夏天一到温度就上升了，爱车人士就在纠结：是把汽车停在太阳下暴晒，还是停在树下遮阳呢？
很多车友认为，我把车停在大树下遮阳，这样汽车就可以减少直面阳光的暴晒，汽车内部晒得直射阳光少，内饰不会脆化那么快，就不会因为高温和太阳直射等问题过早地发白发脆！因为夏天室外的温度可以达到三四十度，车内温度会升至五六十度，如果一直将汽车放在室外晒的话，不仅会晒坏漆面，让车漆失亮，同时也会将轮胎的胶质晒坏，轮胎可能会出现老化掉皮或起鼓现象，减短了轮胎的使用寿命。#头条创作挑战赛#
那么，为了不让车外受到阳光的直射，车内也不用经受高温的烤炙，将车子停放在大树下是不是合适的呢？
其实这么想的车主是没有考虑一个点，那就是夏秋季的大树上多有鸟类汇聚，特别是大树上面一般都会有成群的鸟攀附，鸟类所过之处鸟粪喷得到处都是，多则一辆车上沾个四五块，夏季的鸟屎一沾上车漆就附着在上面了，如果没有及时清理就会导致车漆变色甚至脱落。
而且树上本身也含有树胶，里面混有很多化合物，如果滴在了车漆面上，时间一长就会出现严重的化学反应，会形成跟鸟粪一样的结果，那就是车漆面会形成团团的或黄或白的胶层，摸上去还会有些粘手。
除了有树胶外，夏秋之际很多大树开花落叶，会撒得车身上面都是枯枝烂叶，如果被雨水一泡发软后不仅会堵在车身缝里，细小的颗粒还会堵住汽车的排水孔，或者随着水流排入排水孔中，进入车门里或者车头里，而排水口我们一般都很少看，时间一长碎叶排不出去就会堵住排水口，水无法排出就会泡住线束，造成车上的电器设备短路。
而且将车停在大树下有个隐藏的危险，天气不好的时候会将树上的枯枝吹下来掉落在车上，或者树的枝干掉下来甚至树被吹倒直接砸在车身上，给车子造成重大损伤。
所以将汽车停在大树下的做法看似是在护车，其实比车子放在太阳底下直晒还更伤车。
虽然将车停在树下会减少阳光的直射，对车外和内饰都比较友好，但是如果因此沾上鸟粪或者树胶，相比较而言会更伤车，所以如果要停车的话，有地下室可以停的话那就停在地下室，如果没有地下室可停，需要停在露天环境下的话，建议还是停在阳光下比较好，因为一旦停车时间长没打理让车身形成了结石，那么洗都洗不掉，需要付出破坏车漆的后果。
如果只是短暂性将车停在大树下，看到车上滴了很多树胶后，也需要在第一时间将车开走清洗，时间较短树胶中的化合物还没有附着在车漆上，不会让车漆受到损伤。
但是将车停在阳光下就会造成内饰老化严重，可以在网上买些简单的遮阳网或者挡风玻璃遮阳伞，将遮阳伞撑在挡风玻璃上可以尽可能地减少阳光对车内内饰的直射，内饰不至于老化那么严重。而且网上的遮阳伞都是外面为白里面为黑的，白面可以反射阳光的照射，散掉了大部分光照，虽然夏天车内还是很热，但是比车子放在太阳下直射会低个20°左右，坐进去不会感觉那么热。
或者网上还有些表板蜡的，主要作用就是给车上的软塑部分镀上一层蜡，可以不用担心太阳照射，但是这种效果周期比较长，一次两次可能感觉不出多大的作用，需要长期在上面喷洒擦匀，很多车主就会认为这样操作很麻烦，所以基本上不会买，主要是效果真的难说。
还有外出公干需要停车较长的车友会用车罩将整个车给罩住，然后就随便找了个地方一停就完事了，被车罩罩住的汽车，就算有树叶鸟粪掉在上面也只是掸几下就给掸没了，不会伤车。
这样的情况我也遇到过，算是血泪的教训！之前也想的是不想车子放在太阳底下暴晒，就将车子停放在大树底下，车内温度确实是降低了好多，但是过个半天回来一看，树叶和细碎的花穗，将整个车身给包围了，而且还伴随着一块块白色的鸟粪，看着就让人不舒服！
在动手划拉几下后，就发现碎叶和花穗很多落进了各种孔内，有的掉进排水孔，有的掉进雨刮器的孔里，怎么清也清不出来，所以后面我每次停车的时候都是找好空旷的位置将车停进去，然后撑起遮阳伞盖住整块挡风玻璃，将天窗盖上，阳光基本上就不会透进车内了，就算晒上一整天也没有多大的关系了。