對駕駛電動汽車的使用者來說，續航裡程是避無可避的痛點。在冬天，電動汽車續航表現受到低溫電池容量衰減、空調座椅加熱系統消耗、行車阻力增大等多個因素影響。使用者選擇電動汽車，歸根結底仍追求“實用”二字。電動汽車的續航到底給不給力？會不會在嚴冬環境消極怠工？面對随時有可能掉電的電動汽車，到底能不能開車内空調？
這些貼近生活的問号誰來解決？面對冬季續航大考，一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族給出了答案。
12月9日，一汽-大衆邀請由26家汽車媒體組成實測現評團，于北京密雲水庫環湖路開啟國内首次ID.CROZZ智能純電家族冬季續航衆測。
今年是衆所周知的“雙拉尼娜年”，冷空氣活動比常年更加頻繁，也越發考驗着純電汽車的續航能力。對此，我們抓住這一環境契機，通過“可見可觸”的浸沉式互動測評，讓媒體朋友近距離真實感受ID. CROZZ智能純電家族在冬季續航、駕駛操控、舒适品質、智能互動等方面的當打實力，公開解答消費者心中的疑惑。
一汽-大衆ID. CROZZ智能純電家族全球首次開展冬季實測，直面市場檢驗
國家标準化管理委員會（簡稱國标委）2017年10月14日釋出的《電動汽車能量消耗率和續駛裡程實驗方法》（GB/T 18386-2017）規定，最大設計總品質不超過3500kg的電動汽車續駛裡程測試方法，為工況法和等速法兩種，兩者均在20-30℃室内環境下進行。
在各大續航榜單，不同的電動汽車都以NEDC工況作為标準排名，測試條件相對理想化。一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族試圖沖破“理想”的窠臼，近距離實測還原消費者在冬季日常生活中正式駕駛情況，做到“所見即所得”的精準續航體驗。
本次實測選址北京密雲水庫環湖道，試駕途經密關路、琉辛路、京密路，集合了環湖、爬坡、直行、彎道等不同路況，路線曆經低氣溫、大路阻等對純電汽車不友好的環境因素，這在檢測汽車續航能力的同時，對汽車的穩定性、操作性以及智能操控系統、軟體設施都是不小的考驗。
本次活動由一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族的5輛ID.4 CROZZ和5輛ID.6 CROZZ組成一列車隊，26家媒體分别派出代表進行環湖駕駛體驗。活動當天恰逢降溫，密雲當地下起小雪、路面濕滑結冰，體感溫度達到-5℃，續航測試難度陡然增加，這給活動造成嚴峻的氣候考驗。
為了確定測試結果公開透明且真實有效，參與實測的十輛車在啟程之前都經過精準“校正”：
其中，所有車輛接近滿電出發，并按照要求完成胎壓統一；第一圈出發時，由從業人員将所有汽車小計裡程清零；所有車輛空調設定為23攝氏度AUTO，駕駛模式建議采用B檔能量回收檔。
經過現場媒體的确認後，本次試駕活動正式開始。值得一提的是，為了保證出行安全，本次試駕同時配備了帶隊團隊，随時處理突發事件，確定活動和人員萬無一失。
冬日戶外精準續航，四重技術拉長駕乘體驗
活動現場，每位媒體朋友都有駕乘整個環湖跑道的機會，并且每圈資料由現場媒體監督記錄，實測結果顯示：一汽-大衆ID.4 CROZZ折算滿電續航473km，續航達成率86%；一汽-大衆ID.6 CROZZ 折算滿電續航472km，滿電達成率83.5%
如此優異的表現有賴于一汽-大衆ID. CROZZ智能純電家族一直以來的品質追求，以及在續航技術的準确布局。
·84.8kWh大容量電池包，所顯續航不虛标
一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族采用了84.8kWh大容量電池包，應用了全鋁外殼+全鋁底闆，具有175wh/Kg高能量密度NCM 811，在駕乘過程中能明顯感受到線性放電，確定使用者在使用過程中不需要應付“突然掉電”帶來的意外。
·全球首創CO 熱泵空調，熱量回收不浪費
一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族搭載的熱泵系統是制冷系統的“B面”，可以了解為是制冷系統的反向運轉。該空調具備8個電磁閥裝置，由5個截止閥（ASV）和3個膨脹閥（EXV）構成，通過8個電磁閥不同的組合工作方式，可以實作4種制冷模式和3種加熱模式場景的切換。在冬季，進氣系統的冷空氣在經過膨脹閥升溫後，與壓縮機經過另一個膨脹閥的熱空氣彙合進入車艙。制熱性能的大幅提高讓渡出更多電量用于續航。
另外，二氧化碳作為制冷劑具有GWP系數低、不可燃、無毒、無需回收等優點，應用在封閉的内循環系統中，讓駕乘者踏實又安心。
·低至0.28Cd超低風阻系數，啟停順滑前行自由
一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族設計中采用了諸多降低阻力措施，包括車身&後視鏡空氣動力學CFD優化、隐藏式門把手、主動進氣格栅、大尾翼設計、全包裹底護甲等，全維提升車體包裹性，在保證良好外觀的同時，完成風阻的進一步降低；同時超低低滾阻輪，與空氣動力學輪毂搭檔，将滾動阻力不斷壓縮，整體組合帶來低至0.28Cd的風阻系數，讓一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族啟停順滑，前行更自由。
·高效率Hairpin電機，助力全工況能量回收
一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族搭載的永磁同步動力電機定子采用了三相Hair-Pin發夾式繞組，發夾繞組較傳統繞組利用電流趨膚效應更好地降低電流阻力，同時提高生産效率和功率密度,繞組設計達到1.6kw/kg。簡言之，在同樣的裡程中，該電機槽滿率高，有效降低直流銅損，提高電機耐用率；散熱性和熱傳導更好，提升電機效率。
同時，本車搭載的全新一代電子制動助力器（EBB）與電子穩定程式ESC組合構成協調再生制動系統工作時，可實作減速值最高達0.3g的制動能量回收。當電機能力滿足制動需求，該組合更能實作100%的制動能量回收，進一步增加續航裡程。
此外，在駕乘過程中，由無虛位轉向、DCC動态底盤、五連杆懸架等組成的操控系統給媒體朋友帶來了舒适的操控體驗；良好的NVH控制及雙層玻璃設定将風聲與嚴寒隔絕于汽車之外，駕乘感受更純粹，而越級座椅的配置、超大全玻璃車頂則友善試駕者在操控汽車的同時，享受冬日密雲風光。
價值共生，一汽-大衆深度踐行以人為本，與使用者共成長
在“碳中和”、“碳達峰”政策深入推行的今天，電動汽車的發展已經是國家發展的必由之路。帶着三十餘年的造車經驗，一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族同時依托 MEB純電平台的科技加持，實作ID.6 CROZZ續航565公裡以上的真實續航裡程、曆經煉獄之旅的電池安全、坦克般的整車安全，給使用者帶來更卓越的品質保證。
本次冬季衆測活動的圓滿落幕，不僅是對一汽-大衆ID.CROZZ智能純電家族的裡程碑式檢驗，同時也将一汽-大衆“以人為本”的姿态展露無遺，重新定義電動汽車市場新标杆。
守正創新，品質為你。一汽-大衆願意以此為起點，在未來的每次發展進步中都接受消費者的檢驗，帶着“讓使用者放心、随心、悅心”的品牌訴求，賦予産品更多能動性，驅動使用者生活旅程，引領行業進化，重塑電動汽車駕乘新體驗。