在你看來，2021年最火的車是哪款？其實這個問題的答案并不是絕對的，因為每個領域、每個人對于火的定義多少會有些不同。但是在評選這些車型時，有一款車型是很難被忽略的，那就是宏光MINIEV。宏光MINIEV在網絡上，在現實大街上出現的頻率都很高，而且網絡上大多車主還在分享用車體驗、以及分享他們的潮創體驗。在大江南北的街頭巷尾，宏光MINIEV也越來越多，已經成為了“街車”。
宏光MINIEV的實際銷量也蠻高的，它在上市之後，做到了連續15個月位居國内新能源車市場中的月銷冠軍，曾經在新能源車市場中紅得發紫的特斯拉Model 3，在宏光MINIEV到來之後，也隻能屈居第二。而如今，宏光MINIEV的累計銷量已經達到了50萬台，要知道宏光MINIEV自打去年7月上市以來，在市場中的銷售時間也才1年多，這個累計銷量可以說相當不錯來形容了。
當然，宏光MINIEV能賣得這麼好，和它的定位關系很大。我們以前對新能源車的印象就是貴，像特斯拉Model 3，它的起步價超過了26萬，而雅閣、凱美瑞等同級别的合資B級車，起步價通常在20萬以内。宏光MINIEV則打破了大家對新能源車高高在上的印象，它以2.88萬的起步價切入市場，比很多二手車還親民，是以買得起宏光MINIEV的消費者很多。
同時，宏光MINIEV抓住了停車難的痛點需求。宏光MINIEV本身車長是2917mm，車寬是1493mm，這樣的尺寸比起朗逸、軒逸來，明顯要小了一大圈，所占據的空間自然更小一些。是以宏光MINIEV在鬧市區等停車位比較少的地方，很容易就可以找到合适停車的地方，提升了這款車的便利性。當然，小尺寸的車身也讓宏光MINIEV可以鑽小巷，一些大車不友善走的地方，宏光MINIEV通常能做到暢通無阻。
在動力續航上，宏光MINIEV提供了120公裡和170公裡兩種續航可選。很多人乍一看會覺得120公裡、170公裡的續航不夠長，但實際上，宏光MINIEV提供的續航，對于日常出行來說是足夠的。大多數宏光MINIEV的出行，都是20公裡以内的短途出行，這樣算下來，宏光MINIEV可以輕松滿足一周左右的出行需求。而且宏光MINIEV有電池保溫技術，在冬天續航也不會降低太多，實際續航和夏天差不多。充電方面，該車隻需要用220V交流電就行，對充電樁的依賴性并不高，充電還是蠻友善的。
宏光MINIEV的外觀設計則比較可愛呆萌，它本身的尺寸就不大，五菱并沒有刻意為它賦予當下主流的運動屬性，而是給它增加了更多圓滑的車身棱角，讓它看起來更Q萌。在前臉，能看到橫向的黑色飾闆，中間的五菱車标下面是充電接口，兩側則是造型小巧的大燈。再往下能看到向外突出的前唇，下部分還有網格狀結構和霧燈。側面自帶了懸浮式車頂，在C柱的位置做了斷帶處理，為車身增添了幾分時尚感。且該車的部分車型還提供了雙色車身，車頂和車身的配色還不相同。
總的來說，對于大多數人來說，宏光MINIEV都是比較實用的，這款車可以上綠牌，既能不限行不限号，又能上高速，還能遮風擋雨，确實是代步的好幫手。同時，宏光MINIEV的入手難度并不高，也适合大多數的出行場景。并且五菱還提倡使用者自己對宏光MINIEV進行潮創，增加了宏光MINIEV的可玩性。是以，對預算不足還想買車代步的消費者來說，宏光MINIEV是可以考慮的一款車型。