来源：冰城 + 2021/10/27
2021年5月，哈尔滨青年崔连波率先发起了“100天环中国行”的自驾边境活动。在100天的时间里，他和同伴沿219-331-228国道，开启一段环中国国境线的漫长旅程。在途经21个省份、92个地市、1233个村落和70多个口岸后，崔连波首次用自驾的方式完成中国大陆边境线全闭环旅程，把一道道车轮印在祖国边疆上，以车为足，丈量中国壮丽河山。
崔连波和同伴5月19日从广西东兴出发，沿横断山脉进入雅鲁藏布大峡谷，经过珠穆朗玛峰山脚下，来到南疆大漠戈壁绿洲，再从阿勒泰进入内蒙古额济纳旗，再进入满洲里，穿越北极漠河和南极复原，沿鸭绿江到丹东，最后开启从大连到深圳的沿海边境线路，最后于9月23日回到广西东兴，总行驶里程达32848公里。
穿越世界海拔最高的阿里无人区，跨越世界第二大沙漠塔克拉玛干，翻越天山山脉、昆仑山脉、横断山脉、喜马拉雅山脉，一路沐风栉雨，崔连波收获的远远超过初衷；他也从一个单纯旅游从业者转变成旅游与民族文化的保护和守望者。
5月19日，边境自驾车队沿219-331-228国道，开启100天边境线的漫长旅程↑
日行300公里，一揽山河壮美
“人生总要完成一场说走就走的旅行，即使面对再多困难，也一如既往地选择远方。请大家跟着我们的镜头，挑战100天环绕中国边境线。”今年5月初，崔连波在短视频平台上发布第一条自驾边境视频，邀请自驾旅游爱好者见证他们的百日挑战之旅。
崔连波研究发现，从上海到拉萨的318国道是目前国内最成熟、商业化程度最高的自驾线路，沿途民宿、景点等商业运营很发达，相关从业人员众多，旅游产值惊人。
在新疆伊宁赛里木湖↑
除了318，还能不能探索出几条适合自驾的线路呢？经过一番研究，崔连波把目光锁定在边境自驾上。崔连波说，第一条是广西东兴到新疆喀纳斯的219线，这条线路全程14370公里，是国内边境自驾顶级线路，大部分地区的景区都未被开发，各种风景都包括在内。第二条线路是喀纳斯到辽宁丹东的331线，接下来就是从丹东到广西东兴的228线。这三条线串联到一起，基本上把中国大陆板块走一遍，从而完成自驾中国之旅。
5月19日，崔连波带队来自全国各地的自驾团队从广西东兴集结出发，沿国道219一路向新疆进发。车队每天大概行驶300公里，路况好的时候大概行驶四五个小时，路况不好可能会行驶七八个小时。时而行驶于逶迤起伏的群山中，时而徘徊在清澈蜿蜒的清水旁，路上的边陲小镇与青山秀水形成了广西特有的美丽画卷。
广西峒中口岸边境关口↑
“在广西段，满眼都是南方喀斯特地貌，我们看到了亚洲最大的跨国瀑布——中越德天瀑布；参观了老山作战纪念馆和麻栗坡烈士陵园，向那些守卫南疆边陲的英雄们致敬，使我们的旅行又多了一层意义；在云南西双版纳赶摆场夜市，吃遍六国美食。在亚洲第一大榕树——高山榕树下，700年的榕树树径需要十几个人环抱，树荫可以遮盖几个篮球场的面积，700年来，一直为村民遮风挡雨。”崔连波说，在世界文化遗产——元阳梯田，小伙伴们都被眼前的美景吸引，临时决定在梯田旁露营。大家支起帐篷，架上行军炉吃火锅，饭后再冲杯手磨咖啡，在鸟鸣虫吟中欣赏哈尼族的独特风景，顿时有种在桃花源神仙一般的感觉。
“在219国道沿途中，我们看到无数自驾旅游爱好者，有开车的、骑摩托的、骑自行车的，还有徒步的。”崔连波说，许多人都是临时搭伴上路。所以当我们在网站上发布进藏信息后，很多人表示要结伴同行，最后我们的进藏队伍从最初的6个人变成了近20人、5台车的大队伍。
探访20余个边境村 体会传统和潮流的碰撞
“一路走来，我们不仅见识了祖国各地的青山秀水，还真实感受到了各个民族的独特魅力。”崔连波说，尽管每个地方开放程度、经济水平不同，但每个村子民风都很淳朴，发展之路也多种多样。在班考佤族民俗村，村民都住上了统一改造升级的别墅小屋；在云南和顺小镇，古街古巷还保留着它最初的样子，既有保留上百年的中原风格建筑，又在其中揉进许多少数民族文化印记在里面，热闹的菜市场是人们世代安居乐业的见证。
