霸陵發現的銅齒輪和“方向盤”是什麼？聽聽各方專家怎麼說

霸陵考古發現了銅齒輪和“方向盤”？難道這是“穿越”了嗎？12月14日，在看霸陵考古的報道時，許多人都對一張照片産生了濃厚的興趣。

一個銅齒輪，一個“方向盤”，令人迷惑

這張照片上并列呈現了兩件文物：一件是銅齒輪；一件看起來特别像方向盤。圖檔說明為“江村大墓K27出土銅齒輪、銅構件”。從圖上的比例尺來看，這兩件東西直徑都不超過10公分。

齒輪在很多人看來不就是現代工業的象征嗎？方向盤就更不用說了，這兩件東西為何會出現在兩千多年前的漢代帝王陵墓外藏坑中？而且這個像方向盤一樣的物件，好像在三星堆博物館也見過？

三星堆博物館副館長朱亞蓉：太陽形器比這個大得多，會不會是車馬器？

據了解，由于目前霸陵考古任務較多，考古人員對這兩件文物尚未進行研究，但這兩件東西出土的外藏坑中有車馬器。至于它們究竟是什麼，考古人員表示現在還不好說。

12月15日，華商報記者就此采訪了三星堆博物館副館長朱亞蓉。朱亞蓉副館長在看過這兩件文物的照片後表示，這個好像方向盤一樣的東西，和三星堆博物館展陳的太陽形器還是不一樣的。首先，太陽形器尺寸更大，直徑是85公分；其次，太陽形器圓環裡面是從中心向外輻射的五條光芒線一般的結構，而這個銅圓環裡面從中心向外是四條線，呈現出一種對稱結構。“我覺得它和銅齒輪一樣都像是車馬器。秦陵銅車馬上面有上千個構件，會不會也有銅齒輪和這樣的構件呢？”

銅車馬研究專家黨士學研究員：秦陵銅車馬上沒有這樣的構件

銅車馬研究專家、秦始皇帝陵博物院研究員黨士學表示，在看到這張照片後他也很震驚，但秦陵銅車馬上沒有這樣的構件，古代的其他馬車上也沒見過。“我認為這兩件東西首先是實用器，另外可能是成組的，可能是用在一個比較複雜的結構上相應位置的組合器。我和霸陵考古從業人員也溝通過，這兩件東西出土的坑裡雖然有車馬器，但破壞擾亂嚴重，另外坑裡也不全都是車馬器，是以還不好判斷。當然如果是指南車必然會有齒輪，但指南車出現得比較晚，西漢應該還沒有。而且指南車上的齒輪結構應該不會太大。”

考古發現中的齒輪有鐵有銅，最早的銅齒輪形器時代甚至距今四五千年

華商報記者搜尋發現，據大量出土文物和史書記載，證明我國是應用齒輪最早的國家之一。在距今4000年—4500年的山西襄汾陶寺遺址曾出土過銅齒輪形器，上面有29個齒。1956年在河北武安午汲古城遺址中，發現了直徑約80mm的鐵齒輪，經研究确為戰國末期到西漢（公元前3世紀至公元24年）間的制品。1954年在山西永濟縣蘖家崖出土的器物中，有直徑為25mm、40齒的青銅棘齒輪，經研究确定為秦代至西漢初年（公元前221年～公元24年）遺物。1957年陝西長安縣紅慶村出土了一對直徑為24mm、齒數都為24的青銅人字齒輪，據分析系東漢初年（公元1世紀）遺物。而東漢張衡（公元78～139年）制作的水運渾象，以漏水為動力，通過齒輪系統，使渾象每日等速地繞軸旋轉一周。三國時出現的記裡鼓車，已有—套減速齒輪系統。馬鈞所制成的指南車（公元235年），除有齒輪傳動外，還有離合裝置，說明齒輪系已發展到相當程度。

在埃及、巴比倫，早在公元前400～200年代，就已開始使用齒輪。希臘哲學家亞裡士多德（Aristotle，公元前384～322年）在他所著《機械問題》中就提到了齒輪，這是國外關于齒輪的最早文獻記載。

看來無論是國内還是國外，如果要追溯的話，齒輪出現和應用的曆史都是比較早的。

社科院考古所李春林研究員：齒輪展示了當時真實科技發展水準

中國社會科學院考古研究所李春林研究員介紹，在我國古代，很多技術其實已經取得了相當程度的發展，比如秦陵出土的一些青銅兵器到現在兩千多年了尚未生鏽，而古人早就掌握的合金技術直到現代才被一些西方國家掌握。但古代統治階級出于政權穩定的考慮，把很多資源和技術都壟斷在國家手裡，不允許民間使用，同時由于當時是純農業社會也不進行商業化利用，導緻今人對古代技術發展的水準不夠了解。可以說，漢文帝霸陵外藏坑出土的這件齒輪，從某種程度來說展示了當時真實的科技發展水準。

華商報記者 馬虎振（陝西省考古研究院供圖）