距離開魚儀式還有 1 小時，第四屆中國國際進口博覽會（下稱“進博會”）食品及農産品展區的展台周圍人頭攢動，四周已經拉起了警戒線，避免更多的觀衆熱情湧入。
到點後，“重磅”展品終于揭開了它的面紗——這一條重達353公斤的藍鳍鮪魚，當之無愧地成為這一展區内最重磅的展品。
這已是進博會第二次呈現如此大型的鮪魚了，上一次還是疫情前的2019年。
在第二屆進博會上，一條11月2日還在地中海海域遨遊的鮪魚，經捕撈全程冷鍊空運到上海，在11月6日就與觀衆見面，全程僅用了4天。
由于新冠病毒可以通過冷鍊進行遠距離傳播，此次出于防疫需要，這條鮪魚從起運到開魚，共花費了9天時間。前後對比，可見疫情對于海産業的影響仍存。
不過，第一财經記者在展區内走訪了不少海産品公司的展位，他們紛紛向第一财經記者表示，疫情對他們生産捕撈方面造成的沖擊已經基本消化或适應了，現在最為頭痛的問題已轉向物流。
作為流量擔當的鮪魚
體長近3米、重達353公斤的這條魚王，是上海有史以來最重的進口藍鳍鮪魚。
據中國國際鮪魚交易中心主任姚琦斐向媒體透露，這也是全國有記錄以來進口排名第二重的，此前最大的一條為393公斤。
這條鮪魚王在西班牙地中海海域生長。由于鮪魚泳速與耐力驚人，捕撈人員花費了一天時間才将其捕撈出水。在當地時間10月29日晚9點從西班牙馬德裡啟程，經全程冷鍊，于31日抵達上海浦東機場。
在完成出入境檢驗檢疫、核酸檢測和報關等手續後，11月2日運抵長興島中國國際鮪魚交易中心。為保萬無一失，在室溫0~4攝氏度的交易中心現貨交易大廳内，對“魚王”進行了多次換冰消殺。
每次換冰前，從業人員都要全副武裝地對場地進行消殺。随後，将鮪魚從零度保鮮的冰溫庫中取出，對鮪魚進行全身“體檢”後，再放入另一個定制泡沫盒中，一層一層鋪上新鮮碎冰，以最大程度保持鮪魚的新鮮度。這個過程每天要重複兩次，每次換冰都要消耗碎冰1噸左右。
全世界共有約40種鮪魚。平時人們所吃的魚罐頭和魚肉松等産品更多地來自黃鳍鮪魚，這種鮪魚産量大，價格相對低廉；而通常用于制作高檔刺身和壽司的鮪魚，則是藍鳍鮪魚，它肉質柔嫩、蛋白質高但脂肪含量低，其數量比較稀少，價格比較高昂。
在6日的開魚儀式上，來自日本的專業分割技師和助手在現場示範了開魚的全過程。技師首先将位于鮪魚中部沿着脊骨切成四大塊：即兩大塊腹肉和兩大塊背肉。
其次在腹肉中取出最精華的部分——大脂，這是鮪魚腹部脂肪最多，也是最為昂貴的部分。這塊大脂呈粉白“雪花”狀，魚肉油脂度達63，意味着肉質肥美。現場還現示範了将大脂加工成刺身的方法。
日本食客是藍鳍鮪魚的資深愛好者。在每年東京魚市新年拍賣上，往往能拍出天價，最近的紀錄是在2019年創造的：一家壽司連鎖店老闆以3.336億日元（約合1890萬元人民币）競得一條重達278公斤的藍鳍鮪魚。
不過因為防疫要求，今年的進博會現場的觀衆們無法生食鮪魚片了。但“魚王”吸金能力不俗。在進博會開幕前，已經有 4 家采購商搶先預訂了這條“魚王”，之後将通過他們的銷售管道走上市民的餐桌。
三文魚市場快速恢複
去年6月以來，全國多地局部疫情源頭都指向冷鍊，進口冷鍊産品也屢次被檢出攜帶新冠病毒，而三文魚最早“中槍”。如今鮪魚在進博會成了網紅，那三文魚還好嗎？
在進博會期間，挪威海産局中國區總監童安睿（Andreas Thorud）向第一财經記者表示，雖然從整體看，中國三文魚的進口量還沒有恢複到疫情前的水準，但挪威對華三文魚的出口，在今年已經超越了2019年。目前，挪威三文魚在中國的市場占有率超過50%。
他透露，根據最新可得的今年前43周資料，挪威冰鮮三文魚對華出口（同比）增長了68%，這很好地證明了中國市場已在恢複。他說除了三文魚外，挪威青花魚和北極鳕魚在中國的銷量也快速提升，獲得了中國消費者的認可。
童安睿告訴第一财經記者，事實上，今年挪威海産對華出口也創下曆史新高。前10個月出口量達15.1萬噸，價值44億挪威克朗（約合32.93億元人民币），同比分别增長40%和35%；相比2019年，出口量增長12%。
挪威大型三文魚加工企業霍夫賽斯（Hofseth）大中華區總經理李路也向第一财經記者證明，就其公司而言，零售端已經基本恢複到了疫情前的水準，而餐飲管道也已經恢複到疫情前的八成左右。霍夫賽斯是十家參加本屆進博會的挪威企業之一。
雖然總體形勢向好，但李路還是向第一财經記者表達了時下的憂慮。他說，受疫情影響，國際物流資源緊張，物流的效率下降而費用上漲，最終成本的上升會展現到銷售價格上。
目前冰鮮三文魚在零售端的價格已經超過了疫情前的水準。李路表示，事實上三文魚在國際市場上價格一直比較穩定，并沒有大漲或大跌，在合理的範圍内略有浮動。冰鮮三文魚價格上漲，主要就是受到了物流價格上漲的影響。
他向第一财經記者解釋道，在疫情前，不少冰鮮三文魚是随國際客運班機運輸的，如今客運班機大幅縮減，貨運班機的頻率也有所減少。同時，因為疫情關系，抵港後需要進行多項檢驗檢疫程式，通常會比疫情前晚一到兩天拿到貨。
通過飛機航運的冰鮮三文魚是如此，通過貨輪運輸的冰凍三文魚在物流上的問題更大。目前冷凍貨櫃集裝箱奇缺，需要提前鎖定集裝箱，才有可能将冰凍三文魚運出，而到港後還需要面對港口積壓的問題。不過近期這一情況已有所緩解。
對于目前物流對于海産運輸帶來的困難，童安睿向第一财經記者表示，雖然眼前有很多艱難險阻，但即使是在這種條件下，中國仍然進口了更多的挪威海産品。相信雙方能夠逐漸找到疏解各種問題的辦法，而進博會正是進口商和出口商一起交流、探讨此類問題的一個好平台。
藍鳍鮪魚也好，一度遇冷的三文魚也好，任何進口商都會發現，在中國這一“世界的市場、共享的市場、大家的市場”，進博會是最好的“展示舞台”。
截至2020年年底，中國已連續12年成為全球第二大進口市場，也是許多國家和地區的主要出口目的地。商務部新聞發言人束珏婷近期表示，中國前三季度外貿資料近日出爐。從進口看，1至9月，中國進口近2萬億美元，同比增長32.6%，規模創曆史新高。從國際看，據世貿組織最新資料，上半年中國進口國際市場佔有率同比提升0.7個百分點至12%，貢獻了全球15%的進口增量。