大众迈腾、帕萨特都将换代，凯美瑞、雅阁地位不保？

车评4点0

2024-05-20 17:47发布于重庆

中型车市场向来是各大车企的必争之地，一款成功的中型车不仅能够为车企带来可观的销量和利润，还能够提升品牌的知名度和美誉度。因此，车企会投入大量的研发资源和技术力量来打造具有竞争力的中型车产品，但竞争力毕竟激烈，真正保持热销的主要少数，比如“日系三剑客”和“德系双雄”。

从市场表现看，“德系双雄”迈腾和帕萨特销量更好，原因是换代在即，老款车型降价清库存。而“日系三剑客”中的天籁已经掉队，雅阁和凯美瑞换代后均有争议，但雅阁因为去年就完成了换代，目前有较大优惠，所以凭借价格优势小胜凯美瑞。

但接下来，迈腾和雅阁也都将迎来换代，目前申报图已经曝光，从舆论来看都有不小的争议，价格方面，目前还未公布，但考虑到国内车市越演越烈的价格战，新车定价大概率会比较保守，不过基本也能肯定，短时间内不会有优惠，性价比肯定是不如老款，届时“德系双雄”和“日系三剑客”将回到同一起步线，价格差不多，比拼产品力。

具体来看产品力，先说说迈腾，换代迈腾已经在北京车展上亮相，客观来讲，迈腾一向比帕萨特运动，这次换代后新车更加年轻运动，比如用了熏黑设计的中网、前唇、尾灯、锋利的腰线等等，即便如此，相比凯美瑞还是保守很多。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4991、1854、1487mm，轴距2871mm，各项数据都在凯美瑞之上，除了车高以外，也都优于雅阁。

内饰上，换代迈腾配备有全液晶仪表盘和15英寸中控屏，甚至用上了副驾多媒体娱乐屏，科技感也许不及自主品牌，但在凯美瑞和雅阁之上。动力方面，新车除了2.0T高、低功率版本，据说还提供1.5T动力，意味着能降低准入门槛，而2.0T能耗即便比雅阁1.5T插混和凯美瑞2.0L混动高，但动力优势也是不可忽视的。

换代帕萨特变化同样很大，整体年轻运动，前脸设计和凌渡L类似，总计比较激进有辨识度，但也有不少争议，有网友吐槽说了没有了以前的沉稳大气，毕竟很长一段时间，帕萨特是作为行政用车。尺寸上，换代帕萨特5006/1850/1489mm，轴距为2871mm，比换代迈腾更长，但毕竟都是来自MQB平台，所以轴距一致。

内饰方面，换代帕萨特车内设计目前还未曝光，也很采用大众最新家族设计。动力方面，换代帕萨特和迈腾可能保持一致，提供1.5T和2.0T高、低功率三种动力，分别匹配干式双离合和湿式双离合变速器，据说可能还会新增插混动力。

国内车市越来越卷，宝马3系来到了26万，凯迪拉克CT5 21万就能买，自主品牌方面，定位中大型轿车的长安启源A07、小鹏P7、比亚迪汉价格都在20万内，而定位中型轿车的秦L据说预售价会在12万左右，最直接的竞争对手雅阁优惠近4万，换代凯美瑞也给出了历史最低起售价，这下压力给到了换代帕萨特和换代迈腾，所以，20万左右的预算，你还会考虑“德系双雄”吗，它们在价格无优势的前提下，又能否保持领先地位？欢迎留言评价。

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