一輛汽車，無論是對個人還是家庭，都有非常大的意義。車選得好，用起來也舒心，今天小編就給大家推薦不同價位值得買的車，這裡面有國貨之光，有美系豪華，有一線豪華，還有造車新勢力。
15萬元 吉利星越L
近幾年國産車不負重托，在一個消費者更加趨于理性且對産品綜合評判的時代，經過優勝劣汰，吉利、長城、比亞迪等一批國産廠商不負重托，甚至被網友稱為“國貨之光”。吉利星越L就是一款有面兒又有禮的“大家夥”。15萬左右我們可以選到2.0TD DCT EVO兩驅豪華型和尊貴型。
星越L外觀用一個字形容，就是大。車身尺寸超過同級車，是個十足的大塊頭。沃爾沃的加入，讓星越L也有些北歐風格。越來越重視家族整體化設計的吉利在星越L的設計上也展現出來，直瀑式的進氣格栅像一張張開得大嘴，霸氣十足。整體車身線條硬朗，配合19寸大輪毂，顯得車身穩重踏實。
你很難想象，一台15萬左右的車，内飾能夠讓人如此驚豔，吉利做到了！星越L的内飾可以說非常現代化，時髦的三塊貫穿式大屏，充滿科技感，仿佛在駕駛一輛科幻車。三塊螢幕各有分工，極大提升駕乘體驗。星越L也特别注重做工，整個内飾觸手可及的地方均布以軟性材料，質感十足。
星越L全系配備2.0雙渦輪增壓發動機，提供兩種不同的參數調教，2.0TD DCT EVO兩驅豪華型和尊貴型為低功率版本，最大馬力218匹，最大扭矩325牛米，雖然起步稍慢，但運作平順有力，反應靈敏。動力方面沒有帶來太多驚異，中規中矩。
雖然定位緊湊型SUV，但尺寸均大于同級車，軸距達到2845mm，星越L的空間還是令人滿意的。第二排座椅可調，180cm的乘客甚至可以翹起二郎腿。後備箱采用兩層設計，增加了使用效率，也符合這台車适合家庭使用的定位。
對于SUV車型來說，不能對油耗有太多的苛求。由于接近2噸的自重，星越L綜合油耗大概在10個以内，算是中規中矩，但你要給它喝95号汽油。
25萬元 凱迪拉克CT4
美系豪華品牌凱迪拉克近幾年動作不少，屬于價格蹭蹭往下降，配置顔值穩步上升的狀态。2013年底以進口方式上市的ATS-L運動型轎車上市，2019年，已經降到18萬以内的它攪動着整個運動後驅車市場，雖然這已經成為曆史，但它的繼任者仍然具有一定實力，這就是緊湊型運動轎車新貴——CT4。
25萬左右的價格，可以包含CT4所有車型。我們還是先從外觀說起。廠家宣傳的50:50比例，軸距2775mm，使得CT4整體很協調，但跟ATS-L比，空間方面，特别是後排沒有太多的優勢。前臉采用家族化設計，從它的身上，可以看到CT5、CT6的影子。需要特别注意的是，CT4與CT6的前臉更相近，獠牙式的大燈向下垂直，配合黑色中網準備随時出擊。溜背式側身幾何條紋腰線、18寸灰黑色輪毂的設計，使CT4整體設計都偏向于運動化。
内飾方面，CT4也是家族化設計，之前幾篇文章提到過CT5的内飾，比較低調，是傳統美式車的風格，CT4亦是如此。内飾整體做工不錯，大面積使用軟性材質。CT4提供黑-米和全黑兩種内飾配色。全系标配8英寸中控大屏和4.2英寸液晶儀表，讓這台車的内飾也充滿科技運動感。
動力方面，CT4裝配了與CT5同款的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，與CT5略有不同，變速箱為通用的一款8AT，換擋偏運動，加速響應非常直接。
作為一款中型車，CT4價格不高，還是後驅2.0T，加上不錯的顔值，确實可以收獲不少粉絲。
35萬元 奔馳C級
