關于星閃技術，敢于先亮相在汽車領域，這個是要值得點贊的！我們知道在業界畢竟有名的短距離傳輸方式有藍牙、wifi、NFC無線連接配接技術等方式，wifi是基于路由器進行實作的，而藍牙是基于裝置之間的，不過藍牙的抗幹擾能力比較差！
那麼能否有更好的技術實作短距離傳輸進而實作更加有趣的硬體子產品化定制的方案！2020年9月22日成立的星閃聯盟就想要來解決這個問題，他緻力于全球化的産業聯盟,目标是推動新一代無線短距通信技術SparkLink的創新和産業生态,承載智能汽車、智能家居、智能終端和智能制造等快速發展的技術！
而星閃聯盟的核心成員華為率先亮劍了，公布了這項技術，讓我們來了解下這項技術到底有多麼大的優勢！
近日，在智能汽車解決方案生态論壇上，華為公布了“星閃技術”，重新定義了車載無線短距通信技術。據悉，該技術具有超低延遲時間、超高可靠、精準同步等優勢。随着該消息的釋出，新一代無線短距通信技術“星閃”（SparkLink）和其背後的星閃聯盟引起了業内的關注。雖然該技術首先在車載領域落地，但其未來也将拓展至智能家居、智能終端、智能制造等場景。車載無線通信，可以有效地降低線束長度，減輕線束重量，減少連接配接器的數量，同時可以極大地提升汽車總裝的自動化效率。
看到這段話的介紹，我對于技術方面并沒有多深的了解，但是我看中了這項技術的優勢就是有效地降低線束長度，減輕線束重量，減少連機器的數量！什麼意思呢，就是我們之前很多裝置與裝置之間的連接配接需要通過通訊線、電線來連接配接，而無線技術可以實作裝置之間的短距離連接配接，舉個例子當你打開汽車，從智能大屏操控實作打開車窗、打開後置攝像頭倒車燈等功能，你可能以為是通過汽車的電路通訊系統完成的，但是可能大屏都能取下來當做平闆！
因為他們之間的連接配接可以是星閃技術的互聯，如果在汽車上這樣的通過這樣的無線技術可以實作通訊的連接配接、電路的連接配接，那就可以減少連接配接器了，也可以減少很多線路了！你想想如果一個汽車很多的裝置之間都是靠無線連接配接的，而且不受網絡影響，也不受到空間（隧道地區同樣也可以用），也沒有很大的健康隐患，那麼這項技術肯定就是非常牛的了！
而這項技術率先亮相在汽車上，也說明了對于這項技術的自信，而且汽車是移動場景充滿挑戰性，如果星閃技術可以穩定地連接配接，這也是一個很好地證明實力過程！同時如果汽車方面穩定發揮，這也就意味着汽車以後在很多智能化場景裡可以更快地自己動手DIY換配件，例如後置倒車影像壞了，買一個無線配對就好了，傳感器失靈，那就更換一個，不用複雜的拆卸電路，如果還是螺旋形式的拆卸，那就變得更加簡單了！
而在汽車方面得到了很好的應用，自然在家居、在智能終端的推行就更加有效果，當然這是我大膽的猜測的場景，也歡迎各位大神在評論區給予我指點，對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
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