「COP26要聞」氣候大會決議草案釋出，車企航司做出減排承諾

記者 | 田思奇

英國舉辦的《聯合國氣候變化架構公約》第26次締約方大會（COP26）計劃于本周五結束，但部分讨論可能會延長。

日前大會決議草案已經釋出，但英國首相鮑裡斯·約翰遜強調，談判已經變得越來越艱難。在汽車制造商與航空公司繼續強調減排承諾的同時，石油大國強調，應對氣候變化的過程不應反對特定能源來源。

11月10日，主辦國英國釋出了本次大會的政治決議草案。來自近200個國家的談判代表将根據這份草案在大會結束前達成最終協定。

這份長達七頁的協定草案主要關注氣候适應和融資問題，強調了“多邊主義的重要性……以及國際合作在應對氣候變化方面的關鍵作用”，提出高收入國家必須加大對低收入國家的支援力度，指出應将全球變暖限制在1.5攝氏度。該草案還呼籲各國“重新審視并加強本國确定的2030年目标，以便在2022年底之前與巴黎協定的溫度目标保持一緻。”

約翰遜周三在COP26會場表示，大會的最後幾天“仍有大量的工作要做”。在上周宣布了“改變遊戲規則”的氣候政策後，現在大會談判變得越來越艱難。約翰遜說：“世界比以往都更接近于釋放人類活動氣候變化結束的信号，這是我們能給子孫後代和未出生的幾代人最好的禮物。”

在周三的峰會上，一些汽車制造商和航空公司公布了一系列削減全球運輸溫室氣體排放的承諾。

美國福特、通用和德國戴姆勒都計劃在2040年前逐漸淘汰化石燃料汽車。目前豐田和大衆還沒有做出類似承諾。

幾家航空公司也打算加快開發和使用可持續航空燃料（SAF），減少航空運輸中的排放。

SAF由植物和用過的食用油等可再生資源制成，可減少多達80%的排放量，但比石油基噴氣燃料更貴，難以實作大量供應。阿拉斯加航空、捷藍航空、美聯航和亞馬遜航空都表示将幫助推動SAF的生産、降價和技術進步。

沙特阿拉伯能源部長阿蔔杜勒·阿齊茲·本·薩勒曼·沙特當天在COP26上表示，全球應對氣候變化的努力不應回避任何特定能源。他表示：“重要的是，我們要認識到氣候解決方案的多樣性……不偏袒或反對任何特定的能源來源。”

他還強調，國際社會需要共同努力解決氣候變化問題，“在不損害其可持續發展道路的情況下”幫助欠發達國家。

來自奈及利亞的OPEC秘書長穆罕默德·巴金多也表示：“能源轉型是從石油和其他化石燃料向可再生能源的說法具有誤導性。”

傳統化石燃料的支援者認為，碳捕獲和封存等技術——即把排放物捕獲并儲存在地下——可以在保留化石燃料的前提下減排。但氣候活動人士認為這類技術價格昂貴，尚未經過大規模驗證，隻不過是為了保證石油企業繼續營運。

11月10日，中國和美國在聯合國氣候變化大會COP26上釋出了一份聯合宣言，承諾加強氣候合作，捍衛《巴黎協定》的成果。雙方同意在接下來的十年裡采取更多措施減少碳排放。雙方再次強調了“共同但有差別的責任”，并計劃建立一個工作小組，推動兩國氣候合作的機制化。

中國氣候特使解振華表示，中美雙方将在未來十年采取更多減排措施，以使《巴黎協定》的溫升承諾——将全球平均氣溫升幅控制在低于2攝氏度之内，并努力限制在1.5攝氏度之内——成為可能。中美雙方還提出，要落實4月在上海釋出的聯合聲明。在清潔能源、煤炭、電力、保護森林等領域，将有具體的行動。