鄭濟高鐵鄭濮段來信啦！好想告訴你，這些好消息

　　緻關心鄭濟高鐵鄭濮段的親們：

　　見信安好！

　　數年期待，轉眼之間，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段房屋建築迎來了靜态驗收。

　　從11月30日至12月5日，驗收小組将依次對滑浚站、内黃站、濮陽東站、衛輝南站、新鄉東站、新鄉南站房屋建築進行驗收，為下一步聯調聯試及正式開通營運奠定基礎。

　　近日，鄭濟高鐵通車進展好消息不斷：先是11月15日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正線主體工程進入靜态驗收階段；之後新鄉南站、滑浚站命名獲河南省發改委批複，正在報送國家鐵路局審批。

　　可以說，鄭濟高鐵開通進入倒計時階段，我已在期待咱們相見的日子。

　　頂端新聞·河南商報記者王訪賢/文時碩/圖

　　好想告訴你，這兩個好消息

　　新鄉南站、滑浚站命名獲批

　　鄭濟高鐵作為河南“米”字形高鐵網重要組成部分，建成通車後，對強化河南省交通區位優勢、加強區域交流互促、促進經濟高品質發展将具有重要意義。

　　一直以來，鄭濟高鐵的建裝置受社會各界的關注。日前，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段的浚縣、滑縣之間高鐵站名就引發了熱烈讨論。

　　該站位于安陽滑縣和鶴壁浚縣交界處，南站房位于安陽滑縣境内，北站房位于鶴壁浚縣境内。網友為站名操碎了心，表示“滑縣浚縣站”名字太長，紛紛獻計：白馬站、黎陽站、衛河站……

　　11月29日，《河南日報》發文公開了《河南省發展和改革委員會關于對鄭濟高鐵鄭州至濮陽段有關車站命名征求意見的複函》。複函中稱，結合有關市縣政府意見，經報請省政府準許，同意按新鄉南站、滑浚站命名。

　　至此，關于鄭濟高鐵鄭州至濮陽段沿線各站的命名的讨論畫上了句号。

　　鄭濟鐵路鄭州至濮陽段，建立197.3公裡，全線共設車站7座，其中鄭州東站、新鄉東站為既有車站，而新鄉南站、衛輝南站、滑浚站、内黃站和濮陽東站等5站為建立車站。

　　11月30日，建立衛輝南站、内黃站、濮陽東站站名均已吊裝完成，新鄉南站、滑浚站站名還在等待吊裝指令。

　　房屋建築開始靜态驗收

　　好消息不止一個，11月30日，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段房屋建築專業靜态驗收啟動會在滑浚站站房工程項目部召開，驗收工作開展時間從11月30日至12月6日。

　　靜态驗收是高速鐵路竣工驗收的重要環節，是對工程建設、系統裝置等的第一次全面“體檢”。鄭濟鐵路鄭州至濮陽段房屋建築專業靜态驗收共分為三個小組，分别是站區驗收小組、四電房屋驗收小組、給排水驗收小組。

　　11月30日當天，驗收小組已對滑浚站站台、雨棚，站區綜合樓、10KV配電所、派出所、綜合維修工區驗收。

　　按計劃，從12月1日至5日，驗收小組将依次對内黃站、濮陽東站、衛輝南站、新鄉東站、新鄉南站相應的站台、雨棚、天橋、站區綜合樓、信号樓、10KV配電所、派出所等房屋建築進行驗收，确認工程按設計完成且品質合格，為下一步聯調聯試及正式開通營運奠定基礎。

　　那麼，目前5座建立車站工程進度如何？顔值如何？有哪些設計亮點？接下來，由頂端新聞·河南商報記者給你逐一展現。

　　好想給你看，站房的新進展

　　内黃站

　　内外裝修已在九成左右，站台裝修接近完工

　　内黃站站房為線側下式小型旅客站房，總建築面積7985.33平方米，車站規模為2台4線。

　　内黃站整體給人以穩重、淳樸與雄渾的視覺印象，其設計理念為“黃河棗鄉，古韻新城”，屋頂采用中華吉祥色——棗紅色，象征中國棗鄉，牆身采用黃河的金沙色，色彩雍容華貴、穩重，兼具現代交通建築特征。

