盡管電動汽車是綠色出行的未來，然而，仍面臨配套設施不足、續航焦慮等問題，尤其是進入冬天，寒潮襲來，氣溫大幅下降，充放電功率下降，續航跟着下降，電動車也再度成了車主的“電動爹”。
據央視财經報道，在北京順義牛欄鎮一充電站，有車主淩晨4點起床搶充電樁。因為夜裡11點到早晨7點是電價波谷期，每度電比波峰時便宜6毛錢左右，該充電樁成了車主争搶對象。而在另外一處寫字樓的地下停車場，10個充電樁處于滿負荷狀态，
有新能源老車主表示，由于車齡較長，原本一天一沖的車在冬季變成一天至少兩次。還有車主表示，有時候甚至淩晨4點起來搶充電樁。
根據前瞻産業研究院的分析，目前，我國網際網路+充電基礎設施行業正在加速發展和布局中。政府從新能源汽車推廣、充電基礎設施等方面出台各項政策，同時在各項政策中明确鼓勵網際網路與充電基礎設施融合發展。
新能源汽車充電基礎設施布局規模：呈現逐年上升趨勢
中國電動充電基礎設施促進聯盟資料顯示，2015-2021年中國新能源汽車充電基礎設施呈現逐年上升趨勢，且每年至少保持兩位數高增長率。截止2021年10月，全國充電基礎設施累計數量為全國充電基礎設施累計數量為225.3萬台，同比增加50.4%，增速飛快的充電基礎設施布局為網際網路技術介入行業發展提供了廣泛的發展基礎。
