前不久，捷達品牌正式簽約黃渤成為了品牌的代言人，與此同時，捷達SUV也簽約冠名了2021成都馬拉松比賽，一系列操作，讓捷達這個品牌再次引發消費者的廣泛關注。一直以來，捷達都是成本效益的代名詞，最近也有網友前來咨詢捷達VS7這款車型，因為預算有限，也想要一台合資SUV，不知道這款車型是否值得購買，那麼今天車魔王就來聊聊試駕感受，看看這款黃渤代言的捷達VS7，到底有哪些吸引消費者的地方。
外觀設計解讀
捷達VS7整體外形設計相對于大衆大部分車型來說，顯得更加活潑動感，尤其是前臉點陣式的菱形裝飾，配合全新造型的LOGO，營造出一幅非常年輕的視覺感受。而新推出的黑鋒版車型則是更多的細節之處進行了黑化處理，運動氛圍更強。
捷達VS7的車身長度達到了4624mm，軸距為2730mm，定位于中型SUV。而側面部分整體有點像科迪亞克，平直的腰線配合18英寸的輪毂，整體顯得比較幹練，這也是德系車一貫的風格。另外值得一提的是，捷達VS7的内部乘坐空間還是非常寬敞的，這點我們放到後面說。
捷達VS7的尾部設計依舊比較幹練，在下方采用了尺寸較大的銀色裝飾闆，營造出很強的運動感。但是作為一台中型SUV，它并未采用外露式的排氣布局，相對于運動性的打造略有欠缺，但是尾部的整體性更強，好看與否還是因人而異。
内飾設計解讀
捷達VS7的内飾設計依舊延續了家族化的設計風格，跟大衆探嶽極為相似，多功能方向盤、偏向駕駛員一側的中控螢幕以及換擋區域等，雖然設計感不是特别出衆，但是整體的做工和用料在市面上依舊是一流的表現。
空間方面，這款捷達VS7基于大衆的MQB平台，擁有2730mm的軸距表現，而實際上它的後排空間表現出色，前排調整好坐姿之後，即使是身高1.8米的乘客也能擁有非常寬敞的後排乘坐空間。當然熟悉德系車的消費者肯定都知道，後排中央地闆的凸起還是較高，好在影響并不是特别大。
配置解讀
作為一款售價10萬左右的中型SUV，它的配置還是很豐富的。首先非常友善消費者的無鑰匙進入和一鍵啟動自然是提供的，其次作為MQB平台下的産物，它針對車機系統還進行了更新，功能更豐富。比如當下年輕人都喜歡的線上音樂、新聞浏覽、實時天氣等。此外捷達VS7的語音控制功能同樣出挑，可以通過語音控制導航、切換歌曲、查詢天氣和播放新聞等，而車家互聯等智能科技配置也同樣提供。
動力系統解讀
捷達VS7采用了大家熟悉的1.4T發動機，它的最大輸出功率為110kW，最大扭矩為250N·m，比對5擋手動以及6擋手自一體變速箱，實際的動力表現在平順性方面非常不錯，同時作為家庭用車來說，也完全能夠滿足，不過在低速的時候還是偶爾會産生頓挫感，當然這也是雙離合的通病了。
底盤部分依舊是前麥弗遜、後多連杆設計，對于細小颠簸的化解還算充分，有着不錯的進階感。而對于路面上比較大的起伏，車身的跟随性也非常出色，展現出德系一貫的品質感。另外它的座椅的支撐性也做得比較到位，配合出色的底盤調教，适合長時間乘坐。
編輯辣評：
捷達VS7作為大衆獨立出來的車型，整個産品實力的表現依舊非常出色，延續了大衆賦予的高品質感，與此同時相比較其他德系品牌它的成本效益更高，再加上針對本土化所做的改變，這才是它最吸引人的地方。