電動化潮流不可擋，奔馳EQS國外已經上市，老對手寶馬姗姗來遲。日前，寶馬官方公布了i7在炎熱地區的測試諜照，來檢驗電池和動力系統在高溫地區的表現。另外，該車預計在明年正式亮相。
車身外觀被一層厚厚的僞裝包裹，令人欣慰的是，寶馬i7依然做了修長的車頭造型，個人覺得作為旗艦車型，長長的車頭是有必要的，奔馳EQS的車頭太短了，缺乏氣場。車頭的雙腎進氣預計也會得到保留，樣式上和i4類似。仔細看大燈部分的話，似乎采用了分體式的設計，這和此前的猜想一緻，大家得适應下。
車身比例和燃油版的7系差不多，可以發現，不同于奔馳EQ系列的圓潤風格，寶馬i7的線條依然比較硬朗，尾箱蓋上方凸起比較明顯，不禁讓人想起班戈時代的7系。
在車型規劃上，寶馬i7的入門車型為i740，其次是i750，頂配版本為i7 M60（M Performance Automobile部門調校過的車型）。動力部分，新車搭載第五代eDrive電驅技術，i740的最大功率或達到400kW，而i7 M60則有可能達到484kW。續航方面，i740和i750的電池組容量為80kWh至100kWh，其中80kWh電池的最長續航為470km；i7 M60的電池容量達120kWh，最長續航可能會超過650km。
GO車君點評：不同于奔馳在電動時代的全新設計，寶馬的電動産品依然維持着一部分燃油車的輪廓。寶馬i7即将亮相，屆時會和奔馳EQS展開競争，你看好哪個？