你见过一只手就能推动的火车吗？2021年，世界第一辆高温超导高速磁悬浮列车，在我国面世。
据悉，这辆火车的时速最高可达600多公里，是所有陆地交通工具中最快的。但这时问题来了，它是怎么做到一只手就可以推动的？这个速度真的安全吗？
在了解这两个问题之前，先麻烦你长按点赞3秒，可以让更多人了解到精彩内容。下面我们先来看一下，什么是高温超导高速磁悬浮列车。
高温超导高速磁悬浮列车，其中的关键词一共有3个 ，高温、超导、磁悬浮。
先说超导，它指的是在某一特定温度下，电阻为零的导体材料。上世纪初，荷兰的一位科学家发现，在零下269度的环境里，汞的电阻会直接消失，这就是超导状态。
在这种状态下，电流可以在超导材料中，毫无阻力地进行循环，同时产生超强的磁场和抗磁性，所以超导材料就是实现磁悬浮的基础。
然后再来说高温。这里的“高温”，指的可不是字面意义上的温度高，而是相对于低温超导体来说，有些超导材料，在实现超导现象时的温度比较高。比如我们前面说到的汞，它在零下269度时会产生超导现象，所以对于汞来说，零下269度就是它的高温。
需要注意的是，不同的材料变成超导体的“高温”，也是不一样的。比如铜氧化物的“高温”是零下169度。而不同材料“高温”不同的意义就在于，我们实现零下169度的条件，比达到零下269度要容易得多。
最后再来看一下磁悬浮，它利用的就是磁极的吸引力和排斥力，让物体达到悬浮和前进的状态。排斥力使列车悬浮在空中，吸引力则让列车能主动前进。
我国西南交通大学今年推出的世界第一台高温超导磁悬浮列车，就是在列车的底部安装超导体，通过液氮使其达到“高温”，然后在产生磁性的轨道上进行悬浮前进。其中最让人惊讶的，就是面对这辆重达12吨的庞然巨物，我们可以用一只手推动它前行。
当时在列车的启动仪式上，参与该列车研发过程的邓自刚博士说：你推推它试试看，现场的工作人员虽然怀疑，但还是抱着试一试的态度推了一下，结果没想到的是，车子真的开始动了。
这种神奇的现象原理说起来也简单：就是当列车悬浮起来后，没有了车轮和轨道之间的接触，普通火车会产生的摩擦力，在这种情况下几乎是不存在的，所以这时的列车就像漂浮在水面上的小船，轻轻一推就动了。
除此之外，列车大部分都是用碳纤维打造的，所以它的重量其实和现阶段的高铁相比，要轻整整50%。也是因此从理论上来讲，这种轻量级低成本的超导磁悬浮列车，在低真空状态下能达到时速1000公里。就算是在大气环境里，它的时速也能达到620公里，除了飞机，别的陆地交通工具在它面前，根本不够看的。，不过这时可能有人就会担心，这么快的速度真的安全吗？
陆地上时速620公里，究竟是个什么概念呢？这么跟你说吧，北京到上海的距离全程是1208.7公里，如果乘坐普快大概需要将近15个小时，如果是高铁也需要6个小时左右，就连飞机也需要两个多小时。但如果是时速620公里的磁悬浮列车，两个小时不到这趟行程就完成了。
当然听着高大上的磁悬浮列车，一直以来都有人怀疑其安全性。尤其是从上世纪初，就开始研究磁悬浮的西方国家，至今为止，大都放弃了磁悬浮列车项目。
2006年9月，德国的transrapid公司在磁悬浮列车的试验中，就造成23人丧生，而这次试验列车的时速只超过了200公里，所以也就难怪大家，对时速达到600公里存疑了。不过其实从理论上来讲，磁悬浮列车的安全系数，比飞机还高n个数量级。
因为在磁力轨道和高温超导体的作用下，列车会产生一种叫做“钉扎力”的东西，在这种“钉扎力”的作用下，无论列车怎么偏离轨道，它都能被拉回轨道。所以就算列车的时速再高一个量级，它的安全性也是毋庸置疑的，最后问一下大家，如果这样的磁悬浮列车正式商用了，你还会去乘飞机吗？
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