《投資時報》記者 楊帆
2021年11月，新能源車市場繼續迎來較大幅度的增長，新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.8%，滲透率高達20.8%。同時，11月新能源廠商已有12家銷量突破萬輛，車市正加速向新能源化轉型。
在一衆新能源廠商中，比亞迪的銷量遙遙領先，可謂是獨占鳌頭。11月，比亞迪新能源乘用車銷售90142輛，同比大漲247.8%，牢牢占據着新能源廠商銷量排行第一名。其旗艦車型比亞迪漢11月銷量也再創曆史新高，達12841輛，同比增長27.1%。
國貨之光，漢EV連續兩個月蟬聯20萬+高端純電轎車TOP 1
在漢車型整體銷量不斷爆發式增長的同時，其在細分市場的表現也非常搶眼。11月，漢DM銷售2820輛，保持穩健增長态勢，并長期領跑中大型插混轎車市場。漢EV則首度破萬，銷量達10021輛，成為首款月銷破萬的純電動中大型轎車。
在高端純電轎車市場，漢EV更是力壓小鵬P7、極狐 阿爾法S、ZEEKR 001等一衆國産純電車型，并連續2個月超越特斯拉Model 3，蟬聯20萬+高端純電轎車市場TOP 1，“國貨之光”可謂實至名歸。
打破曆史，比亞迪漢連續4個月穩居中大型轎車市場TOP 3
比亞迪漢還是一款不斷打破曆史的現象級産品。資料顯示，比亞迪漢累計銷量突破10萬輛僅用了一年時間，成為有史以來最快達成10萬+銷量的中國品牌中大型轎車。截至11月，漢的累計銷量已突破14萬輛，并連續三個月銷量破萬，連續7個月環比增長，持續領跑中國品牌中大型轎車市場。
作為一款中國品牌中大型轎車，漢在與合資品牌的較量中也交出了一份完美的答卷。過去數十年，無數的中國車企都嘗試過進軍高端轎車領域，實作中國品牌的向上突破，結果卻都折戟沉沙。而比亞迪漢依靠其硬核的産品力和可持續進化的産品特點，終于成功打破了以“BBA“為代表的合資品牌的封鎖，并連續4個月位居中大型轎車銷量排行TOP 3，成為了中國品牌向上突破的典範。
品牌和産品全面提升——比亞迪漢的成功密碼
比亞迪漢能成為一款現象級的爆款産品，與比亞迪品牌的提升有很深的關系。在漢出現之前，比亞迪也并非沒有推過高端車型。和曾經挑戰過高端轎車市場的其他中國品牌一樣，受制于當時的市場環境和燃油車時代主攻中低端市場的固有形象，産品往往在推出不久便漸漸淡出視線。而随着新能源逐漸被使用者所接受，比亞迪也依靠刀片電池、DM-i超級混動技術等等一系列技術突破和時尚潮流的車型設計，使得使用者逐漸認識到比亞迪是一個有着深厚技術實力的新能源汽車企業，比亞迪品牌也收獲到越來越多使用者的認可和喜愛。
在品牌之外，一款高端新能源車在産品品質方面的實力也是其成功的關鍵。無論是超安全的刀片電池，還是3.9秒破百的超強性能，抑或是Nappa真皮、真木、真鋁等豪華配置，都使得比亞迪漢在“安全、性能、豪華”三個方面站在了同級别車型的頂端。此外，短短一年多時間，比亞迪漢已累計推送超15次OTA更新，并先後推出了蒼穹灰内飾、NEDC續航506km的标準續航版豪華型、5G丹拿智能音樂座艙更新包、極光藍外觀、金鱗橙/凝夜紫碳纖維内飾等全新款型和配置。正是依靠其硬核産品力和可持續進化的産品特質，漢才收獲了衆多擁趸。
新能源時代正在加速到來，希望在自主品牌中湧現出更多像比亞迪漢一樣的優秀車型，通過“品牌向上和産品品質”的雙輪驅動真正實作彎道超車，助力中國汽車産業由汽車大國向汽車強國轉變。