說起濰柴，這是馳名中外的知名發動機制造廠商。可要說起濰柴特車，可能很多朋友都沒有接觸過。實際上，濰柴（揚州）特種車有限公司原名是揚州盛達特種車有限公司，這是一家始建于1965年的企業，2011年進行戰略重組，現在是濰柴集團下屬全資子公司。
在2022年濰柴特車商務大會上，我們見到了多款不同載重量的寬體礦卡，其中大多數使用柴油機驅動，而引人注目的WT90EA則是一款載重60噸的三軸純電動寬體礦卡。這款礦用寬體礦卡除了能像傳統的礦車一樣有人駕駛，還可以通過遠端控制來實作無人駕駛，這也是這款礦卡的亮點之一。
車體側面有着WT90EA字樣
保險杠上的示廓燈也安裝了防護網
車頭中間的毫米波雷達
車頭兩側設有雷射雷達
車頂設有傳輸天線
濰柴特車WT90EA額定載重60噸，車體最高處的車廂防護擋闆上還有着醒目的“征服者 CONQUEROR”字樣，展示了它作為礦山征服者的決心。整車尺寸9430× 3550× 4150mm，軸距4300+ 1550mm。礦山道路情況複雜，為了适應這樣的工況，濰柴特車WT90EA接近角達到了35°，離去角達到了39°，最小離地間隙380mm，最小轉彎半徑12m，最高空載車速45km/h，最大爬坡度30％。可見它的車體雖然龐大，各方面性能還是相當優異。
保險杠下方的防護闆
前橋減震器及滑闆式鋼闆懸挂，提高懸挂使用壽命。
前橋來自漢德，額定載荷20噸，全車使用礦山專用14.00R25型輪胎。
前輪擋泥闆後方安裝了向後照的腰燈，相當人性化，便于夜間觀察。
中後橋減震鋼闆
中橋和後橋同樣來自漢德，采用闆簧式平衡懸挂，單橋額定載荷35噸，共70噸。
排石器可以剔除卡進輪胎間隙中的石塊
驅動橋殼，後加後防護裝置。
車尾的攝像頭、雷射雷達和毫米波雷達
最低離地間隙380mm
濰柴特車WT90EA的動力來自車上的TPG-E03-600371型電機，總額定功率420kW約571馬力，總額定扭矩16625N·m，最高轉速3000rpm。比對4速變速箱。車架左右布置的是動力電池，電池采用目前純電動汽車上廣泛使用的磷酸鐵锂電池，額定電壓618.24V，電量422.9kW·h。
動力電池艙
充電口，支援雙槍快速充電。
整車控制器是知名品牌動力系統的全車電控系統
據了解，該車配有動能回收系統，當車輛制動時，可收集能量給電池充電。那麼當采料區在山上，卸料區在山下的時候，礦車空載上山消耗部分電量，滿載下山可給電池充電，理想情況下礦車可兩三個星期補電七八度，誇張點說接近“永動機”了。
右側平台上的內建電池熱管理子產品
EVS-A2002電空調
與體型更大的剛性礦用自卸車使用的鏟鬥形車廂不同，濰柴特車WT90EA的車廂是經過加強的矩形車廂，後門傾斜6°，車廂平裝容積32m ，車廂舉升結構采用單缸前置直推式結構，也就是俗稱的前置前舉形式，液壓油缸采用德普卡勒196系統（線控）。
德普卡勒196系統
日常維修保養車廂升起時，雙安全撐更安全。
從底盤和車廂結構上而言，寬體礦卡可以看做是加強版的公路重型自卸車，這樣的設計更加符合中國國情，有着結構簡單、維修友善、成本效益高的優勢，在配件供應上也有一定便利，算是濰柴特車摸索出來的實用解決方案。
駕駛室前方為玻璃水壺
自動駕駛急停開關
車門采用前部開啟更安全
駕駛員多功能座椅
WT90EA的内飾以樸素耐髒的深灰色和黑色為主，儀表台還使用了拉絲面闆，造型美觀簡潔，令人印象深刻。駕駛方式上它與普通的公路用車沒有太大差別，不會讓駕駛員感覺到不适應。盡管這是一輛可以無人駕駛的寬體礦卡，駕駛室内也隻有一個座椅，但還是設定了一個供駕駛員臨時休息的卧鋪。車上不僅有空調還有電風扇，車窗也安裝了窗簾，細節中充滿了貼心的設計。即便是在遠離家鄉條件艱苦的礦山工作，車上的配置也能讓駕駛員感受到溫馨與體貼。
如此硬核的礦車，駕駛區内飾還是相當精緻。
在轉速表和車速表中間設有液晶螢幕
儀表台上的開關布置整齊
自動擋擋杆
電子手刹便于操作
踏闆
電風扇與攝像頭
窗簾
在礦山“減人”和“降耗”的大趨勢下，濰柴特車快速反應，及時推出WT90EA純電無人駕駛寬體礦卡，彰顯了濰柴特車對市場的精準判斷和過硬的産品實力。随着不同噸位、不同動力、高度智能的産品的推出，濰柴特車的未來值得期待。