來到35萬級别，這個範圍内的選擇很多，在豪華品牌中，寶馬3系、奧迪A4L都是業界翹楚，但兩款車型都偏向運動化，想要來點藝術品級的豪華感，還得看奔馳。奔馳C作為奔馳布局緊湊型豪華車市場的看家車型，不但有着出衆的顔值，還有令人心動的優惠。奔馳C級旗下有包括AMG G43在内的6款車型，35萬元左右的選擇很多，可以直接來到C260L版。今天我們着重說一下軸距達到2954mm的長軸距運動版。
剛剛完成換代的C級長軸距運動版車身流線，車頭略低趴，蓄勢待發。點陣式中網搭配奔馳的三叉星輝顯得既運動又豪華。作為長軸距車型，從側身看顯得很修長。18寸多輻輪毂向外四散，視覺效果好。
内飾方面，奔馳的豪華感展現得淋漓盡緻，雖然是C級，但能夠讓駕乘人員體驗到E級以上的水準。12.3英寸的液晶儀表比中控螢幕（11.9英寸）還要大，兩塊大屏交相輝映，讓整個内飾既簡約又不失科技。雙T型真皮方向盤加上上面的精細打孔，在同級車中也是少有的，手感和操控俱佳。炮筒型空調出風口一直是奔馳家族的保留設計，如今已将圓形改為方圓，與S級類似。
作為長軸距車，後排空間表現良好，180com乘坐者乘坐在後排，腿部空間剩餘1拳5指。奔馳的舒适性也展現在C級的座椅填充物方面，還貼心地配有超軟枕頭，就算不是航空頭等艙也是高鐵一等座的感受。
260L采用的是1.5T高功率版本發動機+48V輕混的動力輸出，最大馬力204匹，最大扭矩300牛米，搭配9AT變速箱，帶有換擋撥片，也不要小瞧這款小排量車。
45萬元 寶馬5系
在乘聯會剛剛釋出的2021年11月高端轎車銷量排行榜中，寶馬5系以14385台位列第一，同比增長3.2%，在1-11月高端轎車銷量排行中，也依然是第一位，銷量為162511台，同比增長13.3%。取得如此成績，足以見得消費者對寶馬5系的喜愛。目前寶馬有一定的降價空間，在45萬左右，我們可以選到530Li 領先型豪華套裝或M運動套裝。
寶馬5系作為中大型運動轎車的代表，外形設計更加動感。标志性的雙腎格栅尺寸和形狀都有細微變化，在不經意間增加了時尚感，雙L形燈組凸顯高貴氣質。5系的尺寸在同級競争對手中也是比較出衆的，5106mm的車長，軸距3105mm，這兩項資料都超出同級車100mm，整個車身魁梧有氣勢。
在豪華車體系中，BBA各有風格，奔馳偏豪華、奧迪科技感強，而寶馬的内飾就沒那麼亮眼，屬于豪華車中中規中矩的設計，而且寶馬的這套中控設計也已經使用多年，沒有什麼新意，好在用料講究，做工上乘。12.3英寸液晶儀表、液晶觸控屏，11色氛圍燈，真皮方向盤，該有的都有。
5系座椅屬于寬大型，後座坐墊長度也很長，舒适性得到保證。身高180cm乘坐後排，腿部剩餘2圈以上，中間地闆隆起較高且寬，不适合長時間乘坐。
動力方面，配備了2.0T渦輪增壓發動機+8AT變速箱，最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。發動機與變速箱調教比較到位，動力輸出順暢自然。
57萬元 高合HiPhi X
每介紹一款新車時，我們都要扒一扒它的曆史，但接下來要說的這個品牌，2019年才釋出。高合HiPhi 是華人運通旗下豪華智能純電品牌。今天要說的高合HiPhi X是其旗下繼HiPhi 1後第二款産品，定位“全球首款可進化超跑SUV”于2020年8月上市。與理想汽車一樣，高合汽車也隻有這一款産品在售。
如果在特斯拉Model X上市之初，獨特的開門方式、充滿科幻般的内飾，颠覆你對汽車的認知化，那麼高合HiPhi X将再次改變你對SUV的最大想象力。超跑造型的SUV你可見過？高合HiPhi X像是來自未來。