　　中鐵建工集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅰ标段項目黨支部書記李志岩介紹，截至11月30日，内黃站站房主體結構、二次結構均已完成，外裝修共計完成施工總量91%，内裝修共完成施工總量87%；正在進行站台裝修，已完成施工總量98%。

　　衛輝南站

　　外幕牆安裝70%内部裝修已完成50%

　　衛輝南站位于京港澳高速公路的東側4km和S101的南側1.5km處，距離城區約5km，車站規模為2台4線（含正線2條），旅客發送量近期100萬人/年、遠期135萬人/年。

　　從南北朝時的北周到清末民初，衛輝市作為州、郡、路、府、道的治所，管轄的縣份多處牧野戰場。在這片土地上，衛紅花有着悠久的栽培曆史。是以，衛輝南站的設計理念為“牧野大地，衛紅花開”。

　　劉金波介紹，截至11月30日，衛輝南站站房主體結構、二次結構、鋼結構、站台雨棚均已施工完成，外幕牆安裝完成70%，内裝飾裝修完成50%。

　　濮陽東站

　　站台主體已完成，室内外裝修超八成

　　濮陽東站車場規模為3台7線，其中2條正線、5條到發線。未來拟于鐵路車場東側增設城際鐵路車場。按照設計，濮陽東站高峰小時發送量2000人，高峰小時客流量近期為2055人、遠期為2647人。

　　站房高架平台兩側設定計程車、公共汽車樞紐平台，以及空鐵聯運服務站，增加高鐵站與濮陽新機場的交通銜接。

　　從濮陽東站站房外形結構看，其頂部為流線型設計，結合了濮陽“中國龍鄉”的地方特色，站房内部裝修也将融入更多的地方元素。

　　李志岩介紹，截至11月30日，濮陽東站站房主體結構、二次結構、鋼結構已完成，外幕牆裝修完成86%，室内裝修已完成84%；站台雨棚基礎、主體結構已完成，正在進行裝飾裝修。

　　滑浚站

　　外立面裝飾完成80%，内飾完成60%

　　滑浚站建築總面積約16000平方米，南北站房各8000平方米，建築規模為小型客貨共線鐵路客車站，最高聚集人數為800人，車站規模為2台6線（含正線兩條）。

　　滑縣、浚縣作為河南知名的曆史文化名城，是華夏曆史文明的典型代表。滑浚站站房建築造型以呈現既蘊含傳統氣質又展示現代思維的“高鐵建立築”為設計主題。因兩座站房體量上完全相似，是以整體設計理念為“大象無形，和而不同”。

　　劉金波介紹，截至11月30日，滑浚站南北站房主體結構、二次結構、鋼結構、金屬屋面、站台雨棚均已施工完成，站房外立面裝飾裝修已完成80%，站房内裝飾裝修已完成60%。

　　新鄉南站

　　外幕牆安裝完成90%，内飾裝修完成過半

　　新鄉南站位于平原示範區東側，原陽縣西側，京廣高鐵和京港澳高速公路之間，建築總面積約12000平方米，車站規模為2台4線，設計近期高峰小時發送量為565人，遠期高峰小時發送量為728人。

　　平原示範區位于牧野大地、黃河之濱，正圍繞創新、智能、綠色發展戰略，建設藍綠交織、水城共融的宜居宜業城市。是以，新鄉南站站房設計理念為“鳳栖平原，錦似江南”，也是在向外界展現平原示範區靓麗新姿。

　　中鐵建設集團有限公司鄭濟鐵路鄭州至濮陽段站房Ⅱ标段項目黨支部書記劉金波介紹，截至11月30日，新鄉南站站房主體結構、二次結構、金屬屋面及站台雨棚均已施工完成，外幕牆安裝完成90%，内裝飾裝修完成55%。

　　很高興告訴你，在靜态驗收之後，鄭濟高鐵鄭濮段将開始為期幾個月的聯調聯試和安全評估，所有工作完成後，預計于2022年上半年正式開通營運。

　　期待與你相見的鄭濟高鐵鄭濮段

　　2021年12月1日