創新，必須有代價可付出

制程拿來一個形狀怪異的R385馬達過來，問我能不能在軸上壓入齒輪。

我們的自動機和手動治具都是齒輪在下，馬達在上壓的。齒輪放在齒輪座上，用彈性軸穿如齒輪中心孔來定好位。馬達放在半圓形的靠模上來定位、導向。馬達的軸鋼好放到齒輪上。然後用氣啤機帶動壓頭，壓組小端的軸，把馬達的組大端軸壓入齒輪。這總技術很成熟。壓的時候我們通過壓力傳感器來控制個壓入段的力就行。規則、正常的馬達，都能用此法。

但是，此R385馬達怪異，組小很長，軸深陷小下一個異形沉孔。如果按正常來設計，則要麼壓頭細長，要麼設計比沉孔小一點的異形壓頭。但是，如果壓頭細長，則易斷不受力；如果異形壓頭，雖然加強了，但馬達定位就要有方向，否則壓頭下壓時很南對準沉孔。馬達無法在靠模上圓周方向定位，是以，正常方法無法設計齒輪壓入治具。

我把負責齒輪的同僚叫過來一起商讨。建議把馬達放下，齒輪輪在上來償試。馬達在下，用定位座定住，同時把組小端的軸支承住。齒輪在上，放在壓頭上。壓頭中間有一裝有彈簧的伸縮針，定住齒輪的中心孔。伸縮針兩邊挖個洞，上強力磁石，以便齒輪手動上料時，齒輪吊在壓頭上不掉。這樣的夾具，就可以裝在大的氣啤機上裝齒輪了。

這是首創，沒有借鑒。看似可行，但有風險，可能有沒想的難題，要試制才行。創新，必須有代價可付出。我要求制程，如果試制，如有瑕疵，不能挑剔，隻要可行，必須收貨。否則，告訴客戶做不到，自己想辦法。

負責齒輪的同僚，同意我的構思方案。制程的同僚也同意了我的觀點。

我是裝置開發工程師，常安。不是專業的人士，有人聽懂了我說的嗎？如有，您就太棒了，沒圖都能聽懂！制圖是工程語言，制圖一般不可少。