全新的電動化比例，采用Cowl點前移設計，65度前風擋，多腰線勾勒，讓高合HiPhi X的上半身有了超跑的造型。再配上22英寸超大輪胎以及随速高低可調的空氣懸挂，使它下半身又有了SUV的架勢。高合HiPhi X前臉采用貫穿式LED燈帶，大燈下方兩側各有一塊數位燈組，可以變換不同圖案，兩個字——新潮。NT展翼門設計，前後門對開，第二排可折疊，還有不同的組合方式，一個字——炫。
高合HiPhi X的内飾同樣科幻。在設計之初就提高了乘客艙比例，達到82%。14.6英寸高清液晶儀表+HUD高清彩色擡頭顯示，帶來全面的駕駛資訊；16.9英寸中央觸控屏将各功能集中；安裝在副駕駛的19.9英寸娛樂大屏功能強大，涵蓋音樂、視訊、遊戲等；128色氛圍燈，可以根據情境智能調節；Meridian英國之寶音響系統，帶來殿堂級音樂享受。這一切，這就是高合打造的沉浸式智能座艙。
等等，先醒醒，我們的定位是在57萬，是高合HiPhi X性能版6座，也是最低配車型，有些配置是沒有的，比如英國之寶音響、128色氛圍燈、副駕駛的娛樂大屏等等，如果您再加5萬元，來到豪華6座版，這些就可以繼續享受了。
繼續來說高合HiPhi X性能版6座，采用的是2+2+2座椅布局，乘坐友善。車身長度5200mm，軸距3150mm，帶來了寬大視覺感受和駕駛體驗，就像是駕駛一艘外星飛船。
高合HiPhi X采用永磁同步雙電動機，總功率達到440千瓦，總扭矩820牛米，0-100公裡加速3.9秒即可達到。
70萬元 寶馬X5
1999年，第一台代号E53的寶馬X5下線，到2021年，這個車系也發展了22年。不過X5并不是寶馬土生土長的車型，而是通過收購英國羅孚集團來實作的，确切地說，跟當時羅孚旗下的路虎有關。
寶馬X5定位中大型SUV，X5也秉承了寶馬一貫的運動風格。擴大的雙腎格栅搭配有棱有角的大燈，使前臉看起來很兇猛。4930mm的車長，2975mm的軸距，身段雖然有些内秀，但掩蓋不住它的勻稱比例。
前文說過寶馬5系的設計風格，在X5身上也同樣适用。可以說，豪華車該有的配置X5都有，但樣式确實有些老舊了，唯一的亮點可能就是水晶擋把，确實精緻。
X5配備2.0T渦輪增壓發動機，提供兩種不同調校參數，符合價位的xDrive30i M運動套裝裝配的是低功率版本，最大馬力265匹，最大扭矩400牛米。
95萬元 奔馳S級
預算到了95萬，确實可以買到很多豪車了。在文章的最後，我們需要一些儀式感，來聊聊豪華車中的“領袖級”車型，誕生于1951年，代号W187系的——奔馳S級。70年來，奔馳S級一直是成功的代言車，高端人士的首選。即使是低配S400L商務型依然氣場強大！
S400L商務型是奔馳唯一不到100萬的車型，但外觀方面是看不出它是一台低配車的，奧迪A8L也有此操作，給足面子。新S級依然保持三橫一豎的格栅造型，對造型和尺寸進行了變換，現款的S極少了些以往的兇猛，變得柔和。要想區分低配車型，可以通過輪毂，S400L商務型為雙5輻銀灰色設計，豪華型則是鋁合金本色描黑邊的5輻設計，更加動感。
内飾方面，也可以很好地區分低、高配車型，S400L商務型采用了黑+橘色的搭配比較少見，也沒有高配的木質裝飾闆。但真皮多功能方向盤與高配車型沒有什麼差別。12.8英寸觸控OLED屏簡化了整個操控台，大屏功能齊全大屏上方的空調出風口進行了重新設計，4個小而精的出風口比較讨巧。
S400L商務型配備2.5渦輪增壓+電動增壓發動機，最大馬力313匹，最大扭矩450牛米，帶有48V輕混。