2013-10-18 09:58
到目前為止，當我們談到可穿戴裝置時都要提到一個參數：支援藍牙還是用無線網絡與智能手機相連。這是衡量可穿戴裝置是否能與智能手機上的軟體順利“對話”的主要依據，那麼你有沒有想過，支援藍牙究竟對可穿戴裝置意味着什麼？
首先要解釋清楚這裡提到的藍牙技術是什麼。過去我們習慣了“Bluetooth X.0版”的說法，其實從Bluetooth 4.0開始，這項技術被Bluetooth SIG（Special Interest Group，負責推動藍牙技術标準的開發和将其授權給制造商的非營利組織）改名為Bluetooth Smart或Bluetooth Smart Ready。Bluetooth SIG首席營銷官Suke Jawanda對PingWest說，未來Bluetooth SIG也将繼續淡化X.0的概念、強調Bluetooth
Smart，原因是“X.0是說給極客聽的，Bluetooth SIG希望普通消費者也能聽懂。”
其次，可穿戴裝置與智能手機之間的資料傳輸方式對藍牙技術的要求也與以往不同。Suke Jawanda用自己手腕上的Fitbit Flex舉例，“過去當我們談到藍牙技術和資料傳輸，主要考慮的是類似Spotify這種在一個較長的時間段裡輸送資料的需求，現在像Fitbit Flex是先收集資料，再斷續的在某些‘時刻’裡将資料傳送到使用者的手機上，兩種資料傳輸方式不同。Bluetooth Smart的低耗能技術就可以滿足這一需求了。”Suke Jawanda說。
Suke Jawanda向PingWest解釋，現在不少裝置制造商都在強調自己支援藍牙低耗能技術（Bluetooth Low Energy），其實它隻是Bluetooth Smart其中的一個功能。支援Bluetooth Smart的裝置都支援藍牙低耗能技術。
那麼為什麼制造商要強調這一點呢？當然強調低耗能技術是給消費者造成一種“省電省流量”的印象，但換個角度來看，每個産品說明自己支援Bluetooth Smart的背後就是可穿戴裝置為什麼在此時流行的重要原因之一——Bluetooth Smart對作業系統和硬體裝置的支援情況，決定了可穿戴裝置能否以較低的成本與軟體進行資料傳輸，接下來才是解決軟體獲得資料之後怎麼處理的問題。
根據Suke Jawanda的介紹，Bluetooth Smart對可穿戴裝置的支援分成硬體和軟體。以Fitbit為例，如果Fitbit開發一款新的産品，支援Bluetooth Smart，同時要求軟體，也就是從iOS或者Android——作業系統層面要支援Bluetooth Smart，蘋果是從iOS 5（iPhone 4S以及以上版本的手機）開始支援Bluetooth Smart，而Google直到Android 4.3 才開始支援。這就是為什麼在三星釋出智能手表Galaxy Gear時說，它隻能和部分Galaxy手機“相連”。
“我們很早就和蘋果、Google談過。和蘋果是在2010年，當時Steve Jobs還在世，他們聽到Bluetooth Smart的第一反應是如果蘋果宣布這個消息，‘這個東西要怎麼展現在Steve Jobs的PPT裡？’我告訴他們這就好像他們的App Store，剛開始應用也不多，未來會吸引越來越多的開發者。好在合作很快就談成了，從iOS 5之後蘋果的裝置支援Bluetooth Smart，讓後來的可穿戴裝置與iPhone、iPad裡的App配合使用成為了可能。”
Suke Jawanda透露Google則接受的較晚，他們是在Andy Rubin還執掌Android時就和Google接觸，但是由于Google遲遲沒有同意合作，造成部分硬體制造商隻能自己單方面找Bluetooth SIG，“據我所知，三星都已經開始自己做了，這樣造成的結果就是硬體制造商隻能給自己品牌的手機逐個添加Bluetooth Smart，如果你的手環和某一款Android手機相連，可能換一個Android手機就不行了。可穿戴裝置的制造商也不敢做Android的軟體，要一個個的适配。Android的碎片化問題在這裡被凸顯出來，Google在Android
4.3中添加了Bluetooth Smart，就是從作業系統層面建立一個統一标準。更新到Android 4.3以上的手機不再面對這些問題。”
是以，從此以後，可穿戴裝置和智能手機之間的資料傳輸問題才算是被解決了 。
當然Bluetooth Smart并不是唯一的原因，也有可穿戴裝置可以用其他方式傳輸資料，例如無線網絡，但是你知道，人不可能一直在無線網絡環境下。
那除了可穿戴裝置，汽車呢？除了用藍牙接打電話，還能做些什麼？
“現在我們知道汽車能做到的是通過藍牙進行語音操作、接打電話，未來我們想象是用藍牙技術可以不再用鑰匙，你的手機就可以作為車鑰匙；另一個是利用更多的傳感器收集資料，讓車與車之間‘對話’，例如你的車可以知道前後三輛車的時速，當他們減速時你的車能提醒你前方的車在減速可能是遇到什麼什麼情況等。”
“但這裡最大的問題是汽車行業技術滞後，比如你現在看到的一個汽車領域的新技術，真正應用到生産、被推廣恐怕是2-3年後的事情，而且人買一輛車的期待是要用10-15年的，也就是你買了一輛車之後10年内可能都體驗不到汽車領域的新技術了，這個問題現在還沒有很好的解決方案。”Suke Jawanda說。
轉自：http://news.zol.com.cn/article/179109.html
![iOS APP送出上架最新流程[圖]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAP///wAAACwAAAAAAQABAAACAkQBADs=)