長城汽車這幾年在自主品牌裡發展的着實不錯，但是感覺有點飄了啊，開始不把消費者當回事了。今年發生的一系列事件讓消費者對于長城汽車的怨氣有點多，甚至某些事件之後開始了對長城汽車全系産品的懷疑。
首先是坦克300供不應求的問題，坦克300的火爆或許是長城汽車始料未及，以至于訂單積壓如此之多，但是呢長城汽車并沒有像制止坦克500那樣倒賣而制止坦克300的倒賣，猜猜這是為什麼呢？當然了坦克300的産能也在提速，不過準車主們的怨氣已經快積累到峰值了。
第二是歐拉好貓的問題，這個晶片門總算告一段落了，但是歐拉的口碑卻遭受到了緻命的影響，車賣場身邊的小夥伴已經有退訂的了。這或許并不是最可怕的事情，最可怕的是現在長城汽車旗下的其他車型的晶片也開始被使用者懷疑了，比如說哈弗H6S，雖然被證明是搭載的高通晶片，但也從側面看出歐拉這個子品牌對于母品牌長城的影響之大。
需要指出的是歐拉對于長城的重要意義不言而喻，歐拉承載着長城汽車新能源積分的希望，一旦有閃失，别說高排量的坦克SUV有影響，就連哈弗也得受牽連。
長城汽車能走到今天的确不易，國人給了足夠的寬容，也希望長城萬不可自毀長城啊！