馬斯克委屈 特斯拉Autopilot未因拯救生命而獲得贊揚反而被指責

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示：“當我們開始開發自動駕駛技術的時候，有人對我說過這樣一句話：即使你拯救了90%的生命，你沒有拯救的10%的人也會譴責你。”

馬斯克接着說：“我認為這是那種你拯救生命卻不一定會得到回報的事情，但你肯定會因為沒有拯救生命而受到指責。”

馬斯克發表評論之際，特斯拉的自動駕駛技術正面臨法律問題。自2018年以來，該技術已與12起事故有關。部分特斯拉司機正在就緻命撞車事故提起訴訟，而另一些司機則尋求對該公司采取法律行動，原因是後者涉嫌對其司機輔助駕駛系統Autopilot及其更新版“全自動駕駛”（FDS）服務進行虛假陳述和欺騙性營銷。

不久前，馬斯克認為，自己并沒有用自動駕駛技術誤導特斯拉車主，也沒有拿特斯拉車主的安全冒險。他表示：“我認為，這個世界上沒有任何其他首席執行官比我更關心安全問題。”

馬斯克解釋稱，他之是以大力推動開發Autopilot，是因為該系統可以提高駕駛效率，每年拯救數百萬人的生命。當被激活時，特斯拉的自動駕駛技術旨在監控周圍環境，使汽車保持在車道的中心，并與其他汽車保持安全距離。

不過，特斯拉承認Autopilot不會讓汽車自動駕駛，仍然需要司機全神貫注才能避免事故。

特斯拉在《車輛安全報告》中稱，在2021年第二季度，使用Autopilot技術行駛的特斯拉汽車每行駛709萬公裡才會發生一起撞車事故，而沒有使用Autopilot技術的特斯拉汽車每行駛193萬公裡就會發生一起撞車事故。

今年8月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開始調查2014年以來生産的76.5萬輛特斯拉汽車，此前FSD軟體導緻11起涉及應急車輛的交通事故，造成1人死亡，另有17人受傷。

在9月份發給特斯拉的信函中，NHTSA要求該公司提供更多有關其與車主達成的保密協定的資訊，并要求特斯拉在需要軟體更新以修複安全缺陷的情況下召回車輛。特斯拉在調查開始後不久更新了Autopilot，試圖解決這些問題。