盡管豐田汽車進入新能源領域已有相當長的時間，但至今尚未推出過一款備受歡迎、面向全球的純電動車型。如今純電SUV bZ4X車型的誕生，可能是這個老牌百年車企“大象轉身”的第一步。
近期，此前在國内已經亮相的豐田全球首款電動車型bZ4X正式在海外開售，新車将于明年在英國傳遞，售價區間為4.195萬-5.155萬英鎊（約合人民币36-44萬元）。未來，新車還将進入美洲、歐洲以及中國市場。
新車基于豐田e-TNGA純電專屬架構打造而來，車身外觀犀利，造型具有極強的雕塑感，展現出了強烈的光影美感。車頭是分開兩層的格栅設計，上層采用封閉結構，一條亮黑色的飾條連接配接兩側車燈，LED燈組燈腔内部設計辨識度極強，狹長犀利又兇狠。
前後輪眉和側裙位置都使用了類似RAV4榮放的大面積防刮材質，車輛從C柱後出現溜背的造型，這是此前豐田的車型中很難出現的設計。尾燈造型與車頭相對應，展現出進階、時尚的設計感。
尺寸方面，新車尺寸為4690/1860/1650mm，軸距達到了2850mm，擁有不錯的車内空間表現。但從尺寸上看，新車定位為緊湊型SUV。
内飾方面，新車一改豐田品牌中規中矩的造型，采用了類似飛機方向舵的融合了線控轉向技術的異形方向盤，但仍提供傳統方向盤可選，中控屏采用了大尺寸懸浮設計，更新了全新設計的旋鈕換擋機構。
豐田bZ4X是基于e-TNGA平台打造六款純電車型中第一款車型，将容納各種不同尺寸的電池組和電機，以适應不同的地區市場。
标準狀态下，新車将搭載容量為71.4kWh的三元锂電池，WLTP續航裡程為500公裡。提供單電機前輪驅動和雙電機四驅兩款車型，單電機版本最大功率201馬力，峰值扭矩265N·m，百公裡加速8.4秒；雙電機版本最大功率215馬力，峰值扭矩336N·m，百公裡加速7.7秒。
對此，有網友表示，“售價太高，成本效益低”、“四驅車型加速7.7秒太慢了”、“落後特斯拉太多了”。
盡管從設計、平台以及續航等産品力方面來看，豐田bZ4X都表現出較高的水準，但在如今智能新能源車快速發展的今天，新車絕不會被以“驚豔”來形容。而且相比其他傳統車企和新勢力品牌，以新能源汽車聞名的豐田，在2021年方才推出這台全球首款純電車型，是不是來得太遲了呢？
就在本月中旬，豐田汽車在電動戰略釋出會上剛剛宣布計劃投資350億美元開發電動汽車，并一口氣帶來了10餘款電動汽車和概念車，并計劃到2035年，将旗下豪華品牌雷克薩斯轉為純電動品牌。
對于豐田推出的首款全球電動車型，你看好未來的市場嗎？