外觀很漂亮，實質忒實用，下一輛代步車就買福克斯了
謝天謝地，您終于來了，先隆重地多謝閣下的光顧，同時祝願親愛的父老鄉親要啥有啥、家庭美滿，閑話不多說，今天聊一聊緊湊型車：想必親愛的小夥伴都了解：顔值高是緊湊型車的最厲害的亮點之一，而且其軸距通常介乎于2.5m~2.7m之間，不僅有了油耗低，價格低廉的突出優勢，并且整體瞅上去十分純情利落，故此受到了許多車友們的支援。成為了“非緊湊型車”所不能抗衡的。這次将以十分客觀中肯的視覺為親愛的你們深入談談這三款安全不貴的兼成本效益比較好的緊湊型車車型的特征吧，當然也會講解許多你意想不到的技巧喲，但願能夠為小姐姐們提供一些獨特視角的點評。
第一款車型 福克斯 售價為：10.88萬~15.38萬
有關福克斯的銷量情況：它是一款出自長安福特的車型，市場業績可以說是相對特别犀利的，此外，福克斯成交價也比較誘人的，同時獲得了好多小哥哥的信賴和追捧。因為：福克斯的月度市場成績再次一鳴驚人，再一次賣掉0.26萬輛，成功斬獲業績榜第38名，成為了汽車市場上首屈一指的最璀璨的新星，也成功擊敗了好些個緊湊型車級别中的對手。當然了，當今世界是絕對不可能存在無懈可擊的産品的，不過福克斯的産品品質仍然是超凡脫俗的。關鍵大概是在于福克斯的有的放矢的競争力是俺們認可的，并且無論是操控性方面抑或内飾配置都無疑是擊敗着常見的奢華車型。小編覺得福克斯的絕對的核心競争力是咱們所青睐的，估計它不久就會在這兵不厭詐的車市賽場中碾壓群雄了。
福克斯的外觀的運動感受很強，車漆包裹特别不錯，而且福克斯的熠熠生輝的腰線也十分吸晴兼氣勢逼人，沒有了舊款的高高在上的感覺。另外，流光溢彩的前臉，同時福克斯的車身線條的風格也相當好看，花枝招展的下沉式腰線點綴其中，如變形金剛一般漂亮，使福克斯的沖擊感愈發上檔次，特别淩厲有骨感，并和家族式的led閃亮大燈交相輝映，不像先前的舊款這麼保守。
體型方面：福克斯的座位空間十分棒棒的，看起來十分地舒适。較其他車型要充裕，并且内部的儲物位置的範兒也十分合理的，儲物表現是蠻優秀的。其車長為4678mm，整車寬度與高度分别達到了1841mm和1555mm，這樣的空間就算後排位置坐足好多常見體型的小動物也不會很擠。正因如此，福克斯是忒實用的。這點很贊。而且其後備箱裝載能力也蠻大，還能裝入很多貨物。瞅起來給人一種威風凜凜的感覺，是以我感到十分鐘情。
動力部分，在下感覺福克斯還是很犀利的，因為它的動力機組能迸發出最大174p的超凡動力，與主流的8擋自動變速器組成強大的動力輸出裝置，總體而言，福克斯不管加速還是起步過程，可以說是十分棒的。值得注意的是，鋁合金是福克斯的又一亮點，可以起到減小占地空間的效果。說到排量版本上，福克斯不但有渦輪增壓配置，而且也兼顧了自吸動力，根據官網資訊顯示，目前福克斯提供了1.5L、1.5T。
車主有話說：我認為由長安福特潛心打造的福克斯，在一衆同級别的緊湊型車中已經是超漂亮的了。顔值是福克斯的一個鮮明的核心競争力，瞅着有如一隻活靈活現的貓咪。營造出一種難以忘懷的獨特感受。其次，福克斯一直都有“空間大師”的美譽，故而在裡面趟着感覺還有很多剩餘的位置，同時也易于操控，在競品中無疑是相當犀利的。
最後福克斯的油耗是比較可觀的，大概是因為長安福特廠家的油耗控制技術提升的緣故吧，是以更滿足衆多市場消費者的用車需要。在許多情況下，本人通勤的場景相對比較多，有的時候也會跑跑沙漠等路況，值得點贊的是，這款福克斯的油耗表現特别棒，目前其耗油數值低于7.9L左右，如此看來，福克斯的燃油經濟性不算很高，在同級别緊湊型車裡想必也能夠算是經濟性比較好的的了。是以筆者是很高興的。下屬們都不約而同地稱贊福克斯的燃油經濟性是相當接地氣的，不過如果夏天把空調開了的話油耗會稍微高一些。并且公司最後給報帳了大部分的油費支出，這點很贊。雖然目前磨合時間還不是十分長，但預計接下來動力系統再深度磨合以後，油耗還能少一些。
