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物流作為一個新興的行業，已經逐漸壯大。國家郵政局給出的資料表明，2021年我國快遞業務量已經達到1000億件。如此龐大的市場，競争也到了白熱化的階段，就在近期，快遞市場又将迎來新變化，一個是中國物流集團正式成立，另一個是“阿裡系”快遞開始瓦解，沒想到劉強東還說對了。
雖然民營快遞企業在快遞市場占據了不少的市場佔有率，但是央企同樣也有着不可撼動的地位，比方說EMS，這家企業成立了很長時間，這家快遞企業有一個優勢，那就是覆寫範圍廣泛，即便是在偏僻的山區，還是農村，都能夠送達。
就在12月6日，有一家新央企誕生了，也就是中國物流集團有限公司。這家物流公司将緻力于打造世界一流綜合性現代物流企業集團。這也足以表明，這家物流集團的誕生，将在快遞市場引起不小的變化。
從消息上表明，這家物流公司将緻力于特種物流、工業物流、跨界電商、國際貿易等等，還涵蓋了科技研發、電子商務、物流設計等等。可以說規模非常龐大，涉及範圍非常廣泛。目前經營網點已經遍布國内三十多個省，同時還有海外的五大洲。
物流“國家隊”來了，這對于快遞市場來說，将迎來新的變化，對于各大快遞巨頭來說，無疑是一個新的挑戰。
快遞這個新興行業自然也少不了網際網路企業的入駐，京東早在之前就布局京東物流，早期甯願是虧損，劉強東也要堅持做物流。如今的京東物流已經在快遞市場有了一定的地位，也成功上市了，被外界稱是劉強東培養的一隻獨角獸。
阿裡巴巴同樣也已經布局快遞市場，不過與京東物流是有所不同的。原先馬雲表示不會做物流，會将快遞交給第三方公司去做，而随着快遞市場的紅利出現，阿裡也開始布局，很顯然阿裡算是晚入局的。
京東是自建物流，而阿裡是通過收購市場上的快遞公司，進而組成了菜鳥網絡，比方百世、圓通、申通、韻達、中通。這些快遞企業也被稱為“阿裡系”快遞。而就在臨近雙十一的時候，百世快遞與極兔快遞“聯姻”。
這也意味着百世快遞正式脫離“阿裡系”快遞，與此同時，“阿裡系”其他幾家快遞在這兩年，利潤也是大幅度下降。是以就有了“阿裡系”快遞開始瓦解的說法。
對于快遞市場，劉強東之前早有言明，他表示未來快遞市場隻剩下兩家，一家是順豐快遞，還有一家就是京東。雖說之前很多人表示劉強東過于自信了，而如今看來，京東物流的優勢逐漸呈現出現，以高效、服務好的京東物流逐漸占據市場。
而“阿裡系”快遞，相比之下服務方面還是要遜色京東。對于快遞市場，你認為會怎樣變化。