會場外展示智能出行項目 大會供圖 中新網廣州12月16日電 (記者 蔡敏婕)汽車電動化、智能化、共享化，已成為全球汽車産業轉型更新的主攻方向。在汽車産業大變革中，智能共享出行具有重要作用。2021第三屆國際汽車智能共享出行大會16日在廣州開幕。交通運輸部總工程師徐亞華通過視訊緻辭稱，推動自動駕駛的發展，應該是多元化的技術路線，不僅要提高車輛的改制能力和智能化水準，制造聰明的車，同時還要加大對道路管制、通訊裝置的投入，對自動駕駛系統等技術性能和應用功能實作差異化。
本次大會由廣州市人民政府指導，中國汽車工程學會和中國智能網聯汽車産業聯盟聯合主辦，廣州市花都區人民政府和國際汽車工程科技創新戰略研究院共同承辦。會議邀請來自海内外汽車、交通、資訊通信等相關領域的專家學者和企業高層等，探讨智能網聯汽車的智慧出行戰略、路徑和最佳實踐等話題。
會場外展示智能出行項目 大會供圖 自動駕駛不僅是車輛技術的重大創新，而且也是對傳統運輸模式和出行方式的一次深刻的變革。徐亞華稱，随着人工智能技術的快速引進，在很多場景下，自動駕駛技術已經初步落地，具備了推廣應用的條件。
徐亞華表示，面向未來，汽車與交通産業協同發展，既面臨機遇，也面臨着技術、标準、市場各方面的挑戰。對此，他建議組織開展自動駕駛先導應用試點，探索商業化、規模化應用的路徑；建立有利于創新發展的産業生态、政治體系和社會環境，鼓勵智能交通與智能網聯汽車、人工智能、網際網路等領域跨界協同；深化關鍵共性技術的創新，支援新型創新平台建設；加強全球自動駕駛和智能出行交流與合作，搭建高水準技術交流與産業合作平台。
中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長李駿稱，智能共享出行需要頂層設計，并提出以智慧城市、智能交通與智能汽車深度融合一體化為基礎的未來出行更新和城市治理更新方向，為汽車産業轉型更新和科技自主創新提供指導。
汽車産業是廣東省十大戰略性支柱産業之一。廣東省的汽車産量今年1月至10月累計達到258萬輛，同比增長6.4%，占全國同期産量大約12.5%。廣東省工業和資訊化廳副廳長陳磊表示，現有的汽車基礎支撐智能網聯汽車的發展，傳統車企都在布局發展智能網聯汽車，也有一些造車新勢力現在發展的速度很快。目前廣東省已經成為全國重要的智能網聯汽車生産基地和零部件的集散地，涵蓋了汽車生産企業、自動駕駛科技公司、傳統零部件供應商、檢測檢驗機構等比較完整的智能網聯汽車産業鍊，發展勢頭較好。
陳磊稱，我國智能網聯汽車正在從測試驗證轉到多場景的示範應用新階段，廣東省抓住這個機遇推動道路測試和多場景的示範應用工作。廣州、深圳等城市在特定的區域、特定的測試路段已經在小規模地開通Robotaxi、Robo-Bus服務，意味着包括自動駕駛車計程車、自動駕駛公共汽車等經過标準化生産的自動駕駛車輛投入到示範應用。“我省網約車日均完單量約500萬單，占全國共享出行市場約20%的份額，未來幾年共享出行仍将快速發展，智能網聯汽車在這個領域的示範應用将為我們探索更加智慧化、綠色的出行模式打開了空間。”陳磊表示。
此外，廣州市花都區人民政府當天在會上正式釋出《廣州花都大灣區樞紐型自動駕駛創新試驗區行動方案》，廣州花都區依托汽車産業基礎條件、粵港澳大灣區獨特的區位及空鐵雙樞紐交通優勢，将智能網聯汽車技術應用與空鐵雙樞紐交通場景結合，打造樞紐型自動駕駛示範标杆，預計2023年，開放自動駕駛示範道路150公裡以上，到2025年，自動駕駛示範範圍覆寫到花都全域。(完)
【編輯:田博群】