釋出2019年年報時，華為集團輪值董事長徐直軍說“2020年我們力争活下來，争取明年還能釋出年報”。
釋出2021年上半年報時，華為輪值董事長徐直軍表示：“……活下來，有品質地活下來……”。
這兩句話對比着放在一起看，大家能夠發現，一年多後，華為的目标已經從“活下來”到“有品質地活下來”，證明了華為其實對未來還是充滿了信心，也有了計劃。
那麼2021年快要過去了，今年華為了有品質的活下來，究竟做了哪些努力？
首先說說手機業務方面，雖然因為晶片的原因，手機業務營收上半年就被腰斬了，全年跌得更慘，已經跌出了全球前7名。但華為也沒有放棄，一是4G手機也要不斷釋出；二是推出二手機業務 ；三是授權第三方廠商推出手機，比如鼎橋、中郵就推出了華為很多型号的“姐妹機”；四是為舊手機換電池、換記憶體等服務，為舊手機續命。
而在手機業務之外的智能産品方面，華為今年還推出了大量的智能手環、電腦、平闆、智能手表、電視機、智能音箱、藍牙耳機等周邊産品，用來彌補手機業務的下滑。
其次就是今年華為全面推進智能汽車業務，分為兩個方面一個是造車，一個是賣車，與極狐合作造車，推出了阿爾法S，使用了華為自動駕駛技術、智能座艙等。
而在賣車方面，與小康合作，推出了賽力斯SF5，這款車還放在華為管道進行銷售。
而前幾天與小康合作，還推出了高端智慧汽車品牌AITO的首款新車問界M5，華為深度定制了HarmonyOS智能座艙。
第三是作業系統方面，今年6月2月華為重磅釋出HarmonyOS 2.0後，就一直大力推廣鴻蒙系統，截止至目前，鴻蒙OS的華為裝置數已超2.2億，鴻蒙OS Connect 2021年新增生态裝置發貨量超1億+，兩者加起來已經超過了3.2億台。
而不僅是鴻蒙，華為還推出了面向企業的伺服器作業系統歐拉，通過歐拉與鴻蒙，華為意圖打造一個面對B端+C端的完整閉環生态。
第四是5G+ICT應用落地，華為今年搞了5大軍團，分别是煤炭軍團，海關和港口軍團、智慧公路軍團、資料中心能源軍團和智能光伏軍團。
華為希望針對特定行業，提供一套完整的、先進的、智能化的解決方案，以此來加深華為與細分垂直行業的關系，進而推動整個行業的發展，當然也能創造營收。
可以說，今年為了有品質的活下來，華為進行了很多的積極的探索，當然從前面三個季度來看，華為營收比去年同期減少超2000億元，同比下滑32.14%，淨利潤則同比下滑了14%，依然比較艱難。
但不得不說，實質上在經曆了4輪打壓後，華為能夠表現如此優秀，已經是有品質的活下來了，要知道華為的研發投入今年比去年更多，是以我們相信到了2023年，華為應該能夠王者歸來了，你覺得呢？