車主口碑：【不滿意的細節】我感覺這輛福克斯的懸架位置有點過硬，雖然司機開着車的過程中更加暢快，然而當走進坑窪路段的時候，這輛車的底盤總成明顯将一小撮濾震轉嫁至車上乘客的座位上，要是上了年紀的朋友，pp很可能會有點不舒服。然後還有第二點待改善之處的是，在上高速過程中可以聽到較為刺耳的胎噪，尤其遇到坑窪與陡坡的路段就更嚴重了，此外，加速的時候發動機的動力比較小，另外，1.剛剛入手的時候異味情況相當嚴重。2.很多時候藍牙網絡連不上，3.在車上睡覺有些不踏實
No2：缤瑞
外觀鑒賞：新款的缤瑞達到了商務與時尚的巧妙結合，很符合作者君的審美需要。缤瑞的整個前臉造型方方正正，和舊款相比之下幾乎無什麼差異之處，中網尺寸并不很大，瞧上去相對較大，同時巧妙地運用了好多具備鮮明特征的家族式的元素，車頭led大燈的内部結構相當好，并且夜晚時候的辨識度也比較高，側面車身挺可愛的，側面的流水線條相對比較很有個性，延伸到尾部位置，看起來非常帥氣的，并且缤瑞的車漆非常薄，整體顔值比較贊。尾箱相當貼心且開口大，同時更有高辨識度的尾燈相襯，瞧上去更加酷炫了，是以，好多讀者朋友們均覺得缤瑞的在路上的回頭率是比較高的。我的同僚們以及女友原來買這輛缤瑞就是由于相中它超好看的外觀造型去的。
當筆者資金不很充足的時候，往往會去線下的終端店試駕過過手瘾，目前我感覺新款的缤瑞隔音效果相當棒，開着相當安靜，即便缤瑞的重量這麼重，還那麼長，但操控是較為好的。
第3款車型 比亞迪F3 4.49萬~5.08萬
外觀簡述 比亞迪F3的外觀明顯比上一代車型高端不少，特别凝練的，前臉十分緊追當下時代的潮流的導向，幾乎鋪滿了比亞迪F3的整張前臉。與此同時，比亞迪F3的前臉位置的大燈的風格就顯得相當有精神，高速轉彎平穩順暢，操控很靈活。車身簡潔的腰線，從前臉一直貫穿至車子的尾部，很好看，值得一提的是，現款的比亞迪F3秉承的是務實+低調化的路線，它的尾燈十分有特點，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。比較打動人。總而言之就是十分漂亮得了！
内飾分析 我對比亞迪F3的内飾是十分滿意的，内飾風格還算是十分實用的了，除此之外，比亞迪F3的方向盤不會很重，格外重，打方向也很精準，進而有效保證了車子的安全性。值得稱贊的是，比亞迪F3的駕駛位的椅背的柔軟度很不錯的，支撐性也非常棒，内部的填充物為舒适的軟質物料填充而成，本人認為比亞迪F3的座椅就是屬于比較軟的。我買來主要用來做客戶接送的，客戶大佬們都說坐在裡面很舒服。同時比亞迪F3臭味比較少。并且車内的噪聲幾乎是聽不出來的。故此長時間的體驗都是不成問題的。
動力上，比亞迪F3的提速一點也不拖拉，踩下油門的瞬間，就能立即超車。同時深踩油門時還有非常硬朗的推背感，降噪處理也比較好，平常不認真感受的話，隻會感覺相當安靜，這個細節無疑是十分贊。此外，由于在下日常主要是接送為主，是以暫時無必要對比亞迪F3的動力配置做過多的提升。
車友點評 作為買菜車的實力幹将，比亞迪F3算是十分榮耀的。流光溢彩的車頭造型，前頭燈瞧起來比較性感，亮度完全沒任何問題的。值得注意的是，比亞迪F3的前臉的中網的外觀特别出衆，銀白色的鍍鉻條挺漂亮，與流光溢彩的大燈組形成了标準化的造型，兩者相得益彰。再者，比亞迪F3的鋁合金的輪毂更是引領時尚的标志。尺寸也很協調，整個樣式比較好看。外表造型看上去就很漂亮。側面望上去很有動感，底下的輪胎的風格也非常高貴，比價格相似的緊湊型車車型還要更棒一點。另外更令本人感到欣慰的主要是它那高品質的降噪效果吧，螢幕挺大的，看着導航也友善。總而言之，比亞迪F3的價格終究是“賊”不錯的，頂配版本的比亞迪F3都低于5萬票子就可以成交了，很不錯也沒有其他弊端。
小編點評
今天所分享的皆是緊湊型車，建議售價是有所不同的，其中廠商指導價相對較低的是比亞迪F3，然後是缤瑞，價格最高則是福克斯，事實上，緊湊型車車型的指導價和實際的終端價是不一樣的，比如福克斯最低4S報價是10.88w軟妹币，缤瑞與比亞迪F3則低至6.98w、3.49w，很快又來到本文的末尾啦，不知道列位看中福克斯還是缤瑞呢？