福特又要上新车了，定位中型SUV，命名EVOS，目前已经开启预售，首发四款车型，预售价22.78-26.08万不等。
不知道是福特对自己太过自信还是产品的确过硬，毕竟在SUV领域，尤其是合资阵营，20-30万这个价位区间是竞争最为激烈的细分市场，主流经典标杆车型战况正酣，福特EVOS靠什么突出重围？
新车亮点主要围绕在科技感，有点燃油车领域智能化的“天花板”的概念，什么特斯拉、蔚来都不是对手，FNV智能架构加持，支持整车全域OTA升级，智能座舱、智能驾驶等等。这些软件不够直观，最直观的就是长度1.1m的27寸巨幅4K高清显示屏，横跨整个中控台，应用场景更加多元化，在燃油车上的确比较少见。
动力部分搭载了2.0T/238马力四缸发动机，标配8AT变速箱，车长4920mm，轴距2945mm，空间表现也比较出色，在中型车领域也算亮眼。颜值也不低，虽然经典的马丁脸变了味道，但是整体跨界风格浓郁，时尚运动，精致耐看，很对年轻消费者胃口。
配置也很丰富，8气囊、膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、倒车影像、倒车车侧预警、无钥匙进入和启动。主动闭合式进气格栅，远程启动功能，隐藏电动门把手，车联网等更是不在话下，全系LED大灯，带氛围灯。整体配置要比同价位车型更有优势，驾乘体验也更出色。
理论上来说，这款车的确是有过人之处，产品力够硬，定价合理，性价比也够高，应该会有不错的销量反馈。但是福特已经不止一款新车上市了，我们先来看看那些车型现在的境况如何？
锐界在9月月销3315辆，1-9月累计销售22349辆，探险者月销2653辆，1-9月累销20354辆，锐际月销3480辆，1-9月累销24139辆新，上市不久的领裕，9月月销1774辆……
福特不是没进行过尝试，330计划目前来看效果甚微，从SUV围攻车市，从SUV市场重新出发的梦想目前来看是没成功，重回赛道的希望不大。而曾经的经典，福睿斯9月只卖了4227辆，三个季度累销2.5万辆，福克斯9月只卖了2050辆，9个月累销只有18271辆，数据还不到巅峰时刻的零头，这就是福特品牌旗下经典车型的现状。
销量差，影响力低，影响了福特品牌的整体表现和口碑，导致福特品牌目前就陷入了恶性循环，不是没有好车，也不是没有诚意，但就是不再受消费者青睐，从前后上市的几款SUV现状就能窥得一二。这背后有几分是因为福特马丁脸改变，没了辨识度和经典元素的影响，更多还是消费者的期待和耐心耗光，面对更多的新品竞品，不再执着于福特品牌，就导致了现在的局面。究竟EVOS能不能带着诚意和产品力，重新收获消费者青睐？就交给时间来验证吧。