對于想要購買SUV的年輕消費者來說，一款“物美價廉”的産品十分重要，畢竟大部分年輕人的購車預算并不是很充足，那些成本效益高的車型往往能夠“出奇制勝”。面對龐大的年輕消費者群體，任何一家車企都無法做到“無動于衷”，國産品牌中的長安CS55 PLUS 、傳祺GS4、吉利博越X等，合資品牌中的本田XR-V、北京現代ix35、大衆探歌等，都是針對年輕人推出的SUV，那麼，年輕人應該如何選擇呢？
我的建議并不是上述幾款車型，而是東風日産啟辰大V。為什麼會推薦這款車型？很簡單，它的方方面面都十分均衡，沒有明顯的短闆。顔值線上、内飾高檔、配置豐富、動力強勁、空間寬敞、底盤進階、價格實惠，幾乎能夠滿足你對一輛10萬級緊湊型SUV的所有幻想。銷量足以證明這一切，它上市的時間并不早，可以說是SUV市場上的“新丁”，就是這麼一款9月底上市的“新車”，11月銷量高達10970台，用月銷過萬的亮眼成績向人們交出了一份“完美”答卷。
我們不用追究啟辰大V為何能夠月銷過萬，隻要了解了它的産品力，一切疑問就會“煙消雲散”。啟辰大V以9.98-12.88萬元的價格上市，這個價格範圍本真就充滿優勢，不比不知道，一比吓一跳！比如吉利博越X的入門價格是11.28萬元，傳祺GS4 PLUS的入門價格是12.68萬元，本田XR-V的入門價格是12.79萬元，大衆探歌的入門價格是15.89萬元……“門檻”都比啟辰大V高，隻要是你能看上眼的SUV，入門價格鮮有低于10萬元的，而不足10萬元就能把啟辰大V開回家，它的成本效益不能說不是東風日産的“王炸”。
除了價格上的優勢外，啟辰大V還配備了諸多“黑科技”，比如540°立體影像+24英寸一體式大屏就足以讓它成為10萬級SUV“新貴”，年輕人對這種科技感和智能化水準很難拒絕。它的540°立體影像是由360度全景影像+180度透明底盤組成的，不但能夠觀察車輛四周，還能以“上帝視角”觀察車輛下方路況，幫助你消除視野盲區，減少碰撞風險。24英寸一體式大屏是由12.3英寸液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏組成的，車機内置啟辰最新的V-Link智聯系統，支援衛星導航、手機互聯、車聯網、語音互動和OTA更新等，螢幕顯示效果細膩，操作起來很流暢，功能也十分豐富，上手難度并不高，能夠滿足年輕人對科技感的追求。
當然，外觀、内飾、配置等隻是“錦上添花”，能夠“決勝千裡之外”的還是一輛車的“三大件”。啟辰大V搭載了一台1.5T高功率四缸發動機，最大功率190馬力，最大扭矩260牛·米，它的賬面資料在1.5T發動機中很有優勢，幾乎可以媲美主流的2.0T發動機了，這并不是“捧”它，我們可以對比一下，比如寶馬X1的頂配車型——xDrive25Li 尊享型，它的2.0T發動機是192馬力/280牛·米的賬面資料，啟辰大V的1.5T發動機比它少了2馬力、20牛·米，參數很接近，但是别忘了，這是1.5T對比2.0T，如果啟辰大V的1.5T發動機對比寶馬X1的1.5T發動機的話，就是“一邊倒”的局面了，不信？接着往下看，寶馬X1的1.5T發動機是140馬力/220牛·米的賬面資料，比啟辰大V的1.5T發動機少了50馬力、40牛·米，差距不是一般的大。
這告訴了我們一件什麼事情？不要再迷戀豪華品牌和合資品牌了，我們的國産品牌一點也不比它們差，而且成本效益更高。啟辰大V的1.5T發動機在1500rpm時渦輪增壓器就會介入，改善動力遲滞，幾乎能夠覆寫發動機運作的所有工況，給人的感覺更像是一台大排量自然吸氣發動機，在7DCT雙離合變速箱的加持下，換擋舒适靈敏，動力響應迅速，加速時動力更線性平順，而且7DCT變速箱的動力損耗少，傳動效率高達95%，燃油經濟性卓越，啟辰大V用6.6L/100km的綜合油耗大大降低了車主的用車成本。底盤懸架，前麥弗遜後五連杆，前後懸都配有防傾杆，轉向節都是鋁合金材質，可以毫不客氣地說，啟辰大V的底盤懸架和東風日産全新奇駿如出一轍，但是它的價格卻是奇駿的二分之一，而且還搭載了1.5T四缸發動機，更加讓消費者放心。
當然，啟辰大V還配備了東風日産經典的零重力航空座椅，以提升乘坐舒适性。它的後排空間和後備箱容積都很寬敞，放倒後排座椅就是“雙人床”。尺寸上，啟辰大V的長寬高分别為4562*1917*1625mm，軸距為2700mm，特别是1917mm的寬度和2700mm的軸距，更是從車内橫向空間和縱向空間雙方面提升乘坐體量感。
那麼，在10萬級SUV中，你會考慮東風日産啟辰大V嗎？