[環球動向]來跟着我用《童話》這首歌的旋律唱：”你哭着對我說，頭文字D裡都是騙人的“，最近網上流傳着一組車禍圖，盤點了各種跑車在山路上掉進排水溝的車禍情景，所配文字都是學《頭文字D》排水溝過彎的後果。
最近豆腐店的少爺藤原拓海又拍新電影了，于是這個坑爹的過彎法又被提起，為了證明《頭文字D》裡的劇情真實性，我邀請日本著名賽車手中谷明彥先生一起欣賞一下《頭文字D》的新電影，聊聊電影情節與現實的差距。
飙車類熱血題材一向是影視作品用不夠的主題，這不，《頭文字D》都大結局快一年了，又出了新的電影版。2014年末就在日本上映的《頭文字D Legend 1 覺醒》終于可以在國内看了，雖然這是一部新電影，但内容上卻是炒冷飯，僅僅把之前動畫版First Stage裡的AE86對決FD3S的情節稍稍修改了下細節，然後重制成電影。不過既然重制了，畫面肯定有提升，看看也無妨。
我想很多人最初看《頭文字D》時都會有些疑問，是以這次我要叫上曾參與《頭文字D》漫畫内容創作的人一起看，這樣就算有疑問也不怕了。這個人就是日本著名車評人、賽車手中谷明彥先生。
中谷明彥先生是日本著名的場地賽車手、評車人、撰稿人，在日本年度車型評選中擔任評委長達20年。他也是汽車開發專家，日本多家車企的暢銷車型出自他的奇思妙想和鬼斧神工。他還是賽車手，中谷明彥從高中畢業開始就陸續參加各種賽車比賽。在全日本耐久賽、F3、Super GT系列賽等衆多比賽中獲得過不少榮譽。中谷先生還經常在紐博格林賽道試車，有着豐富的賽道經驗。另外，F1賽車手佐藤琢磨也是他的徒弟。同時，他也将自己的賽車經驗巧妙地運用到車評工作當中來。
中谷先生講在《頭文字D》創作之初，很多關于飙車的情節都有征求日本汽車節目《Best Motoring》裡的從業人員。不知道《Best Motoring》的人可以了解為這個是日本風格、類似Top Gear一樣的汽車評測節目。當時，中谷先生也是這個節目中的主持人，經常做賽道評測和新車解讀，甚至傳授安全駕駛技術。因為中谷先生是三菱EVO(圖檔報價)方面的專家，是以《頭文字D》裡關于EVO的比賽内容都征求過中谷先生的建議。不管是漫畫、動畫還是電影，都有86輸給EVO的情節，這就是中谷先生建議後的結果。
在故事後期，拓海有位對手來自一個叫”東堂塾“的賽車學校，這個”東堂塾“就是以中谷先生在日本開辦的”中谷塾”賽車學校為藍本創作的。由此可見，叫上中谷先生一起欣賞《頭文字D》非常合适。
電影一上來AE86用華麗麗的漂移甩掉了FD3S，我們不免要思考一下，每天這樣漂着移送豆腐，賺的錢夠換輪胎嗎？這個問題以前也經常在網上被網友讨論，不過大家都是靠猜測來推斷可行性，其中不乏有腦殘粉、頭文字D死忠堅信日本豆腐很貴，足以負擔養車的開銷。同樣的問題我來問問中谷先生。
答案是否定的，現實中是不可能的。每天這麼漂移，賣豆腐的錢肯定是不夠換輪胎的。
中谷先生說：“在電影中那個年代（上世紀90年代），AE86用的輪胎大概在一萬日元左右，如果漂移上下山，基本上兩三天就要換輪胎。按一塊豆腐100日元來算，一天送100塊豆腐才夠換一條輪胎的。如果單純的隻是開快車上下山，還比較有可能是真的。另外，如果不漂移，上下山的時間應該更短。隻有在個别彎道，讓車有些滑動可能會快一些。”
看來送豆腐練漂移真的不現實，動畫畢竟是動畫，千萬别當真。
電影中高橋兄弟是大醫院院長的兒子，也就是俗稱的富二代，兄弟倆開着車從大老遠的赤城跑到秋明就為和當地人比跑山路誰更快，果然有錢就是任性呀。這個情節看起來還比較合理，但是中谷先生的回憶再次将我拉回了現實。
