昨日（9月13日）晚，天津至北京大兴国际机场铁路线首条连续横梁完成改通，项目建设取得重大节点突破，打通了全线梁通道的关键"堵塞"。
施工人员：转身开始，现在就开始！
昨晚（9月13日）8时，在河北省廊坊市工地，在司令下，锦星铁路横跨景德高速公路的连续梁转体施工正式开工。中铁北京局集团公司京南区项目管理部安全质量部主任崔兆峰介绍：
崔兆峰：每个招标板块的入场时间都是2020年初，至今已经超过500天了。金星铁路有两道改造，第一条和最大的一条，两道总重11000吨的现浇连续横梁通过相对转弯的形式，横跨京德高速公路和龙，不仅有效防控了安全隐患，而且开辟了整条大梁通道的"堵塞点"。
工作人员在主控制柜操作中控制转弯/记者拍摄
在9：10 p.m.，连续光束成功完成转弯。光束体旋转75度，需要70分钟。金星一彪/中铁十二局集团项目管理部负责人胡国栋表示，施工对精密控制和质量控制有很高的技术要求。
胡国栋：基坑的开挖距离7.5米最靠近高速边坡，为保证高速作业的安全，在施工时予以保护。为了保证桥梁的结构质量和安全性，该模型采用BIM技术进行5次轮演。在改造过程中，采用计算机数控技术进行目视监控，及时纠正旋转姿势，实现进度可控、合龙准确、质量合格、安全保障。
连续光束旋转施工现场/记者拍摄
连续光束旋转接近完成/报告器拍摄
金星铁路东经天津西站至西北京大兴国际机场站，全长100.79公里，天津西、盛坊、安南、永清南、固安东、大兴机场共6个车站，设计时速250公里。金星一彪项目总工程师、中铁十二局集团一分公司马建刚说：
马建刚：金星铁路是连接天津与北京大兴国际机场、北京市区的重要干线，全线建成通通后，将进一步优化和完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀交通一体化协调发展。
记者 陈昌松 编辑 赵明聪 编辑 程燕