據美國《财富》雜志網站10日報道，特斯拉首席執行官埃隆 馬斯克在社交媒體推特上表示，“正在考慮辭職，成為一名全職網紅”。這番言論在社交媒體上引發熱議，網友甚至給馬斯克提建議去社交網站做視訊或直播帶貨。
據美國SEC檔案顯示，特斯拉CEO馬斯克于12月13日以6.24美元的價格行使2134440份期權，同時賣出934091份特斯拉股票。
據統計，自馬斯克11月6日征求網友意見以來，截至目前已累計售出特斯拉股約1200萬股，價值約130億美元，距離實作「售股10%約等于1700萬股」的目标還差約500萬股，目前完成預計售股總數的約70%。
馬斯克曾在9月表示，他打算在第四季度出售大量股票。媒體上個月報道稱，馬斯克面臨着大約150億美元與行權相關的稅單。
馬斯克最近幾周已經進行了一系列抛售，他上一次出售特斯拉股票是在12月2日。自11月8日以來，馬斯克已經行使約1286萬份股票期權，并累計出售逾1103萬股特斯拉股票，價值近120億美元。
11月6日，馬斯克在推特上發起了一項民意調查，詢問其6250萬粉絲他是否應該出售10%的特斯拉股票。投票結果顯示，在350萬張投票中，近58%支援出售。不過，實際上在投票結果出爐之前，股票出售計劃就已經安排好了。
當馬斯克進行調查時，他擁有約1.7億股特斯拉股票，其中的10%就是1700萬股。這意味着馬斯克目前已經賣出其預計出售量的近65%，他還有大約600萬股待售。
再說他的特斯拉，在11月底釋出的内部服務檔案顯示，因電路闆存在問題，特斯拉将更換美國産的部分車型的側方中繼攝像頭。
另據媒體本周早些時候報道，由于沒有将太陽能電池闆的相關火災風險正确地通知其股東和公衆，美國證券交易委員會（SEC）已對特斯拉展開調查。
與此同時，特斯拉還面臨着美國國家公路交通安全管理局（NHTA）對其輔助駕駛系統事故的安全調查。
馬斯克在多個領域的先驅地位毋容置疑，但也一樣有愛炒作的毛病。
在2021年8月舉辦的特斯拉AI日上，馬斯克說要打造一款名為Tesla Bot的人形機器人（代号Optimus），原型有望在2022年釋出。讓我們先來看特斯拉的機器人。這款身高為5英尺8英寸的機器人設計重量為125磅，能攜帶45磅重的物品，移動速度最高可達每小時5英裡。機器人每隻手上有五個手指，執行被人類認為是“無聊、重複和危險”的任務。要想打造這樣一款機器人，特斯拉要用到大量傳感器、接頭、制動器、特斯拉汽車的自動駕駛技術(FSD)以及人工智能領域的一些技術。
時間快進到2021年，結果證明Solar Roof是一款倉促推出、研究不到位的産品，花了特斯拉不少錢卻并沒有得到客戶的肯定。
五年前，馬斯克還承諾過要實作“全自動駕駛”(FSD)，一項遠達不到最進階5級自動駕駛的功能。截至2021年，FSD仍處于2級水準，特斯拉不得不在一封發給加州機動車輛管理局的信中披露了這一點。
對機器人的炒作推高了特斯拉的股價，掩蓋了深度調查新聞報道引發的擔憂、不确定性和懷疑，安撫了投資者，還為特斯拉的機器人部門吸引了新的人才。在很多領域，馬斯克一直是先驅，可以看出他在機器人領域也做着同樣的事情。在消費和工業領域，機器人已經存在很多年了，但特斯拉的機器人将是前所未見的。
而回到自動駕駛，馬斯克在2019年也做過一個沒有兌現的承諾，當時他宣布到2020年将有100萬輛特斯拉自動駕駛計程車上路。但我們看到的不是能夠自動接送乘客、為車主賺錢的汽車，而是完全不屬于自動駕駛的“智能召喚”功能。
“智能召喚”功能推出後不久，就收到了使用者的各種投訴，包括莫名其妙的找路模式和導緻幾千美元損失的撞車事件等。但馬斯克依然堅稱這項功能還有改進空間。
自稱“特斯拉技術之王”(Technoking of Tesla)的馬斯克做了太多從未兌現的承諾，現在甚至出現了很多網站專門盤點這些未兌現的承諾。