<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="40">芝加哥机场上演新冠版“幸福终点站”</h1>
37岁的印度裔男子Aditya Singh于2020年10月19日登上从洛杉矶飞往芝加哥的航班，计划飞回印度。之前他持学生签证进入美国，并于2019年夏天完成了俄克拉荷马州立大学的硕士学位。在签证即将到期时，他决定回国。
然而，在他的抵达芝加哥机场之后，Singh声称由于新冠病毒导致其对飞行的恐惧。他选择放弃继续飞行并住在芝加哥奥黑尔机场。从2020年10月19日到2021年1月16日，他一直在机场游荡，靠一些旅客和工作人员提供的食物为生。今年1月，他被两名美联航员工发现，要求查看他的身份证，而Singh则提供了一张别人遗失的身份证，从而被逮捕并被控非法侵入罪。
近日，芝加哥法官裁定其无罪，认为Singh作为普通旅客正常合法地进入机场候机楼，并未未经许可擅自闯入机场禁区，因此不会因非法侵入重罪而受到处罚。不过，Singh的麻烦并未完全消失，他将因与电子监控有关的逃逸指控再次出庭。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="1">Estes Express投资Cargo Chief， CEO加入董事会</h1>
10月28日，数字货运匹配公司Cargo Chief表示，LTL承运人Estes Express Lines的总裁兼首席执行官Rob W. Estes Jr.已投资Cargo Chief并加入公司董事会。Estes的投资金额没有披露。
Estes的公司位于弗吉尼亚州里士满，是美国第五大零担运输公司和北美最大的私人零担运输运营商，由Estes的祖父WW Estes于1931年创立。
这并不是Estes在数字货运匹配领域的首次投资。他曾是Cargomatic的投资者，Cargomatic 将托运人与短途卡车和零担市场的运力相匹配。目前尚不清楚 Estes是否仍是该公司的投资者。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="11">TFI将关闭前UPS货运站以控制成本</h1>
10月29日，加拿大物流巨头TFI首席执行官Alain Bédard表示，TFI International计划在12月关闭四个前UPS货运站，以降低成本并优化其美国LTL网络。目前能确定的三个站点分别位于芝加哥和西佛吉尼亚州，第四个站点尚未确定。
在TFI以8亿美元收购UPS Freight的200多个站点中，这仅占很小一部分。但Bédard暗示明年可能会有关闭更多。
Bédard是在讨论TFI第三季度财务业绩时发表了上述评论的。这家总部位于蒙特利尔的公司第三季度业绩强劲，利润比一年前增长了60%。但同时也强调TFI对UPS Freight业务（现在称为TForce Freight进行改造任重道远。美国LTL部门在上一季度成本费用率实现了惊人的90.1%之后，本季度攀升了6个基点，达到90.7%，而大型卡车运输业务几乎没有盈利。
Bédard对TForce Freight的长期愿景雄心勃勃，希望美国的零担业务能够像加拿大一样以80%的成本费用率运营。但他告诉分析师，这一过程不会很快。
来源：FreightWaves