近日，繼車價"腰部砍"之後，該車再次遭遇了近年來最嚴重的"價格滑鐵盧"。全國部分地區的汽車零售價已經降到20元/斤，與前幾天相比，30元/斤的價格下降了30%。
有國際水果貿易商表示，今年最便宜的汽車批發價已經是一英鎊十幾塊錢，一些低規格的汽車美分一盒已經不到100元，可以說是"破土動工"大幅降價。從目前的價格來看，今年的虧損肯定是大虧損，隻能希望臨近春節時，消費能上漲，車企能在谷底反彈。
對于國内一些消費者來說，今年的汽車降價也成為了一個"津津樂道"的話題，大降價後的汽車更受消費者歡迎，覺得是時候展示吃車厘米的真正技術了。不過，有消費者表示擔心，如果今年的車企，明年不會漲得太厲害？馬上買不起車？
經濟水果的一般市場規律是有價格周期的。如果前幾年的價格很瘋狂，産量就會急劇上升。智利的汽車産量和進口量在前幾年也一直在飙升，再加上今年一些客觀條件的影響，價格将"懸崖式下跌"。
但價格"跌下懸崖"後，是否會影響明年汽車的銷售價格？這取決于今年春節期間車企能否有所好轉。如果今年水果進口貿易商損失不少錢，明年肯定會有一些貿易商不敢再進口汽車，導緻汽車進口量下降，價格上漲。
這主要取決于今年汽車市場對水果進口貿易商的打擊程度。市場的關鍵是信心，如果利潤下降，不再看好車市場，那麼明年汽車子市場的進口量肯定會減少，價格再也不會不可能了。
2020-2021年，本季度已有2.6億磅智利汽車進入中國市場，進口量與往年并未下降，但今年的銷量卻是一波三倍，如過山車般讓水果商整天憂心忡忡。
除了智利汽車"逆年"外，國際紐西蘭汽車因大雨，近年來降幅最大。由于品質問題，澳洲的汽車也被水果進口商評為差。有業内人士笑着說："今年的車不自由，是自殺！"
國産大櫻桃
汽車價格幾乎崩潰後，國内大櫻桃也會有一定的影響，影響主要是冬季溫室大櫻桃。這種效果有好的一面，也有壞的一面。從好的方面來說，中國的大櫻桃可以在"更安全"的口号下銷售，并以比往年更高的價格出售。不好的一面是，在與進口車競争價格方面，國産溫室櫻桃沒有任何優勢，劣勢非常大。這可能導緻大量消費者繼續從事更便宜的"進口汽車"。
自2002年以來，我國大型櫻桃種植業已進入爆發期，種植面積以年均5倍的速度增長，從2002年的2000多公頃增加到2019年的20萬公頃，增長了100倍。
尤其是2016年、2019年，"進口車"大火過後，國内櫻桃種植行業如火如荼。在國内外，當大櫻桃種植行業蓬勃發展時，今年的汽車價格暴跌是整個全球櫻桃行業潑了一盆冷水。
也許國内大型櫻桃種植業将是以而降溫。