下方蜂窩式中網不一定所有消費者都能接受，但當下還真一些車企使用這種大面積的非傳統中網設計，例如長安UNI系統車型。
車身上另外一處極具科技感的是采用了電子外後視鏡，也就是沒有了鏡子，取而代之的是另個攝像頭，車内在門闆處會有固定的顯示屏實時顯示兩側的景象。電子後視鏡好處是功能性更多，用心設計的話也是有點意思的。
車尾采用了相對均衡的設計，貫穿式大燈設計有種似曾相識的感覺。結合尺寸夠大的後擾流設計，視覺上确實有幾分戰鬥的氣息。
如果說外觀已經沒太多北京汽車套路的話，那内飾則是更為徹底，同樣是蓋上車标，你猜不出是誰家系列。車内将絕大部分的實體按鍵都取消了，出風口也采用了低調處理，内飾的核心是中控屏，因為它搭載着華為鴻蒙智能座艙。
中控屏足夠大，将搭載華為鴻蒙OS（全球首款搭載的燃油車），加上車規級麒麟990A晶片和5G網絡接入，車機系統的互動和娛樂性應該較好，官方表示車機适配高德地圖、網易雲音樂、喜馬拉雅、快手等100多款應用，同時可與華為手機、手表、眼鏡等多款裝置進行生态共享。
而魔方還搭載了AR-HUD擡頭顯示系統。其中AR-HUD系統具有60英寸的超大投射面積，分辨率達到854×420像素，包括儀表、導航、輔助駕駛等相關駕駛資訊都可直接投射在前風擋上。