作者：李萍、李甄 《桑榆重晚晴》
最敬愛的父親李文模離開我們四年多了。父親一生坎坷曲折，十歲參加紅軍，跟随紅四方面軍長征， 三次走過草地，兩次翻越雪山，曆經九死一生，到達延安。十四歲加入中國共産黨。他要為犧牲的戰友們報仇，立志要當紅軍飛行員。在他的再三請求下，夢想終于得以實作，他進入了我軍建立的第一所航空學校“東北老航校”學習飛行。在航校，他克服了重重困難，成功地飛上藍天，成為了新中國空軍第一批殲擊機飛行員。在抗美援朝戰争中，在“三千裡江山”上空，他和戰友們與以美軍為首的多國聯軍進行了浴血奮戰，多次率機群空中殲敵，并親手擊落美軍飛機一架，立下戰功，被稱為是在北韓戰場上唯一擊落美軍飛機的紅軍飛行員，他以大無畏的革命精神展示了新中國空軍第一代飛行員的風采！
今天，我和妹妹懷着崇敬的心情寫下此文，緬懷父親，寄托哀思。他永遠活在我們心中，他的精神永遠激勵着我們的後人！
我的父親李文模，是個老紅軍，也是東北老航校第三期學員。
1925年初，父親出生在美麗的曆史古鎮——四川阆中, 那裡山清水秀，景色優美，但父親家卻貧寒交困。1934年，紅軍長征到達阆中，父親毅然參加紅軍，成了紅小鬼。
1935年，十歲的父親跟着紅四方面軍長征。地上有國民黨軍隊的圍追堵截，雖敵強我弱，但紅軍頑強殺敵，巧妙穿插，常常化險為夷；空中有敵機的掃射、轟炸，紅軍卻隻能躲避，别無他法。那時，小小年紀的父親常常仰望藍天，立下宏志：等紅軍有了飛機，一定要學習飛行，駕機上天，揍下敵機，為戰友報仇，為勝利開路！
紅軍到達延安後，父親先被送到紅軍大學學習文化，後又去學習報務，畢業配置設定到中央機關任首長機要秘書。抗戰勝利後，東北民主聯軍成立航校并招生的消息傳來，身在延安的父親十分高興，多次申請學習飛行。1947年冬，他終于踏上了實作理想的征程。
到達航校，組織上卻先安排他去了工程機務班，他一邊學習一邊向上呈請，要求學習飛行；1948年，組織上又調他去做接收國民黨空軍人員的工作，直到1948年底，接收工作告一段落，他才到了日思夜想的航校飛行六中隊學習，并兼任中隊支部書記。就這樣，父親開始了“新的長征”。
當時航校已經開學一段時間，父親因文化低、底子薄、時間緊、工作任務重，且又是插班進來的，困難可想而知。但他不埋怨、不退縮，放棄一切休息日努力追趕。每晚睡下後，還要在腦海中過一遍白天學的課程。就這樣，他啃下了飛行原理、航行學、發動機學、氣象學、儀表學、飛行規則等課程，最後以93.5分的總分成績通過考核。
理論學習以後，就進入了飛行實踐，由于沒有初、中級教練機，學員們一上機就是日式“九九”進階教練機。聽日本教官說，在日本訓練飛行員，要先在初、中級教練機上訓練2-3年後才能上“九九”。中國共産黨訓練飛行員的程序成了世界空軍訓練史上的奇迹。父親和同學們豪情滿懷，立志要和前兩期學員一樣，為新中國的飛行訓練史創造新的奇迹！
在東北老航校建設與學習的日子裡，父親記憶猶新的有兩件事：第一件是當時學員要自己動手整修機場，挖石夯地，還要用人力拉車運送汽油。有一次父親和幾個同學一起到火車站拉汽油，十幾公裡路，坑坑窪窪，汽油桶被颠得滾落到路邊小溝中。他們就四人聯手下推上拉，把大而重的汽油桶推滾到平地，再搬上闆車捆好，弄得渾身油污，手也磨破了；第二件事是飛“九九”教練機時，一次，日籍教官黑田帶父親飛長途航法飛行考試，由牡丹江-興安嶺-伐木場為轉彎點-哈爾濱（加油）-牡丹江。