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1.1万吨梁体70分钟旋转75度!津兴铁路首个连续梁完成转体

作者:1039调查团

昨日(9月13日)晚,天津至北京大兴国际机场铁路线首条连续横梁完成改通,项目建设取得重大节点突破,打通了全线梁通道的关键"堵塞"。

施工人员:转身开始,现在就开始!

昨晚(9月13日)8时,在河北省廊坊市工地,在司令下,锦星铁路横跨景德高速公路的连续梁转体施工正式开工。中铁北京局集团公司京南区项目管理部安全质量部主任崔兆峰介绍:

崔兆峰:每个招标板块的入场时间都是2020年初,至今已经超过500天了。金星铁路有两道改造,第一条和最大的一条,两道总重11000吨的现浇连续横梁通过相对转弯的形式,横跨京德高速公路和龙,不仅有效防控了安全隐患,而且开辟了整条大梁通道的"堵塞点"。

1.1万吨梁体70分钟旋转75度!津兴铁路首个连续梁完成转体

工作人员在主控制柜操作中控制转弯/记者拍摄

在9:10 p.m.,连续光束成功完成转弯。光束体旋转75度,需要70分钟。金星一彪/中铁十二局集团项目管理部负责人胡国栋表示,施工对精密控制和质量控制有很高的技术要求。

胡国栋:基坑的开挖距离7.5米最靠近高速边坡,为保证高速作业的安全,在施工时予以保护。为了保证桥梁的结构质量和安全性,该模型采用BIM技术进行5次轮演。在改造过程中,采用计算机数控技术进行目视监控,及时纠正旋转姿势,实现进度可控、合龙准确、质量合格、安全保障。

1.1万吨梁体70分钟旋转75度!津兴铁路首个连续梁完成转体

连续光束旋转施工现场/记者拍摄

1.1万吨梁体70分钟旋转75度!津兴铁路首个连续梁完成转体

连续光束旋转接近完成/报告器拍摄

金星铁路东经天津西站至西北京大兴国际机场站,全长100.79公里,天津西、盛坊、安南、永清南、固安东、大兴机场共6个车站,设计时速250公里。金星一彪项目总工程师、中铁十二局集团一分公司马建刚说:

马建刚:金星铁路是连接天津与北京大兴国际机场、北京市区的重要干线,全线建成通通后,将进一步优化和完善京津冀地区铁路网布局,促进京津冀交通一体化协调发展。

记者 陈昌松 编辑 赵明聪 编辑 程燕

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