中谷先生：“大概在20、30年前，那時候是有非常多的人晚上去山上漂移的，當然這樣是違法的，後來慢慢的就少了。雖然有不少人跑山路，在山路上漂移，但是大多數都是自己跑着玩，沒有進行比賽的，更不用說組建車隊去其他人的地方挑戰。”同時，中谷先生分析道：“山路上沒有計時點，山上山下聯絡隻能靠對講機，而那個年代山中信号也不好，進行Time Attack（計時賽）沒辦法保證精确性。是以就算有人跑山路，也都是大家自己跑着玩或者大家聚會跑跑山。”
通過中谷先生的解讀，可以看出《頭文字D》的劇情跟現實相差的很遠。此外，中谷先生提到了一點特别之處，就是日本有合法封閉山路來進行測試的時候。
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在2014年末日本的汽車雜志《Motorhead》就組織了一個選題将箱根的一段山路封閉起來，運來了日本SuperGT比賽的賽車、改裝車、拉力賽車和漂移車等多種車型進行測時大對比。這條山路名為箱根ターンパイク，翻譯過來就是箱根收費公路，但是這條公路屬于一家公司私有經營。之前這條路一直由東洋輪胎冠名，被稱作Toyo Tire ターンパイク，後來換了贊助商，由馬自達冠名，現在叫Mazda ターンパイク。如果有需要隻需聯絡這家經營的公司便可以将整段路封閉起來做活動。下面是他們拍的視訊預告：
頭文字D的動畫版中也有幾場比賽是在這條山路中進行的。
在《頭文字D》中可以看到山間還有不少觀衆，假設真有比賽，會有人隻為看那麼幾十秒而爬到山上去看嗎，中谷先生說：“在20、30年前，跑山盛行的時候晚上确實有很多人去看，那時候喜歡車的人很多，大家都很有熱情。不過現在日本的年輕人中喜歡車的越來越少了，别說看跑山路，關注賽車運動的人都少了。”
電影中段拓海的父親将一杯水放在他的車上，讓他不能灑出來，大家一定很好奇這是不是真的？關于這個情節中谷先生和我都有自己的看法。
易車網曾經做過一次選題，裡面就有一段測試是開着寶馬3系旅行版行駛過一段滿是井蓋的路段，車上的杯架中有一滿杯水，目标是不灑出來。
當時駕駛這輛車的人就是我，事實證明穩穩的開，杯子中的水是不會灑出來的。但是，如果經常急加速，急減速的開，水就會灑出來。具體情況可以看看當時的文章：
坑爹涮娘 五個逗比和五輛車的一天
中谷先生：“如果是以平穩行駛為目的去練，确實可以做到不讓杯中的水灑出來，但是電影中不僅車速很快，還在彎道漂移，不灑出來基本不可能。就算是在賽道中行駛，因為車在行駛中會不停的做重心轉移，而且非常快速劇烈，如果放杯水在車裡肯定會灑出來。”
看到影片的最後，AE86用排水溝過彎法赢了FD3S，這種方法在現實中是否可以實作？
中谷先生講這種過彎的方法可以在拉力比賽中應用，因為拉力賽的賽道經常設定在山路或是野外，有的彎道上會有排水溝，然後在特定的情況下走排水溝可以更快。
中谷先生：“我曾經跑過拉力賽，在拉力賽前會有勘路的環節，車手會在這個環節試跑一下，如果走排水溝成績可以提升，那麼在正賽的時候就可以運用。”
後來我又跟陳震聊了聊，他之前去日本參加過土屋圭市的漂移教育訓練班，并且也問了他關于排水溝的問題。土屋的回答也是說這是可以實際應用的
前面也提到了《頭文字D》中很多賽車的情節都會與現實中的賽車手讨論，是以這部分的情節還是有一定的可行性的。電影的結局還是有真實性的，拓海靠實力赢了前來挑戰的啟介。不過電影始終是電影，看看娛樂就好，切勿在現實中學着電影操練起來。
經過中谷先生的解讀，我們也看到了什麼是真的什麼是虛構的。中谷先生也說正因為現實中有太多事情無法做到，為了滿足人心裡的想法，才會有了電影中的無限想象。最後奉勸大家小心駕駛，學《頭文字D》隻會跟文章開頭的那些圖檔一樣。
對話中谷系列還有這些，你也可以加入讨論哦！
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