自驾车队探访了20多个边境村。“我印象深刻的边境村是云南景迈镇的边境村。”崔连波说，在千年古树茶村，崔连波和团友走进吊脚楼，与老乡唠家常。老人说，村里年轻人都出去打工了，村子里剩下的基本都是老人和孩子，他们每家都有五六棵千年古茶树，并以此为生。他们几辈子都是守着茶园生活，维持着古老的生活状态。也有从外界闯荡回来的年轻人，他们思想更新潮一些，做民宿、茶馆、茶园观光等乡村旅游相关业务。
航拍景迈山翁基布朗族古村落↑
“在云南独龙村，我们见到了独龙族人的文面女。”崔连波说，目前健在的文面女不超过10个人，年龄都在60岁以上。老人向我们讲述当年文面的传统，他们把文面当成一种信仰，民族的一个精神图腾。在他们家里，几乎很少有现代化的家具，尤其是厨房，基本都是过去传统的炊具。他们的非遗文化，民族特色手工艺品等都是来自于自然，纯植物染色。他们用自己的实际行动把本民族传统一点一滴地保留下来。
进入新疆，崔连波和小伙伴们来到新疆塔沙公路沿途一个叫幸福村的村子里。“据当地老百姓说，过去这个村子只有几户人家，而且都很穷。这几年国家派来一个扶贫书记，以当地漫山遍野的杏树为卖点，开展特色农业旅游业务。”崔连波说，每年春天杏花开的时候，来自全国各地的游客络绎不绝。
新疆伊犁薰衣草庄园↑
当村书记听说崔连波一行人是专门搞旅游的，就拉着他们询问旅游相关业务，极力挽留他们留下来住一宿，给村民讲讲如何推广自己的产品。当天晚上，崔连波一行人就住在村民家里，当地村民给远方的客人做的当地特色美食塔吉克面、馕和大串烤肉。晚饭之后，崔连波还与当地年轻人交流，告诉他们如何通过直播、小视频等形式宣传当地特色旅游和产品。聊到直播，村书记说，能不能在我们村子搞场直播。
说干就干，当天晚上，崔连波和团队搭建好设备，进行边境自驾旅途中20场直播中的一场。在直播过程中，热情好客的当地村民把当地核桃、杏干、杏脯等土特产都送过来，让客人品尝，当地村民还现场表演民族歌舞。“我们边吃边播，粉丝互动都看馋了，说咋买啊。我们一商量就决定给当地村民带货，结果核桃油等产品卖得特别好，一场直播下来，就卖了二三万元。”崔连波说，平时一场直播累计观看人数大约在1000人左右，当天观看的超过3000人次。
探险之旅，经历磨难乐此不疲
边境自驾之旅其实更是探险之旅。“穿越进藏探险骨灰级线路丙察察，走过阿里无人区，翻过一座又一座垭口，开过遍地落石的塔莎古道，虽然历经种种磨难和危险，但我们仍然乐此不疲。”崔连波说，不是有那么一句话吗，人生中总有几分钟，你愿意拿一年甚至几年的时间去等待；总有几段场景，每一帧画面你都一直铭记。这次自驾边境就是我铭记一辈子的经历。
自驾车队在西藏札达县古格王国↑
进藏过程中，车队从海拔2000多米一路疾行，一直开到海拔4800多米的高度。海拔逐渐升高，高原反应也出现了。“当地人告诉我们要多喝水，多休息，避免激烈运动。”崔连波说，刚开始没有进藏经验，第一辆引导车开得比较快，当过到第三个高山垭口时，由于路面颠簸，车辆扭矩杆脱落，导致车辆无法行驶，无奈只能叫拖车救援。在等待拖车的过程中，大家的高原反应症状纷纷出现，崔连波商量后决定大部队继续前进，只有一两个人留守等待救援。
“走滇藏天险丙察察的时候，刚上路的时候，路况还不错，我们当时还觉得也不过如此。”崔连波说，当车辆行驶到大流沙附近的时候，大家还高兴得下车拍摄。拍着拍着，团友发现有沙石不断从山上滚落下来，才顿觉此处十分凶险，随时有被沙石撞击的可能。于是，大家赶紧上车，迅速开出了危险区。路上，细小的沙石很多，由于车速快，沙石把车胎壁划爆了。车队马上停下来，更换备用胎。就在修车过程中，还能听见隆隆的沙石滚落声音。此后，车队中的三四台车先后经历爆胎等险况，好在最后都顺利通过了。
在路上,车队遭遇各种挑战↑
在路上，类似的危险情况还有很多。在云南通往江城的路上遭遇山体滑坡，经过抢修队员的抢修，我们方能通过。但之后的路程却依旧很艰难，全程几乎都是泥浆路。“穿越广西、云南边境时，我们遭遇大雾天。浓厚的大雾里，能见度很低，车队在一边是悬崖一边是峭壁的盘山道上行驶，稍有不慎就会跌入悬崖。”崔连波说，车队为了航拍准备的六台无人机，在路上也因此飞丢了好几台。
