氪技術能力在全球已處于領先地位。
極氪聚焦智能電動出行生态，從智能科技的前瞻布局，到産業鍊的合作與整合，不斷與全球優質生态夥伴攜手，持續将生态協同成果落地，與Waymo聯手，展現出極氪對未來無人駕駛出行的前瞻洞察，同時也為中國汽車品牌進入美國等全球重要市場打下了良好基礎。
“我們很高興能和業内領先的全球夥伴緊密協作，優勢互補、協同發展，為全球使用者提供智能、可持續的出行服務”，極氪智能科技 CEO安聰慧表示：“極氪品牌秉承平等、多元、可持續的價值理念，不僅與使用者共創，也堅持與全球優質的生态夥伴共創。此次極氪與Waymo成為戰略合作夥伴，聯手為 Waymo One 車隊開發無人駕駛專屬車輛，充分證明了極氪的技術研發實力與商業拓展潛力。”
Waymo One有了新模樣
差別于傳統車型聚焦駕駛者的設計思路，極氪與Waymo将攜手為無人駕駛應用場景打造專屬出行服務車型，采用以乘坐者為核心的設計理念，更加注重乘客偏好，體驗更舒适便利。
從産品外觀來看，極氪打造的Waymo One無人駕駛專屬車型，采用膠囊造型設計，更潮酷、更動感，且更具親和力。新車具有離地間隙低、地闆造型平整等特點，同時取消了B柱設計，為乘坐者營造充裕的頭部和腿部空間，采用對開門設計，帶來更便利的上下車體驗。與此同時，該車型面向無人駕駛應用場景，采用更加靈活的座艙設計，可支援有駕控機構和無駕控機構兩種方案，副駕駛取消了空調箱，移動至發動機艙，整個儀表盤前移，内部空間體驗感更好，純平地闆具備座椅應用長滑道，支援多種座椅布局。
無人駕駛車型最受關注的就是安全性，這款新車前艙縱梁采用加粗加大設計，吸收碰撞能量，能量傳遞巧妙設計成座艙周邊傳遞，滿足全球安全标準。
根據規劃，該車型傳遞後将搭載Waymo旗下的Waymo Driver無人駕駛解決方案，能夠實作自動轉向驅動，同時也能實作娛樂系統和車身控制。
Waymo看上了浩瀚-M架構
Waymo之是以選擇極氪，正是看中了極氪為未來智能出行打造的專屬架構——浩瀚-M（SEA-M）架構，M代表的含義是Modular Mobility Architecture，SEA浩瀚架構将衍生出面向無人駕駛時代的最新進化型态。
浩瀚-M（SEA-M）架構基于SEA浩瀚架構的技術與經驗積累，針對無人駕駛時代的市場趨勢與需求，突破傳統造車局限，通過硬體層+系統層+生态層三位一體的整合，緻力于建構無人駕駛時代可持續延展的移動出行服務體系，向全球生态夥伴開放。未來，極氪也計劃基于浩瀚-M架構推出針對中國市場使用場景的車型。
作為全球首個專為無人駕駛場景研發的智能移動出行架構，浩瀚-M（SEA-M）具有靈活的座艙設計，可支援有駕控機構和無駕控機構兩種方案以及多種座椅布局。
2700mm-3300mm的寬泛軸距，讓車型擁有極強的可擴充性，舒适性也得到最大化。車輛前懸/後懸長度可調節，座椅和後排軸前可拉伸，車輛基本長度與寬度可基于研發需求靈活調整，支援2人座、5人座、6人座及 7人座等多種車型；在無人駕駛情況下也可以做成對座。浩瀚-M（SEA-M）平台的産品極具可拓展性，既支援B端無人駕駛車輛使用場景，也支援未來無人駕駛在C端場景的使用。
浩瀚-M（SEA-M）平台可針對無人駕駛場景持續進化，預埋了無人駕駛軟體接口，可接入L2-L4級别及以上智能駕駛系統，并實作線控自動切換，适配不同的無人駕駛解決方案。
與SEA浩瀚架構共享電子電氣架構，有利于提高研發與使用效率，降低成本，後期維修保養成本更優。
極氪選擇Waymo拓展共創邊界
在自動駕駛技術世界裡，Waymo是站在頂端的“神”，作為Alphabet的技術品牌，長達11年的技術積累，最長的實際路測裡程，令其一直位居各類無人駕駛權威“榜單”的首位。
今年加州交通管理局DMV最新資料顯示，Waymo繼續保持第一名的位置，連續五年領跑，累積測試公裡數超過2000萬英裡，2018年12月，Waymo宣布無人駕駛服務正式商用，推出無人駕駛首個用于服務乘客的商業叫車服務——Waymo One。目前服務區域主要集中在加州鳳凰城、舊金山和灣區，Waymo正在打造新功能并投資新一代軟硬體，保持領先地位并持續進步，2022年還将持續擴大營運規模。
這家頭部自動駕駛公司曾在2018年向捷豹預定2萬輛I-PACE，又向FCA預定了6.2萬輛Pacifica。雖然表面上可用的車型不少，但實際上Pacifica和I-PACE都不是天生為自動駕駛而生的車型。對Waymo而言，這些車輛都是老款車型，改裝價格也很昂貴。Waymo的商業化落地方式是無人駕駛計程車，改裝車型的一緻性無法保證、穩定性差，後期維護成本很高。是以，Waymo必須找到更好的量産自動駕駛專屬車型。
未來的高端新能源汽車，不僅是出行的工具，更會成為連接配接人與城市，連接配接人與人，為使用者帶來全新生活方式的移動智能終端。而極氪汽車的一鳴驚人疾馳落地，可謂恰逢其時。
從吉利這家傳統車企出來的極氪，并不是簡單的嫁接電動化、智能化技術，依托吉利35年的蓄勢積累，快速建構完整的純電智能科技生态體系，定位使用者型企業，堅持最純粹的使用者思維，将兩股力量融合，開辟出與衆不同的第三條路。
極氪不僅要與使用者共創，還要與全球優質夥伴共創，通過浩瀚架構的強大載體，極氪不僅打通了科技生态和使用者生态，更憑借龐大的産業叢集，創新的組織形式，徹底打破了企業與使用者之間的界線，讓進化因多元的創造力持續發生。
正如品牌的曙光徽标象征着未來和未知世界的入口，一直以來，極氪都力求打造滿足使用者未來出行生活的全生态體系，并憑借在品牌，産品、創新模式以及使用者共創等方面的優勢，形成了獨特的極氪引力場。此次與Waymo的強強聯手成就了一個良好的開端，相信極氪未來還将會引入更多的優質生态合作夥伴，不斷拓寬未來出行想象力的邊界。
結語
Waymo牽手極氪的消息無疑是重磅的，兩者結合很大程度上會實作共赢，加速無人駕駛時代的到來。