日前，外媒曝光了一組疑似純電動保時捷Cayenne的諜照，新車目前還處在早期測試狀态，有望于2026年正式釋出，基于保時捷和奧迪聯合研發的PPE平台打造，這是800V純電動車型專用架構，實力不俗。
從諜照來看，新車的前臉采用的是封閉式格栅設計，對于純電動車型來講比較常見，大燈組采用的是家族化造型，能夠看到四點式光源的痕迹，但并不一定是量産狀态，甚至目前還無法确認新車是否會采用分體式設計。
下包圍部配置設定備有左右對稱的多邊形進氣口，而且支援主動進氣功能，中間部分能夠看到毫米波雷達的痕迹，意味着新車支援輔助駕駛功能。
側面造型方面，車身線條還是能夠看到現款保時捷Cayenne的影子，帶着明顯的弧度，而且配備有粗壯的行李架，腰線采用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣，輪眉和側裙部分能夠看到隆起的筋線，有着一定的肌肉感；輪毂采用了多幅式熏黑造型，風格顯得比較大氣。
尾部造型方面，車頂能夠看到小尺寸的擾流闆以及高位刹車燈，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，造型比較扁平，内部內建有點陣式LED光源，但同樣并不一定是量産狀态；下包圍部配置設定備有内凹的牌照框以及扁平的霧燈，其餘部分覆寫有僞裝，細節還無法判斷。
起初外媒認為這是保時捷代号為“K1”的全新旗艦SUV，它的定位比純電動保時捷Cayenne更高，内部會采用7座布局，而且從車身線條來看，後門的尺寸比較大，确實有容納下第三排座椅的可能性。但随後外媒得到線報稱，這并非保時捷K1，而是純電動保時捷Cayenne的測試車，這很有可能意味着保時捷K1的尺寸會更大。
動力方面，外媒認為新車會和純電動Macan共享動力總成，基礎版本綜合最大功率300kW，Turbo版本綜合最大功率479kW，加速能力會比純電動Macan略慢一些，但純電動保時捷Cayenne會提供性能更強的型号可選，進而拉開和純電動Macan的性能差距。電池方面，純電動Macan配備了100kWh電池組，純電動Cayenne由于底盤空間更大，不排除會搭載容量更大電池組的可能性。