12月24日，沈陽至佳木斯高鐵長白山至敦化段開通營運，長白山正式邁入高鐵時代。長春至長白山最快2小時18分鐘可達。
中國吉林網在采訪中注意到了這樣一個細節，今天，長春-長白山線路正式開通，中車長客股份公司研制的CR400BF-G複興号動車組擔當首發，并和CRH5G型高寒動車組共同承擔載客營運任務。
那麼問題來了，上述動車組有哪些“硬核”黑科技？
亮點太多，隻說一個。
就這抗高寒性，那就“杠杠”滴！
中車長客供圖
首先來看，複興号高寒動車組CR400BF-G。它是在複興号動車組“金鳳凰”的基礎上，進行高寒适應性技術提升，安全穩定、耐高寒、抗風雪等特點。通過采用密封防雪結構、低溫防凍、冷凝水防治等措施，列車解決了高寒氣候下運作的防寒保暖、轉向架積雪、關鍵部件當機等難題，能夠在-40°C以350km/h運作。
再看，CRH5G型高寒動車組，是我國首列時速250公裡的高寒動車組。采用雙層密封風擋，氣密性好，車體下部裙闆完全封閉，可免受大雪的侵擾。
據悉，目前中車長客股份公司已建立了包括CRH5G、CRH380BG、CR400BF-G動車組等覆寫各個速度等級的高寒動車組家族譜系，總數量超過300列。
中國吉林網 吉刻PP記者 栾喜良 曹逸群 文/圖