今年5月份北京摩展，凱旋全新中量級街車Trident 660國内上市售價86,895元，幾個月之後凱旋上調了價格，目前Trident 660的價格為92,895元，在上調6000元之後Trident 660依然是我們目前能夠買到，最便宜的進口三缸車型。雖然在北京摩展見過，但是一直沒有機會試駕，最近借道長沙順便來試駕一下。
現代複古的外觀
凱旋Trident 660又名“三叉戟”，它是一款全新車型，同時也是非常有複古味道的運動型街車。Trident 660采用新的複古風格，配備圓形LED前大燈，圓潤的油箱，較短的後座和隐藏式的排氣，使這輛機車顯得運動而且現代。
即便這是一款全新車型，但是依然具備很多經典的凱旋基因，讓人一眼就能知道這是一台凱旋機車。 雖然搭載了直列三缸發動機，但整車的尺寸非常緊湊，看上去并不像是一款650級别車型的尺寸，同樣因為緊湊的車身，Trident 660的操控很值得期待。
細節配置
圓形的LED頭燈，雖然樣子很複古，但是LED的燈源賦予其一定的科技感，大燈中央帶有Triumph标志，同時也将車頭燈上下一分為二，這種設計在運動複古車型上頗為流行。前後轉向燈也是LED形式，而且轉向燈具備自動回位功能。
簡單的尾燈完美地融入短尾的後座當中，尾燈的紅色與周邊裝飾闆同色，進一步提升了整體感，尾燈上也有彰顯身份的Triumph标志。
手把按鍵布局規整做工上乘，按鍵功能區分明顯，因為多功能儀表的緣故，左側多了四個方向鍵和一個确認鍵，右側則是啟動開關和雙閃，不過隻有刹車牛角支援角度調節功能，
該車配備一塊彩色TFT圓形儀表盤，具備My Triumph手機連接配接功能（選裝），提供公路和雨天兩種騎行模式，以及可切換的牽引力控制（內建到騎行模式中），并且提供胎壓顯示和電子油門，還能夠選裝雙向快排。
圓潤的油箱相當有複古的味道，油箱兩側的凹陷之處還采用了加強摩擦力的設計，容量隻有14L，在同級車型當中并不算大。
一體式的坐墊足夠寬大，坐墊前端也有進行收窄的設計，後座因為短尾的緣故，乘坐面積和舒适度一般，而且沒有扶手，帶妹子可能比較“幸福”。
41mm Showa SFF倒立式前叉，并不提供調節功能；310mm雙前刹車盤，搭配Nissin雙活塞卡鉗，軸向的布局的卡鉗好像差那麼點意思，不過刹車力道還是相當不錯的。
Showa的中置後避震，支援預載調節功能，而且後避震這一塊有足夠的空間，可以很友善地進行調節操作。
255mm的後單盤搭配Nissin單活塞卡鉗，而輪胎則是由Michelin提供的Road 5型号，這是一款綜合性能比較強的半熱熔輪胎，而且具有高耐磨性，幹、濕地面的抓地力都有很不錯的表現。
發動機
Trident 660是一款全新的産品，是以這款660cc排量的直列三缸水冷發動機也是全新的，它的最大功率為59.7kW/10250 rpm，最大扭矩為65Nm/8000rpm。這組輸出資料已經超過了，同級别的四缸本田CB650R（56kw/60Nm）。
根據凱旋的說法，這台發動機可在大部分轉速範圍内提供90％的扭矩，同時配備輔助滑動離合器，還可選裝快排。另外，三缸發動機也是Trident 660的最大看點之一，獨特的聲浪甚至不亞于四缸帶來的聽覺感受。
座高展示
Trident 660旨在提供舒适的人體工程學設計，以及更容易駕馭的騎行體驗。805mm的座椅高度得益于座椅前端的收窄，能夠讓更多的騎手輕松騎乘，圖中小姐姐的身高為157cm，雙腳尖都能點地。更重要的是它的整備重量隻有189kg，對于一款三缸車型來說難能可貴。
動态體驗
在長沙凱旋店門口的試駕場地，簡單的感受了一下Trident 660，得益于非常緊湊的設計，讓這台車騎起來相當的靈活，更像是在騎一台小排量的雙缸車型，但是耳邊伴随的三缸聲浪又在時刻提醒着你，這是一台中量級直列三缸機車。
米其林Road 5雖然是偏向綜合性表現的輪胎，但是抓地力相當不錯，每一次的傾斜過彎你都能感受到輪胎所帶來的信心。由于場地有限動力方面并不能很充分地感受到，動力肯定是充足的畢竟超過了CB650R，油門的反應也比較線性容易掌控，對于想要進階上大排的新手來說，這台車的親和力還是很高的。
凱旋Trident 660是國内能夠買到最便宜的進口三缸車型，凱旋之前的定位一直是高端大排量，而旗下車型的排量普遍超過900cc，難得現在凱旋願意嘗試小排量車型，對喜歡三缸機車的車友而言，Trident 660的出現進一步拉低了進口三缸車的門檻，況且各方面的表現也頗為不俗，是一款非常值得嘗試的車型。