都说"生活绕不开3系"，我们可以看到宝马3系在汽车行业的地位。近年来，随着我们生活水平的提高，以及BPA入门车型的价格，越来越多的3系上路，出现了成为"街车"的趋势。但有一款"3系"永远不会成为"街车"，永远是那个特立独行的老大哥，这就是宝马M3。
BMW M3是由德国汽车制造商宝马开发的BMW 3系的高性能版本，是由宝马集团子公司BMW Motorsport GmbH开发的M-Power系列的一部分。自1986年第一代M3推出以来，已经过去了35年，现在正处于第六代产品周期。第六代M3于2020年9月23日发布，上图中的这一代显示了我们Enzo网络最近成功交付的情况。M3目前处于整体车位短缺的状态，而且都是车费上涨，在路上看到的概率还是很低的。于是，安徽省铜墓的王先生在9月6日找到了恩佐，希望我们能帮他找到一辆符合他要求的M3。
王先生一直是性能车的粉，也曾有过很多性能车，但对于新一代的宝马M3来说还是被人们铭记的，毕竟是经典之作，被称为最纯粹的宝马。为了响应王先生的需求，恩佐网第一时间对接，积极寻找一辆车。9月8日，王先生选择了上图中的M3，对配色方案、内饰配置、性能组件选择等非常满意，距离9月6日的初次沟通只有2、3天。王先生是我们 Enzo.com 的新客户，但我们非常信任彼此，我们的效率得到了他们的充分认可。9月9日完成相关财务手续，然后我们和王先生确定具体的取件时间，整个过程非常顺利，也很简单。
让我们仔细看看王先生的新款BMW M3 Thunderbolt，它具有"圣保罗黄色"的外观。第六代M3无疑与前几代产品变化相比非常大，尤其是这种设计。当时M3发布的时候，很多人都觉得很难接受，也许这种设计风格有点超前或更胜一筹，但是当他们看到真车的时候，大多数人都会说两个字——"真香"。而这款车小编个人认为是比较好看的那种，认可度也很高。如果有人以前将M3与普通的3系列混淆，那么第六代M3就永远不会是。
新款M3最大的特点就是这款前脸，相比旧款可以说是改头换面。双肾格栅无边框，比普通三系车面积更大，格栅中嵌入了"M3竞赛"标志。内饰为黑色高光双线条，格栅整体为垂直结构，这也是独有的M系列。头罩具有清晰的线条，不是纯粹的凹面，还有空气动力学。前杆由蜂窝网状结构包围，两边有两个通风槽，前脸整体上非常有侵略性。前大灯细长，M3配备了内部带有蓝色丝带的激光大灯。
M3的尺寸与标准轴距3系列没有太大区别，规格为4803/1903/1447，轴距为2857。侧面轮廓仍然非常动态且线条清晰，并且该车使用了许多黑色外部套件，包括一些碳纤维选项。前翼有一个M标记的鲨鱼鳃设计，底部有一个侧裙。M3的车轮比常规的3系列风力更大，前轮275/35 R19非常运动，后轮285/30 R20。
汽车的后部外观是性能的车型，线条水平清晰，后杆环绕着清晰宽阔的车身设计。尾箱的上边缘有一个小型碳纤维扰流板，除了装饰效果外，在高达200 km / h的速度下可提供额外的20 kg下压力。底部碳纤维装饰，宝马汽车的扩散器以及四个输出的排气装置都表明该车是一辆坚固的汽车。
汽车的布局与普通的3系统没有太大区别，主要是配置上的差异。这款M3内饰是Yasmarinaran和黑色的组合，一些内饰部件由碳纤维制成，例如方向盘键区域，手套箱上方的顶部装饰面板，中控台等。这款M3标配M专用运动座椅，具有非常好的环绕感和支撑感，头枕上有发光的M3徽标。虽然没有选装的M碳纤维桶座，但舒适性更好，当然，相比碳纤维座椅，这个座椅的重量也接近10公斤，这取决于车主的哪个方面。技术配置与高匹配3系列相差不大，常用功能有，12.3寸触摸液晶屏、多媒体播放、导航手机、语音识别、支持CarPlay和CarLife手机互联、哈曼卡顿音响、360度全景图像、定速巡航等均为标配。
后排空间相比很多性能车还是有一定优势的，实用性很强，与标准轴版的3系列差不多，后排每天载重3人也没有问题。在性能车的舒适性也很好，坐垫柔软的硬度，支撑性好，配有三个头枕，后部是独立空调，温度可以分区控制。
在功率方面，新款M3由代号为S58B30A的直列6缸双涡轮增压发动机提供动力，采用垂直布局，最大马力为510Ps，最大扭矩为650N.m。变速器是一个八档，前置后驱，只需3.9秒即可加速0-100km / h，与一些入门级超限相比差距很小。顺便说一句，这款宝马M3也是安徽铜墓的第一款，在路上行驶真的非常抢眼，返程率非常高！我觉得这种对待普通的3系肯定不是，希望这款犀利的新宝马M3能给车主王先生带来更多的快乐！