SUV這些年的大流行碰上電動化浪潮的快速來襲，造成了一種微妙的化學反應。市面上各種電動SUV不斷推陳出新，速度之快令人目不暇接。另外再看看市場的反應你就會發現，大家對于這種車型的接受度還是蠻高的。畢竟SUV的高實用性再加上電動化的高性能表現，使得這類電動SUV有着無可比拟的自身優勢，日常使用起來還是相當香的！
懂哥目前就給大家整理了三款目前市面上産品力比較能打的三款中型電動SUV，大家一起來探讨一下你們會怎麼選？
福特Mustang Mach-E
廠商指導價26.50-37.99萬元
其實大家可以将這台車看做是福特野馬的電動版本，能将野馬這個富有曆史傳奇的車型進行重新設計打造出一款電動車型，也算是福特對于未來趨勢的一種嘗試與探索。懂哥還記得福特Mustang Mach-E當初在北美釋出時就引發了大量關注，首發版在9天内預訂一空，着實令人咋舌！看來國外的朋友對這款車型的認可度還是非常高的。
動力方面，福特Mustang Mach-E提供标準版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型，其最大功率分别為266馬力、290馬力、346馬力以及480馬力。峰值扭矩分别為430牛·米（580牛·米）、430牛·米、580牛·米以及813牛·米。在續航方面，CLTC新國标工況測試标準續航600公裡，結合26.50-37.99的官方售價來看說實話還是相當香的！
不過懂哥不知道是該高興還是難過，Mustang這個名字首先被用在了1962年推出的Mustang I概念車上，随後野馬接下來的幾十年裡都風光無限，全球知名度極高！但是在2021年的今天，它被一台悄無聲息的電機所取代，螢幕前的車友們你們能接受這種變化嗎？
特斯拉Model Y
廠商指導價29.184-38.79萬元
懂哥還記得當初特斯拉Model Y剛在國内釋出時的盛況，在車壇引發了不小的“地震”。外至國産新勢力品牌，内至自家Model 3，都被這款産品多多少少“威脅”到了銷量，真可謂是相當之牛！另外前幾個月的月銷量榜單可能大家也看到了，這台車的成績表現更是相當搶眼，着實令懂哥歎為觀止。
要聊到Model Y的駕駛感受，說實話和Model 3是非常相像的。堅挺的懸挂、靈活得發賊得轉向系統以及迅猛的加速，造就了它非常好開，極富駕駛樂趣的操控體驗。這種調校其實優缺點很明顯，優點在于它能讓熱愛駕駛的人大呼過瘾！而缺點則是車内的乘客非常容易投訴，“這車怎麼不太舒服啊！”“車身有點颠簸！”魚和熊掌，你會怎麼選呢？
從市場來看，Model Y确實搶占不少同價位車型份額。不過懂哥認為目前新能源車市屬于增量市場，是以不論特斯拉還是自主新勢力車企都能從燃油車到電動車轉型的浪潮中獲益。未來的格局如何，還真得讓子彈再飛一會兒，Model Y能否笑到最後還不知道呢。
廠商指導價28.98-35.78萬元
其實說起來，騰勢也算是中國最早涉足高端純電動車型的品牌之一了，背靠戴姆勒和比亞迪兩座大山，衆多資料分析師非常看好它的前景。不過當年礙于國内電動車市場根基維穩，是以它并未造成太大的動靜。但今時不同往日了，在電動化浪潮席卷時代的當下，騰勢X的出現無疑給了消費者一個更多的選擇。
其實很多年前，懂哥在乘坐騰勢的計程車時候就已經對這個品牌留下了好感，行駛質感非常不錯。而這台騰勢X也同樣如此，懸架的調校依然是舒适取向，整體偏軟，但初段有一定韌性。小幅振動能夠從容應對，較大的颠簸或起伏也處理的不錯，沒有多餘晃動。高速并線或過彎時的安定感不錯，側傾控制比較到位。
其實大家看到這可能也發現了，騰勢X的特點與前文另外兩台車是截然不同的。雖然它們同為中型SUV，但是野馬和特斯拉的調性是一種“酷”，騰勢X則想通過務實的設計來赢取更多普羅大衆的消費者。簡單來說，這是一台過日子的車型，它舒适、空間大，确實是個不錯的家用電動SUV。螢幕前的讀者們，你們會如何選擇？