硬派越野領域不僅僅有普拉多、陸地巡洋艦等豐田系産品，日産途樂也憑借良好的越野性能和改裝空間以及超高的成本效益站穩了腳跟。但是不得不說絕對實力與老對手陸地巡洋艦還是有不小的差距。現如今陸地巡洋艦已經迎來了全新換代車型，而途樂卻似乎沒能跟上對手的腳步，在途樂車型誕生70周年之際隻推出了基于22款車型的小改款，官方稱之為70周年紀念版，但目前僅限于中東地區。
改款車型基本保持與22款相同的造型，日産全新的家族設計語言得以應用，雙C形的頭燈點亮效果比較威武，點陣式進氣格栅烘托出不錯的豪華感，加上大面積的鍍鉻裝飾和高大的車頭，整體視覺效果非常不錯。但是與老款相比并不能帶來質的提升，更像是官方的改裝套件，時間久了難免産生審美疲勞。側面基本看不出有什麼變化，隻是針對輪毂進行了例行更改，雙拼色的密幅輪毂設計較為複雜，但是為了保留越野能力，輪毂尺寸并不是很大，視覺效果打了不少折扣。
車尾方面，變化依舊屈指可數。尾燈點亮後也是雙C造型，和頭燈相呼應，全LED的燈帶點亮效果比較出彩，符合它的身價和定位。與之相伴的依然是不計成本的大面積鍍鉻裝飾。值得一提的是新款标配了拖車鈎，對于中東買家來說，符合他們的用車習慣，實用性有所提升。
内飾方面，中控設計依然保留了原有的輪廓，延續了22款車型的整體風格。空調區域使用了大面積的鋼琴烤漆，按鍵質感提升明顯。同時，車機系統也進行了更新，懸浮式的中控屏比較符合當下的流行趨勢，而且後排也提供了兩塊大螢幕， 也算得上是與時俱進。
動力總成方面，依舊搭載4.0L和5.6L兩款自然吸氣發動機，最大功率分别為275匹和400匹，最大扭矩分别為394N·m和560N·m，變速箱也依舊是7AT，帶有全時四驅系統，并未發生變化。雖然配備了大排量發動機，能夠帶來不錯的平順性和從容感，但是功率和扭矩調教都偏低，動力水準表現一般，加上2.5噸的自重，油耗表現也不會太友好。
不難看出，此次紀念款也隻是象征性的小修小補，22款途樂在中東售價19.99萬迪拉姆，約合人民币35萬元，紀念款應該不會變化太多，這個價格對于國内消費者而言應該是望塵莫及，上一代途樂進口到國内價格已經達到55萬多，不過在面對豐田陸地巡洋艦動辄百萬的價格，途樂相對來說還是顯得“親民”了許多。但話又說回來，陸地巡洋艦剛剛實作換代，使用了全新架構打造的它，既保留了強大的越野屬性，動力性能、電氣化等等都得到了極大的更新，途樂想要對抗起來很難。