圖為深中通道修建工程船
為了推進國内基礎設施建設，中國打造了大量的工程機械，其中這一款超級工程器械堪稱海底吸塵器！它的誕生意味着中國又多1深海利器，這款超級工程器械終于造出來了！可在海底深挖40米為海底工程建設保駕護航，瘋狂吸出海底淤泥，這樣的工程器械堪稱海底吸塵器，如今中國又造一深海利器，到底是咋做到的？
圖為深中通道規劃圖
為了連接配接中國廣東省境内的中山市和深圳市，中國決定在廣東省境内建造一座超級工程：深中通道，這項工程從深圳市寶安區出發連接配接中山市橫門樞紐，工程建設成功之後，中山市到深圳市的交通時間将被縮短到30分鐘，這能夠大大減輕虎門大橋的交通壓力，讓中山市和深圳市兩個城市成為半小時交通生活圈的重要組成部分，加快中國的經濟發展速度，而這條24公裡長的工程中有6.8公裡由沉管隧道組成。
所謂沉管隧道，實際上是一種建設海底隧道的方式，整條隧道由大量預制段組成，運到現場之後沉入水中安裝在已經鋪設好的基槽内形成一條水下隧道，這種施工方式不僅更加節省成本，并且更容易保證隧道的施工品質，是以在世界範圍内成為主流。
圖為捷龍輪
但這種施工方式有一個前提，那就是需要對海底進行清淤提前制造出一條海底隧道基槽，接下來再打擠密砂樁，最後在機槽上鋪設一條石子組成的“褥子”，這樣一來就可以有效的控制海底沉管的沉降，進而保證整條隧道的通行安全，而“捷龍”輪正是中國為了這項工程而專門打造的中國國内首艘清淤專用船，其實深中通道并不是這一艘清淤船首次投入國家級工程的建設當中，這艘船此前就已經為中國港珠澳大橋的建設做出了自己的突出貢獻，不過由于這次建設的深中通道難度更高，“捷龍”輪特地進行了一次為期兩年的“閉關修煉”，在這兩年的時間内，通過攻破一系列的技術難題提升了自己的技術水準。
在改造完成之後，捷龍輪的吸淤性能提升了足足三倍，可以在一個小時之内吸幹4個标準遊泳池的水，在對其橋梁架進行改裝之後，挖深可達到40米，相當于整整13層樓的高度，并且其施工精度也大幅度提高，施工過程中清淤頭的誤差高程控制誤差控制在厘米級，之是以需要如此之高的精度，是因為沉降到海底的沉管兩端安裝着鋼封門，這些鋼鐵制成的大門起到了防止海水進入隧道中的水密門作用，如果施工過程中清淤機械觸碰到這些鋼封門，輕則導緻鋼封門變形，重則破裂進水，對于整個工程來說，這是緻命的威脅。
在捷龍輪的輔助下，深中通道的隧道建設工程正在穩步進行中， 目前隧道鋪設長度已經超過618米，預計将會在11月份進行第5個環節的安裝，而捷龍輪必然持續為該工程乃至後續的工程保駕護航，直到中國工程團隊已經發出更加先進的裝備将其替代為止。