从漠河到抚远，两极穿越人气最旺
7月底8月初，219边境自驾结束后休整了一两天，崔连波和团队一行人又开启里中国边境北部线331国道的旅程。
“331边境线里最美的一段是海漠段，它是从内蒙古海拉尔到黑龙江漠河。”崔连波说，在海拉尔看中蒙草原，沿额尔古纳河走到黑龙江，在漠河看白桦林，打卡中国北极。再开到中俄边境口岸抚远，打卡中国东极。由于这段旅途安全顺畅，成为家庭自驾的首选之线。车队最多的时候有6台车，将近30人参与其中。
内蒙古二连浩特大手印↑
自驾边境第75天，崔连波和同伴又开启了沿海边境线的自驾旅程。从大连出发，访兴城古城，游刘公岛，探访徐霞客故居，海上望妈祖庙，打卡中国陆地南极湛江，最后从海南返回广西东兴，9月23日完成中国大陆边境闭环自驾，结束为期一百天的边境之旅。
在100天的时间里，车队从最北端漠河到海南海口，从最西端帕米尔高原到黑瞎子岛，东南沿海漫长的海岸线，走遍中国西极乌恰，北极漠河，东极抚远，陆地南极湛江。“这是一段充满挑战的旅途，我们用眼睛记录祖国丰富多彩的地理地貌，用心体会各个民族的文化与坚守，并感受到他们在新时代的变与不变。”
新疆赛里木湖↑
探索新型的旅游模式 探索边境自驾游
“大家好，我是石头，我将和你一起探索大美中国。”在抖音“边境自驾”视频里，崔连波拍摄，他的搭档石头出镜主播，把他们一百天边境自驾每段旅程都以视频形式呈现出来。如今已经连续发布120多个短视频，同时进行20场直播活动。短短几个月时间，粉丝近万人，获赞6万余人次。除此之外，他们还在微信公众号上，以图文的形式介绍沿途风土人情。许多粉丝在后台留言说，真想跟着一起走一走，看一看。
出发之前，崔连波预估整个行程下来大概会花二三十万。由于成本高，他就想能不能联系汽车厂商做赞助，于是联系了好几家汽车品牌，把踩线变成探险，进而沿途宣传汽车品牌和文化。没想到，许多车企都非常感兴趣，纷纷给出各种赞助政策。最后，在综合比较之后，崔连波选中了大众品牌，该品牌免费提供2台大众品牌越野车，同时提供50万元的活动经费。这样，就从支出项目变成有收入的商业化项目，整个行程下来，不仅没花钱，还略有盈余。
探索出一条新型的旅游模式是崔连波这一路上最大的收获。“自驾旅游则是介于旅游和活动之间的一种新型旅游形式，它具有的社交属性，吸引了越来越多的旅游发烧友们加入进来。” 崔连波说，这对我们旅游从业者来说是一次全新的体验，过去从来没有这样的旅游。
新疆独库公路↑
2014年，他从旅游电商起步，曾是携程、去哪儿网最早一批东北服务商和供应商。2020年5月，崔连波转型做周边游。做的第一个产品就是野外露营项目。除了哈尔滨西郊山林，崔连波在西安、昆明、上海、大连、济南等8个景区开展露营项目，帐篷规模也越来越大。实际上，这种租用景区运营场景，已经成为时下流行的旅游运营方式。接下来，崔连波还打算做野外下午茶、野外烧烤、丛林穿越、卡丁车等多种户外场景运营。
“目前国内自驾旅游比较成熟，而边境旅游还处于早期开发阶段，因此旅行社有更多潜在商机。”崔连波说，我们的作用就是把过去一点一段的边境线路连接起来，并进行整合、优化，并给边境自驾者提供办理各种证件、手续等服务，这就是旅行社的价值所在。在整条线路设计中，还会增加一些攻略和玩法的元素。路上发生费用都是团员AA制，旅行社赚取订房、组织活动、线路设定等每人30-100元不等的领队服务费。
一路下来，崔连波和团队筹划了10条线路，回来之后，又经过思考整合，从用户的角度出发，以重点的风景和起始地为核心，每一段旅程都设计一个主题，最后精简为5条精品自驾边境线路。“目前想重点打造两极穿越活动，即从北极漠河到东极抚远线。”崔连波说，用八九天时间完成。在这条线路里，可以看到大森林、大湿地、大草原、大边境、大湖泊、大粮仓，一路青山绿水，还能体验鄂温克、鄂伦春、赫哲族等东北少数民族文化和活动，将我国保存最完整的远东生态圈展现在世人面前。
（照片及视频均由受访者提供）
作者：万佳 编辑： 王晓宇