“九九“教練機上沒有降落傘，沒有時鐘，父親為了掌握時間，借了個馬蹄鐘，拴根繩子挂在脖子上，以便随時糾正受風速影響出現的偏流，此外還要注意儀表資料，觀察地形地貌，檢查航迹。心、腦、手、眼、耳，腿要互相配合，十分忙乎，一忙就容易出錯。在空中轉彎時，父親沒有準确飛到檢查點的上空，提前一點兒轉向了。坐在後面的黑田教官，拿着小木棍敲敲父親的腦袋，作手勢要他飛回去重新做動作。于是父親又飛回去，準确進入檢查點上空，确認檢查點後，再轉向新的航向。飛機落地後，父親馬上向黑田教官敬禮并檢讨了錯誤。黑田教官語重心長地說，如果沒有準确飛到轉彎點，勉強進入新航線，平時沒什麼，可戰時就可能造成迷航的重大危險。他強調說飛行事業不得有半點馬虎! 黑田的一席話，使父親終身受益 。從此，父親訓練得更加認真、細緻，在他的字典裡，沒有“差不多”這個詞。
在老航校期間，父親由于學習認真，成績優秀，曾兩次榮立三等功，并榮獲軍委空軍頒發的學習獎狀。
父親畢業後，又到北京第六航空學校速成班學習，速成班畢業後進入上海。1950年6月，參加組建人民空軍第一個戰鬥機飛行團，接收蘇聯米格十五噴氣式殲擊機，成為新中國第一代噴氣式戰鬥機的飛行員。
1951年，父親任空四師十二團副團長，參加了抗美援朝戰争, 并多次率部迎戰敵機，取得一個又一個勝利。在保衛清川江大橋空戰中，父親擊落一架美國F-84戰鬥轟炸機，為此榮獲二等戰功和北韓民主主義人民共和國頒發的三級國旗勳章、二級獨立自由勳章等。
回國後，父親被調往華北空軍十七師任團長，副師長。1954年，全師歸建海軍，改番号為海軍航空兵第四師，父親任該師副師長，師長, 他指揮部隊配合陸軍及海軍艦艇部隊解放了一江山等東南沿海島嶼。
1958年夏, 率部駐紮青島的父親突然接到軍委緊急通知，讓他當天下午趕到北京面見空軍劉亞樓司令員。時間緊迫，父親即刻親自駕機前往，接受劉司令員要求他立即率四師十團轉場福建，保障炮擊金門地面部隊安全的指令。連夜準備後部隊第二天就轉場福州，飛機落地二小時就在他的指揮下擊落、擊傷國民黨偵察機各一架，取得了“開門紅”，受到軍委和海軍的嘉獎，國民黨空軍驚呼“海軍霸王團”來了。
面對保衛海空的新情況、新特點，為培養部隊的海天辨識和海空格鬥能力,父親狠抓訓練與作風，帶頭駕機試訓極限飛行，使部隊技術紮實，作風過硬，屢立功勳。四師十團被國防部命名為“海空雄鷹團”，成為新中國第一個獲團級命名的戰鬥部隊。
1960年，父親任南海艦隊航空兵副司令員，後又任東海艦隊航空兵副司令員、司令員，1981年任東海艦隊副司令員，1989年離休。
父親常說，他一生的理想就是搏擊藍天，像鳥兒一樣自由飛翔，像鷹一樣勇猛搏擊，而應該感謝的是，東北老航校給他插上了理想的翅膀！父親90高齡時，雖思維遲鈍、動作遲緩，但一提起東北老航校，他兩眼熠熠閃亮，仍然會清晰地記起那些“激情燃燒”的歲月，這就是我的父親李文模，和他的東北老航校情結！
2016年12月16日父親因病去世，生前在床頭始終放着一架飛機模型。
作者簡介
李萍
李萍是李文模的女兒。1954年出生，1969年底入伍，在部隊從事醫務工作，1986年轉業在國企從事黨務、工會工作。
李甄
李甄是李文模的女兒。1965年出生，1981年底入伍，在部隊訓練處從事文書工作，1985年轉地方國企、私企從事财務和管理工作。
【作者：李萍、李甄 轉自《桑榆重晚晴》】