得益于汽車技術領域的飛速發展，越來越多的高科技智能裝置被搭載到新款汽車上。但是另一方面，由于汽車更新換代的速度加快，許多舊車型就出現了無人問津的尴尬狀況，各個車行内都不可避免的出現了一批滞銷車輛，這些車由于賣不出去是以就隻能被放置在倉庫裡，成為我們口中的庫存車。
這些庫存車雖然本質上還是新車，但是由于汽車内部零件長時間沒有工作，難免會出現老化的狀況，車主開車時很容易遇到故障，最後引發交通事故，是以大家都對庫存車避之不及。不過也有人忍不住好奇，既然如此，那些4S店裡賣不出去的庫存車最後都去了哪呢？
一、正常銷售
通常來說，庫存車由于自身存在各種問題，是以售價也會相應降低許多。有些消費者被高額度的優惠所吸引，明知道是庫存車也會選擇購買。不過大家需要注意的是，在賣車時經銷商是有義務對消費者說明情況的，如果消費者在得知這輛車是庫存車的情況下依然願意購買的話還應該簽訂相應的庫存車購買合同，以免後續出現相應問題時承擔不必要的損失。
二、與二手車商合作，流入二手車市場
一些車行的老闆既不願意拿自己的招牌和口碑做賭注，把庫存車僞裝成新車坑騙消費者，又想要回收成本，處理掉這批庫存車，是以就會選擇與當地的二手車商合作。要麼是通過一些程式讓這些庫存車流入市場，低價賣給二手車商；要麼就是直接把車放到二手車行裡寄賣，售得的資金按比例分成。不過對于二手車商來說，這些庫存車也不是什麼受歡迎的東西，數量少的時候還好，要是數量太多，二手車商也不得不考慮相應的成本問題。
三、拆賣零件
對于經銷商來說，如果二手車行都不肯回收自己手裡的庫存車，那麼基本上就隻剩下一種方法能回收成本了，也就是把這兩庫存車直接拆開，把全新的、沒有任何問題的零件全拿出來單獨售賣。
這些零件雖然組合在一起可能出現問題，但單獨使用時還是全新零件，是以完全可以用來給之前賣出的同款車型進行維修和替換服務。是以這些被拆下來的庫存車零件就會被發往全國各地的汽車維修店，讓修車師傅拿來在進行維修時使用。
編者的話：
臨近年關，許多打勞工經過一年的打拼手裡也積攢下了一部分資金，再加上每到年底4S店都會為了沖業績而組織各種打折活動，是以産生了等年終獎一發就去給自己買輛新車的想法。不過各位消費者在買車時一定要記住驗車，檢查車身是否有劃痕、車輛銘牌上的日期是否超過了半年、輪胎内壁有無損傷等等。如果發現汽車出廠時間已經超過了半年甚至一年、輪胎胎壁咚胎毛全部脫落，即使優惠再大也要小心了，因為這基本可以确定是一輛庫存車。