目前許多自動擋汽車都配有S擋,一些A級車的高配車型也有S擋設計，作為以主打運動的車企馬自達，居然是沒有S檔的，作為對于車輛有運動需求的人，沒有S檔來講是非常不習慣的，甚至在駕車的時候，想要大的動力，則會有非常的不适應的情況。
雖然是沒有S檔，但通過馬自達的駕駛和變速箱的邏輯來看，馬自達更加強調的是“駕駛樂趣”而不是單純的運動。馬自達把車輛的油門比例和變速箱換擋時機進行結合，隻要在D檔的時候舍得給油，那麼車輛便能夠帶來運動的澎湃動力，換句話說馬自達的油門是有加速度感應的，小超車快速踩小段油門，馬自達也會給你降檔并維持一段的4000-5000轉換擋的操作，猛踩就直接紅線換擋。
另一方面按照創馳藍天整個動力系統，包括主機跟變速箱的調教和比對，在國内使用者的用車工況下，基本已經能夠滿足目标"運動感"這兩方面的訴求，在這樣的大的背景下，馬自達也減少了S檔單獨的羅列，這樣可以減少一些操作，能夠在D檔的時候通過油門的方式區進行控制。
當然作為馬自達沒有搭載S檔，坊間的說法各有不同，但作為号稱運動為主的車，少了這麼一個裝置，對于大多數人都是無法接受，對于大多數車主，車輛沒有課D檔，車輛使用的可玩性能就會大大的降低。